物聯網技術在倉儲物流領域應用分析與展望建議

王學藝

摘要：2000年以來，國內倉儲物流行業進入快速發展的擴張期。倉儲物流業在快速發展的過程中，也暴露出一系列問題，包括：倉儲物流服務技術含量不高，倉儲物流公司數量過多、倉儲物流公司之間的同質化競爭嚴重，等等。現在，我國已經進入信息化時代，國家正在大力發展物聯網技術。在倉儲物流領域應用物聯網技術，將推動倉儲物流行業實現智慧轉型，并且推動倉儲物流行業走向更高的發展階段。該文將就物聯網技術在倉儲物流領域應用展開分析與展望。

關鍵詞：倉儲物流業物聯網技術應用分析展望建議

中圖分類號：TP319文獻標識碼：A? ?文章編號：1672-3791（2022）05（a）-0000-00

工業產品、農業產品從生產到最終消費，必須經歷一系列的倉儲、運輸、分發、配送過程。隨著社會分工的發展，一些企業應運而生，專門負責從事商品的倉儲、運輸、分發、配送;由此催生出一個新的行業——倉儲物流業。倉儲物流業是現代工業社會的血液循環系統。近幾年來，我國倉儲物流業快速發展，但與發達國家相比，國內的倉儲物流業還處在一個較低的水平。為促進國內倉儲物流業轉移轉型升級，應當在倉儲物流領域積極應用物聯網技術。

1國內倉儲物流業發展概況

2000年以來，國內倉儲物流行業進入快速發展的擴張期。統計數據顯示：2000年，國內倉儲物流固定資產投資規模僅為156億元，2008年，國內倉儲物流固定資產投資規模突破1000億元，2010年，國內倉儲物流固定資產投資規模突破2000億元[1];2016年，國內倉儲物流固定資產投資規模突破8000億元。2001年，國內倉儲物流總費用為6458億元;2009年，國內倉儲物流總費用突破20000億元;2021年，國內倉儲物流總費用突破50000億元。2010年，全國社會物流總額為125.4萬億元;2020年，盡管受到重大公共衛生事件的沖擊，全國社會物流總額仍然突破300萬億元[2]。

2國內倉儲物業存在的問題

國內倉儲物流業在快速發展的過程中，也暴露出一系列問題。

2.1 整體物流倉儲水平較為落后

目前，我國已經成為倉儲物流大國，但整體物流倉儲水平較為落后，與發達國家相比仍存在較大差距。據統計，我國全國商業倉儲總面積為86000萬m2，而美國全國商業倉儲總面積為159400萬m2;我國人均商業倉儲總面積為0.63m2，而美國人均商業倉儲總面積為5.06m2。美國每年的物流成本為1.64萬億美元（其中，運輸成本為1萬億美元，庫存成本為4937億美元，其它成本為1063億美元[3]）。而我國每年的物流成本為2.07萬億美元（其中，運輸成本為1.1萬億美元，庫存成本為6953億美元，其它成本為2768億美元）。從全國商業倉儲總面積來看，我國商業倉儲總面積僅為美國的53.95%;從人均商業倉儲總面積來看，我國人均商業倉儲總面積僅為美國的12.45%，美國人均商業倉儲總面積是中國的8倍;但我國每年的物流成本卻是美國的1.26倍。此外，從倉儲物流的貨物種類來看，國內倉儲物流的貨物包含大量低附加值的生產原料、半成品（包括水泥、鋼材、原煤等）以及各種生活日用品（包括服裝、醫藥、生鮮食品等）。而美國倉儲物流的貨物主要是高附加值的消費產品和高技術零件。

2.2 倉儲物流企業數量過多，競爭激烈

2010年后，我國經濟持續高速發展，商品供大于求，進入買方市場時代;大量民營企業家積累了巨額現金，但在制造業領域很難找到可以盈利的項目。而倉儲物流行業的準入門檻較低，發展空間較大，這就吸引大量民間資金涌入倉儲物流業。由此導致倉儲物流企業數量迅速增長。統計數據顯示：2010年，全國倉儲物流公司數量僅為1.67萬家，2015年，全國倉儲物流公司數量超過4萬家;2019年，全國倉儲物流公司數量超過6萬家（從數量上來看，國內倉儲物流公司總數已經超過了美國物流企業總數，2019年美國物流企業總數僅為5.5萬家[4]）。在不到十年的時間里，全國倉儲物流公司數量增長超過3.6倍。但大多數倉儲物流公司只能提供低技術含量的服務，而且，倉儲物流服務的類型、倉儲物流服務的內容大同小異（絕大多數倉儲物流公司只能為生產企業提供單一品種的送貨）。這就促使倉儲物流公司展開激烈的同質化競爭，各家倉儲物流公司大打低格戰，壓低了倉儲物流公司的總資產周轉率（保稅科技物流公司的總資產周轉率為0.26%，澳洋順昌物流公司的總資產周轉率為0.71%），并且壓低了整個倉儲物流行業的利潤率。據統計，目前國內倉儲物流企業的利潤率在8%以下，遠低于發達國家倉儲物流企業利潤率[5]。

2.3 倉儲物流企業的設備、技術處在較低水平

專家普遍認為，在20世紀初期，倉儲物流行業就初見雛形。但早期的倉儲物流行業完全依靠人工方式進行運作，物資的輸送、物資的存儲、物資的管理、以及倉儲物流各個環節的控制，都要依靠人工實現，較率較低。在20世紀下半葉，倉儲物流行業進入機械化時代。以輸送車、堆垛機、升降機等機械設備代替了人工，提升了倉儲物流的效率。在20世紀90年代，發達國家倉儲物流業進入自動化時代，在機械化倉儲的基礎上引入了自動導引小車AGV、自動貨架等先進設備，進一步提升了倉儲物流的效率。在21世紀初葉，發達國家倉儲物流業進入信息化時代，運用大數據技術進行倉儲物流的管理。

雖然時間已經進入了2022年，但我國倉儲物流行業仍然停留在機械化時代，并未完全進入自動化階段。雖然自動貨架、升降機、叉車的使用率逐年提高，但許多倉儲物流公司仍然在采用平地堆碼、人工搬運（據統計，全國立體倉庫只有300多座，其中，實現全自動化管理的立體倉庫只有50多座，而大型自動化立體倉庫的數量僅有8座[6]），許多倉儲物流公司仍然沒有應用信息系統，另一些倉儲物流公司雖有信息系統，但將信息系統用于記賬，無法進行信息化的倉儲物流管理。

3在倉儲物流領域應用物聯網技術

3.1 物聯網技術

物聯網，其英文全稱為“The Internet of Things”。物聯網，是在互聯網基礎上發展起來的新一代信息化網絡。眾所周知，早期互聯網的基礎是連網電腦，每臺連網電腦的位置長期保持不變，因此，早期互聯網的基本形態是“機機互聯”，早期互聯網可以被稱作靜態互聯網[7];隨著信息技術的發展，智能手機被植入互聯網終端，人們可以攜帶智能手機進行各種活動，這就促使互聯網形態從靜態互聯網走向移動互聯網，從“機機互聯”走向“人機互聯”。而物聯網技術則是在每個物品上植入射頻識別（RFID）、GPS等傳感設備，并通過互聯網、大數據技術、云計算技術，完成對任何物品的智能化識別、實時實位、全程跟蹤、監控、管理;從而實現“物物互聯”“人物互聯”。從這個角度來看，物聯網是互聯網的第三種形態;也可以將物聯網視為互聯網的第三個發展階段[8]。

物聯網具有系統化的層級結構：各個物品上的射頻識別（RFID）、GPS等傳感設備構成物聯網的第一層級（感知層），感知層負責掌握物品的位置，并實時發送物品的位置信號;采用5G技術運行的移動互聯網構成物聯網的第二層級（網絡層），網絡層負責對海量的物品位置信號數據進行處理、分析;每個用戶手持的移動智能終端構成物聯網的第三層級（應用層），用戶通過應用層實現對物聯網的管理、應用。

3.2展望在倉儲物流領域應用物聯網技術

3.2.1 應用物聯網技術實現智能自動化倉儲

在倉儲物流領域，首先需要全面推廣射頻識別RFID技術，實現智能化自動倉儲管理。將射頻識別RFID技術與托盤系統相互結合起來，可以實現倉儲配送的閉環管理，從而有效降低倉儲配送的成本（即“其它成本”）。

有條件的倉儲物流企業，還應當考慮采用物聯網技術，建立信息化物品揀選系統、全自動輸送分揀系統。信息化物品揀選系統連接各個物品的RFID標簽，從而掌握揀選物品的具體情況[9]。倉儲物流企業采用信息化物品揀選系統，可以將每天的出庫訂單、入庫訂單分解、細化到自動貨架的各個貨位上;采用全自動輸送分揀系統，又可以實現貨品的全自動定位、計數、分揀、傳輸。這樣，就可以為企業節約大量人工成本。

3.2.2 應用物聯網技術實現智能化倉儲作業

目前，國內一部分倉儲物流企業實現了機械化倉儲作業，其它倉儲物流企業（多為中小型他物物流企業）則在采用人工方式進行倉儲作業。在倉儲作業環節引入物聯網技術，機器人技術，可以實現智能化倉儲作業。有條件的倉儲物流企業應當考慮：將物聯網技術與無人搬運車、無人起降機相互結合起來，使用機器人進行自動堆垛，自動上架，自動下架。并通過物聯網實現物品的自動識別、自動感知、全程自動定位。這樣，就可以極大地提升倉儲作業的效率（在此必須強調的是：采用機器人技術、物聯網技術開展智能化倉儲作業并不是科學幻想。早在2018年，世界著名企業亞馬遜公司就建立了無人倉儲中心，使用數千部兩輪機器人，在19萬m2的倉庫里自動運送各種貨品，每天24h進行精細化的物流運作[10]）。

3.2.3 應用物聯網技術構建一體化的全國倉儲物流智能管理系統

現代信息化社會，是一個強調全過程管理、全方位管理、精細化管理的管理社會。在現代信息化社會，從地鐵、輕軌，到高速公路、高鐵;從電子商務到工業企業，在每個領域，在每個行業，都在推行一體化的信息化管理[11]。而國內倉儲物流企業數量過多，管理分散，很少有企業進行信息化管理，造成了較大的資源浪費。

為促進國內倉儲物流業的健康、有序發展，可以應用物聯網技術構建一體化的全國倉儲物流智能管理系統。一體化全國倉儲物流智能管理系統構建完畢后，還要與電子商務網絡進行相互對接，再應用人工智能技術、大數據技術、云計算技術進行智能運算管理。這樣，就可以整合全國倉儲物流企業的資源（包括倉庫、人工、運輸車輛、機器人、無人機），并且可以實現各類倉儲物流物品的自動預測、自動采購、自動配送、自動入倉、自動上架、自動發貨、智能收貨;還可以為每位用戶推出個性化的商品配送。這將推動中國倉儲物流業邁向一個新時代。

3.3 就推動物聯網技術與倉儲物流業融合提出建議

在倉儲物流領域應用物聯網技術，推動物聯網技術與倉儲物流業相互融合，不僅可以促進倉儲物流業的行業發展，同時也可以使物聯網技術產生巨大的經濟效益。因此，應當鼓勵國內倉儲物流企業與物聯網技術研發單位進行雙向合作，雙方共同商議、制訂物聯網技術應用方案，共同籌資，共同合作（倉儲物流企業負責提供經驗，研發單位負責提供人才資源、技術資源），為倉儲物流企業建立物聯網系統。

4結語

近些年來，國內倉儲物流業實現了快速發展，但與發達國家相比仍存在著較大的差距。而物聯網技術，則代表了互聯網時代新的發展方向。在倉儲物流領域應用物聯網技術，推動物聯網與倉儲物流行業相互融合，可以促進倉儲物流行業的轉型升級，可以推動中國倉儲物流行業邁向一個更高的發展階段。

參考文獻

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[10]劉明洋.5G背景下的物聯網技術在物流行業中的應用[J].物流技術與應用，2021，26（3）：140-142.

[11]張鴿祥.論物聯網技術在倉儲物流中的應用[J].信息記錄材料，2021，22（1）：163-164.