可拆卸式卸料平臺在超高層建筑施工中的應(yīng)用

張芳磊

河南標(biāo)櫸工程管理咨詢有限公司 河南 洛陽 471000

引言

超高層建筑施工建設(shè)時，卸料平臺占據(jù)重要地位，例如：卸料平臺腳手板主要選擇鋼管鋪設(shè)，對于防護(hù)欄選擇鋼絲網(wǎng)，將兩者結(jié)合創(chuàng)建簡易卸料平臺，但極易出現(xiàn)變形情況，無法承載較多重物；利用鋼筋焊接制定卸料平臺腳手架，然后根據(jù)要求焊接鋼管，同時制定圍欄，保證其具有穩(wěn)定性，避免發(fā)生拆卸困難等。可見，在超高層建筑施工期間，以可拆卸式卸料平臺方式施工建設(shè)，可以保證其施工質(zhì)量得到全面提升。

1 探討可拆卸式卸料平臺

1.1 含義

在超高層建筑施工建設(shè)期間，為了確保建筑材料順利運送，應(yīng)該將提升工作效率作為重點，和普通卸料平臺比較，可拆卸式卸料平臺發(fā)揮重要優(yōu)勢，主要是由底板、欄桿組成，其結(jié)構(gòu)可以選擇金屬材質(zhì)建設(shè)，也可以選擇木材施工建設(shè)，其中金屬材質(zhì)具有較高安全系數(shù)，發(fā)揮比較理想施工效果。在進(jìn)行施工建設(shè)時，底板邊緣和金屬網(wǎng)有效連接，維持側(cè)板和底邊邊框緊密相連，可以保證其整體結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)固，以便于方便拆卸[1]。一般情況下，可拆卸式卸料平臺是以鋼型、懸挑型呈現(xiàn)，以提高工程施工質(zhì)量，更好滿足運輸需求。

1.2 類型

1.2.1 可拆卸式鋼型卸料平臺：其整體結(jié)構(gòu)比較簡單，具有較高安全指數(shù)，有利于施工人員簡單操作。對于可拆卸式鋼型卸料平臺來講，其底板選擇金屬材質(zhì)，然后利用焊接方式制作完成，側(cè)面選擇金屬網(wǎng)、底板連接，可以保證其整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使卸料平臺呈箱體結(jié)構(gòu)狀態(tài)，以保護(hù)施工人員生命安全，并利用焊接方式維持底板和旁側(cè)金屬網(wǎng)焊接，在進(jìn)行固定元件處理后，對底板和側(cè)邊固接，可以保證工程施工建設(shè)的順利進(jìn)行[2]。技術(shù)方案：在進(jìn)行超高層建筑施工建設(shè)時，卸料平臺和樓層連接構(gòu)件選擇槽鋼、工字鋼，以連接方式促進(jìn)工程建設(shè)。對于卸料平臺選取螺栓連接，此種方式不僅可以實現(xiàn)卸料平臺、樓層連接，而且還有利于拆卸與安裝，使其整個施工具有便捷性特點，同時保護(hù)施工人員生命安全。除此之外，底板和樓層間連接主要選擇螺栓進(jìn)行，可以保證卸料平臺具有較高安全系數(shù)，使其整體結(jié)構(gòu)比較簡單，從而靈活安裝于樓層接口，滿足重新應(yīng)用要求，保證工程施工效率得到提升，盡量減少施工成本，有效改善施工質(zhì)量[3]。

1.2.2 可拆卸式懸挑型鋼卸料平臺：對于卸料平臺來講，其自身重量會對其整體結(jié)構(gòu)造成一定影響，除了需要保證施工安全之外，還應(yīng)該將減少卸料平臺重量作為重點，盡可能減少工作量，保證工作效率得到全面提升，以促進(jìn)工程施工有序進(jìn)行。懸挑式鋼卸料平臺的出現(xiàn)，主要是利用挑梁和樓層連接方式進(jìn)行，將和挑梁連接底板作為卸料平臺，和鋼型卸料平臺比較存在明顯差異，前者是選擇木板為底板，旁側(cè)選擇鋼板作擋板，可以更好滿足施工要求。技術(shù)方案：在挑梁結(jié)構(gòu)中，以工字鋼為主梁，以槽鋼為次梁，根據(jù)要求進(jìn)行主梁和樓層連接，在次梁上方進(jìn)行木板鋪設(shè)，將其整體結(jié)構(gòu)當(dāng)作卸料平臺，具有拆卸便捷與安裝簡單特點，僅需要進(jìn)行主梁和樓層預(yù)埋件連接即可，然后做好安裝與固定處理，保證卸料平臺具有較高穩(wěn)定性，由于此種卸料平臺比較簡便，拆卸需要人力資源偏少，有助于減少人力資源總成本[4]。與此同時，底板選擇木板可以降低卸料平臺整體負(fù)荷，避免卸料平臺存水，保證其實用性特征，發(fā)揮安全性高與拆卸簡單優(yōu)勢。

2 關(guān)于卸料平臺重要作用與注意事項

在超高層建筑施工建設(shè)過程，為了保證材料周轉(zhuǎn)順利進(jìn)行，通常需要利用卸料平臺進(jìn)行，保證其安全性顯得極其重要，除了可以預(yù)防影響工程施工進(jìn)度之外，還可以確保建筑安全施工，加強卸料平臺安全管理顯得尤其重要，對此，施工前期應(yīng)該按照施工現(xiàn)場狀況確定卸料平臺工程方案，科學(xué)計算施工荷載等數(shù)據(jù)，特別注意卸料平臺施工材料選擇等，防止發(fā)生變形與損壞，是發(fā)揮卸料平臺作用的關(guān)鍵[5]。

總結(jié)卸料平臺施工注意事項，其主要包括以下幾點：第一，在卸料平臺旁側(cè)掛牌，詳細(xì)記錄平臺承重量，注明最高承重量，嚴(yán)禁超載；第二，在進(jìn)行卸料平臺搬移時，需要仔細(xì)觀察是否發(fā)生變形或裂縫等情況，防止出現(xiàn)任何危害；第三，檢查卸料平臺兩側(cè)鋼絲繩捆綁情況，防止發(fā)生松緊不一；第四，在超高層建筑中，卸料平臺嚴(yán)禁和外腳手架相連接，其原因為：卸料平臺承載一定重量，會不利于外腳手架穩(wěn)定性；第五，卸料平臺禁止懸掛于陽臺區(qū)域，即陽臺結(jié)構(gòu)安全性偏低，盡量選擇主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定大梁等。

3 超高層建筑施工中可拆卸式卸料平臺實際應(yīng)用

3.1 工程概況

以某超高層建筑工程為例，其占地總面積為13510m2，建筑總面積為3800102，高度達(dá)到452.46m，地下4層，地上97層，此項工程選擇混凝土鋼框架建造。根據(jù)工程施工進(jìn)度選擇垂直運輸方式，但在實際施工過程，由于業(yè)主與施工條件限制，使其施工進(jìn)度受到較大阻礙，具體表現(xiàn)為：一方面是業(yè)主限制，即外圍樓板禁止裝置施工電梯；對于裙樓選擇同步施工方式，裙樓封頂與塔樓封頂選擇同時施工方案；核心筒中僅允許安裝2部雙籠電梯。另一方面是施工條件，主要包括建筑市場材料供應(yīng)不足，使其整個備貨時間偏長，無法滿足施工要求；施工場地限制，工程施工周邊屬于其他用地，在和施工場外聯(lián)系時主要是以臨時橋梁方式呈現(xiàn)，很難保證其施工速度，可見，此項工程進(jìn)行垂直運輸時難度較高，要求項目施工人員予以高度重視。

3.2 設(shè)計方案

3.2.1 方案設(shè)計思路：對于土建結(jié)構(gòu)來講，其主要是利用爬模系統(tǒng)與超高泵送等形式進(jìn)行，保證物料運輸問題得到解決；防火涂料選擇超高泵送處理，在進(jìn)行裝修材料輸送時選擇電梯運輸；對于施工人員與施工垃圾等，可以選擇施工電梯進(jìn)行運輸，以滿足施工要求；對砌體與幕墻等比較零散材料運輸，屬于此項工程垂直運輸重點。基于此，科學(xué)運用塔式起重機(jī)，可以提升垂直運輸工作效率，是保證各結(jié)構(gòu)材料有效運輸關(guān)鍵，針對非主體材料運輸時，主要是以可拆卸式卸料平臺進(jìn)行，確保工程建設(shè)有序進(jìn)行。

3.2.2 卸料平臺設(shè)計：選擇卸料平臺進(jìn)行施工建設(shè)時，通常表現(xiàn)為砌體與幕墻等，制作前需要與材料供應(yīng)單位取得聯(lián)系，嚴(yán)格按照要求展開材料堆積設(shè)計，以符合緊密堆積需求，按照模數(shù)匹配標(biāo)準(zhǔn)篩選，可以保證其符合施工需求，對于卸料平臺設(shè)計6500×2000×1800mm，同時計算其最高承重量，設(shè)計10t，施工時根據(jù)8t標(biāo)準(zhǔn)限載[6]。

3.3.3 實施流程：在卸料平臺施工過程，物流規(guī)劃與場內(nèi)運輸屬于關(guān)注重點，為了保證各項環(huán)節(jié)順利進(jìn)行，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照其施工工序展開。

3.3.4 節(jié)點優(yōu)化：對于卸料平臺的卸貨施工處理，為了保證施工操作具有安全性與可行性特點，需要重視平臺設(shè)計與深化處理，節(jié)點優(yōu)化具體包括：吊運處理時將卸料平臺口安裝于卸貨層樓，加強固定處理，以保證其安全性；卸料處理時，為了縮短卸貨時間，需要進(jìn)行卸料導(dǎo)軌的鋪設(shè)，然后選擇卷揚機(jī)進(jìn)行牽引，保證卸料順利進(jìn)行。

4 可拆卸式卸料平臺的施工方案

4.1 施工場外裝貨

在超高層建筑施工期間，因為幕墻和砌塊等物料主要是以跨國海運方式入場，所以，在進(jìn)行運輸處理時均已經(jīng)整體打包，若要降低物料拆封費用，則需要由場外物流直接運送至現(xiàn)場，同時按照施工進(jìn)度予以規(guī)劃，利用卸料平臺輸送到施工現(xiàn)場。對于部分物料來講，深入現(xiàn)場預(yù)留材料，送至現(xiàn)場指定堆場，由現(xiàn)場施工人員進(jìn)行吊運處理，可以保證其安全性。

4.2 現(xiàn)場待卸

創(chuàng)建總承包監(jiān)管部門與全方位信息系統(tǒng)，保證各管理制度貫徹落實，例如：物流調(diào)度與現(xiàn)場管控、車輛入場等，加強時間段控制，根據(jù)各時間段施工要點進(jìn)行規(guī)劃，可以保證整個運輸?shù)挠行蜻M(jìn)行，盡量避開高峰期運輸。

4.3 卸貨與返回裝貨

起吊后根據(jù)施工流程就位、卸貨處理，完成卸貨后將空藍(lán)吊至相應(yīng)位置，由運輸汽車進(jìn)行裝貨準(zhǔn)備。

4.4 平面組織

對于平面組織的配合措施主要包括：第一，在進(jìn)行平面布置時，借助裙樓結(jié)構(gòu)場地進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)堆積，同時進(jìn)行混凝土的泵送處理[7]。第二，在施工過程中，為了確保材料順利輸送至施工場地，首先需要進(jìn)行整體打包處理，由于叉車具有行走靈活特點，科學(xué)應(yīng)用叉車可以降低人力資源，有效節(jié)省人工費用。

4.5 改進(jìn)措施

在進(jìn)行卸料平臺處理后，加強項目分析處理同時，還需要對物料運輸方式進(jìn)行優(yōu)化，例如：在進(jìn)行連接梁等運輸時，原有選擇塔式起重機(jī)進(jìn)行垂直吊裝處理，可以將其轉(zhuǎn)為卸料平臺運輸，以此節(jié)約施工時間，加快施工速度。

5 超高層建筑中可拆卸式卸料平臺應(yīng)用效果

對于超高層建筑來講，在進(jìn)行可拆卸式卸料平臺應(yīng)用時，其應(yīng)用效果主要表現(xiàn)為以下幾點：第一，配合進(jìn)行整體打包處理，由原廠地運輸至指定地點，降低施工過程拆裝處理，以符合工程項目施工要求[8]。第二，單次起吊可以發(fā)揮其最高價值，以提升塔式起重機(jī)為例，將各項機(jī)械措施應(yīng)用其中，可以間接節(jié)約施工費用。第三，當(dāng)場外裝運到施工現(xiàn)場時，盡量做到隨卸隨走，避免占用施工現(xiàn)場的平面布置范圍，有效處理施工場地狹小問題，預(yù)防發(fā)生材料堆積。第四，工程施工過程盡量減少施工電梯應(yīng)用，可以降低材料運輸時間，以此減少施工電梯使用要求，降低施工電梯對于電梯安裝工期影響，保證工程質(zhì)量。

6 結(jié)束語

綜上所述，在城市化建設(shè)水平持續(xù)提高下，超高層建筑需求隨之不斷提升，建筑工程項目施工建設(shè)過程，可拆卸式卸料平臺占據(jù)重要地位，對其進(jìn)行合理應(yīng)用，可以保證建筑材料科學(xué)輸送，應(yīng)該以循環(huán)應(yīng)用方式預(yù)防發(fā)生材料浪費情況。與此同時，可拆卸式卸料平臺具備較高安全性，整體結(jié)構(gòu)比較簡單，具有靈活操作特點，從而為超高層建筑施工建設(shè)提供保障，使其施工質(zhì)量得到全面提高。