豪華品牌2.0T++1m大屏，25萬元就拿走~

吳中元

今天這篇試駕報告不再細致羅列林肯Z這個車型所有的產品特點，只是從個人實際需求出發，來發表一下自己的真實感。相信如果你們和我的使用需求類似，也會發現這款車型的閃光點。而至于車輛的詳細技術特點與科技配置，現在網絡是如此方便，真的心動了，動動小手也并不是什么難事哈。

我作為一個A級車換C級車車主，當時換車的需求很明確，就是有了小娃之后迫切需要提升后排的空間和舒適度。很多人會覺得行政級車是給老板坐的，其實除了大佬們想在后排伸腿，小小的娃卻也是對后排空間有很大需求。兒童座椅很厚重，從娃出生開始，歷經倒裝、正裝以及不斷更換座椅坐墊，裝卸這些兒童安全座椅的時候，你會恨不得自己開的是個中巴車。B級車以下的后排，你的崽絕對會在成長過程中把你的副駕靠背踢得面目全非。但是真開上車長超過5m的C級車，說實話在擁擠的大城市中停車也是挑戰。林肯Z剛好就處在一個比德系B級車更大，又不到C級車標準的這么一個尺寸上，車長4982mm，剛好不到5m，在地庫標準停車位停車也不會探出車頭，而2930mm這個將近3m的軸距，又將后排空間最大化。

所以從尺寸上來看，林肯Z絕對是城市家庭用車，或者說需要兼顧家庭使用情況下，最理想的尺寸，夠用且不會過于龐大。另一方面，林肯Z又給予了不錯的舒適性表現，這其實也是當年我會舍棄性價比也要選擇豪華品牌一個關鍵因素。自己朝夕相處的座駕，就要夠安靜，夠舒適，車內質感要好。林肯Z是一款將車內靜謐性做得不錯的車型，這也是林肯這個美式豪華品牌一貫的優勢，從當年的美式大沙發到如今的左右獨立調節腿托+按摩，林肯在做這些享受體驗的時候，首先會將車內的平順度和舒適性建立起來。

在動力方面，2.0T+8AT在林肯Z上是標配，也不需要你為動力高低調校版本買單，25.28萬元車型同樣是181kW/376N·m的動力。實際體驗下，油門前半程車輛提速很快，中后段加速不算強，不過全程車輛的行駛平順性都不錯，而且在5m級別的車型中，過彎很順暢，適當放縱駕駛不會對乘坐者舒適體驗造成明顯降低。

當然尺寸、舒適性、厚道配置等等以上這些優勢，必須要搭配的一個很重要的點就是合理的價格。林肯Z的性價比確實高到沒邊，入門車型指導價25.28萬元除了擁有5m車長、3m軸距、181kW的2.0T動力，還有12.3+27英寸雙聯屏。是的，長達1m的貫通屏幕在林肯Z上都是標準配置。所以想要選購一輛林肯Z的話，i酷入門版就是性價比最好的選擇了，因為入門的配置就已經比較厚道了。當然如果你更喜歡偏向豪華的i享車型，它的起價是26.98萬元，我覺得不如再加兩三萬元選擇中配車型，你會額外得到備受好評的Revel銳威音響，還有自適應巡航和360度全景影像系統。34.08萬元的頂配車型相對來說性價比沒有那么高，但林肯把獨家特色享受的左右獨立調節腿托和按摩功能放到了頂配車型上，也是勾的人心里癢癢的。

作為林肯目前在售的唯一一款轎車，林肯Z的定位精準，車輛尺寸適中，動力性和舒適性表現都不錯，盡管美系豪華品牌相比奔馳寶馬，氛圍質感營造仍然是略遜一籌的，但性價比優勢突出，是豪華品牌中一個實在厚道的選擇。