李羅真, 孫豐澤
(海洋石油富島有限公司, 海南東方 572600)
海洋石油富島有限公司化肥一期尿素裝置采用斯那姆氨汽提法尿素生產工藝,設計產能為1 765 t/d。作為尿素裝置重要運轉設備之一,高壓氨泵(P-101A/B)為10級中速離心泵,型號為4×10DDHF/10ST。入口壓力為2.25 MPa,出口壓力為22.35 MPa,轉速為7 500 r/min,介質為液氨,額定能力為20 m3/h。泵的10級葉輪采用背對背對稱布置,1級進口在驅動端,6級進口在非驅動端。非驅動端設有平衡活塞,平衡推力較小,軸端密封較容易。泵的缸體分內缸和外缸,外缸為筒體式,內缸為水平剖分式,雙渦殼結構。安裝或檢修時,內缸連同轉子一起從非驅動端放入或抽出。泵的主要組成部分有電機、齒輪箱、泵體、潤滑油系統、密封系統和儀表控制聯鎖系統[1]。
合成氨裝置提供的液氨進入尿素裝置的氨儲槽,經氨升壓泵將液氨壓力提高至2.5 MPa并送到高壓氨泵進口,經高壓氨泵加壓后泵出口壓力達23.0 MPa。主控人員根據系統負荷,通過高壓氨泵主線調節閥(FIC41003)和泵出口副線調節閥的調整,控制進入高壓系統的氨量。高壓氨泵工藝流程見圖1[2]。

V-105—氨儲槽; P-105A/B—氨升壓泵; P-101A/B—高壓氨泵; FIC41003—高壓氨泵主線調節閥; FIC41028—P101B副線調節閥; FIC41004—P101A副線調節閥。
P-101B跳車聯鎖邏輯共有20個點,任意1個點達到聯鎖值,P-101B就會跳車。聯鎖邏輯包括:高壓回路聯鎖動作;手動停車按鈕(HS41271);低電流(ISXL41002)低于85A;止推軸承溫度共5個點,任何一點超過95 ℃;驅動端和非驅動端密封排放壓力超過0.45 MPa;潤滑油壓低于0.08 MP;軸振動測量共有3個點,任何一點超過95 μm;軸位移超過0.6 mm;電機溫度共有5個點,任何一點超過145 ℃。
2017年12月16日19:03,因外電網晃電造成大面積機泵停運,尿素裝置做緊急停車處理。19:13,現場操作人員發現P-101B冒煙,立即手動按停P-101B。工藝人員復盤時,發現P-101B沒有跳車,但運行潤滑油泵(P-131B)已經跳車。正常情況下,一旦P-131B跳車,潤滑油壓力低(PSXL41251B)動作會導致P-132B自啟動。由于晃電,P-132B沒有自啟動,此時潤滑油壓力低聯鎖(PSXL41253B)測量值為0 MPa(跳車設定值為小于0.08 MPa),但跳車聯鎖沒有動作。同時P-101B軸承溫度(TSXH41259B)和軸振動(VSHH41252C)達到跳車值但沒有動作,造成P-101B在沒有潤滑油存在的情況下繼續運行。
停車后發現P-101B軸已經抱死,解體檢修后發現軸已經嚴重磨損(圖2),造成較大的經濟損失。

圖2 P-101B軸損壞示意圖
事后聯系電儀人員查找P-101B跳車聯鎖失效的原因,發現其電機控制電源回路存在問題。電機控制電源回路示意圖見圖3。

ZB—綜合保護器。
正常情況下,P-101B電機控制電源是由外部電網提供的,一旦外部電網出現意外情況,例如斷電或者晃電,將由事故電池(18節,12 V)提供控制電源。P-101B電機控制電源工作回路的原理為:220 V的電源使得綜合保護器(ZB)處于工作狀態,外部信號(如現場啟動、跳車聯鎖)先經過ZB向ZB1、ZB2發出信號,使合閘線圈動作,P-101B電機開始運行;ZB向ZB3、ZB4發出信號,分別使分閘線圈動作, P-101B電機停止運行。
2.1.1 失效原因
檢查并分析后,判斷P-101B跳車聯鎖失效的原因有2個。
(1) 當天晃電時,事故電池中有一節12 V電池出現故障,ZB處于失電狀態,無法向ZB4發信號,造成分閘線圈無法動作,從而導致了P-101B仍繼續運行。
(2) 雖然外部電網很快恢復,ZB處于工作狀態,但由于P-101B第一跳車信號是PSXL41253B,此時泵的跳車聯鎖邏輯輸出為0。此信號是時長為5 s的脈沖信號,5 s過后泵的跳車聯鎖邏輯輸出不再為0,而沒有進行聯鎖復位。也就是說此時P-101B跳車聯鎖邏輯處于失效狀態,即使TSXH41251和VSHH41252達到了跳車值,ZB卻無法接受到跳車聯鎖信號,因此無法向ZB4發信號,造成了P-101B處于繼續運行狀態。
2.1.2 處理措施
(1) 電儀人員定期做好事故電池檢查工作,保證事故電池處于完好狀態。
(2) 聯系電儀人員修改P-101B聯鎖跳車信號,把第一跳車脈沖信號時長為5 s改為75 s,保證跳車聯鎖有足夠的輸出信號時長,避免ZB接受不到信號。
自2016年11月開始,P-101A/B機械密封排放壓力多次突漲至120 kPa以上,最高達到了200 kPa。當機械密封排放壓力達到450 kPa時,會導致高壓氨泵跳車,進而造成尿素裝置全線跳車。
2.2.1 原因分析
工藝人員查看機械密封排放管線,發現管線未出現結冰現象,初步判斷并非機械密封排放量增大導致壓力異常上漲。在線拆除機械密封排放限流孔板,發現孔板被一種淡黃色結晶顆粒堵塞,并且整個機械密封排放管線內壁均有附著。該淡黃色結晶質地松軟,陽光照射下快速分解消失。由于分析條件限制,無法確認是什么物質。2016年,由于合成裝置進行原料氣改造,導致尿素裝置除了使用合成脫碳單元的二氧化碳(CO2)外,還使用了合成預脫碳單元的CO2。工藝人員對原料CO2進行取樣分析后發現,從合成裝置預脫碳單元來的原料CO2存在芳香烴。原料CO2夾帶的芳香烴化合物進入氨系統并在氨儲槽沉積。液氨從氨儲槽底部抽出后,作為機械密封注氨進入高壓氨泵機械密封內部,經過一段時間的沉積,便出現了結晶物[3]。
2.2.2 處理措施
(1) 確認并非機械密封排放量增大導致,在此情況下切除機械密封排放壓力高聯鎖。
(2) 通過現場壓力表根部閥排放,保持壓力穩定,防止事故擴大。
(3) 拆除機械密封排放管限流孔板并清除異物。
(4) 進一步拆除整個機械密封排放管線,用脫鹽水沖洗干凈,空氣吹干。
(5) 將機械密封排放壓力高報警值由原來的200 kPa改為60 kPa,以便更好監控。
(6) 尿素裝置不再使用合成裝置預脫碳單元的CO2,只使用合成裝置脫碳單元的CO2。
經過以上措施后,高壓氨泵機械密封排放壓力恢復正常。
高壓氨泵倒泵采用在線倒泵方式,以P-101A倒P-101B為例[4]進行說明。
原有倒泵方法:
(1) P-101B啟動后,現場人員緩慢打開P-101B出口第二道切斷閥,同時關閉P-101A出口第二道切斷閥。主控人員緩慢關小P-101B副線調節閥(FIC41028),緩慢打開P-101A副線調節閥(FIC41004)。主控和現場人員調節要均勻緩慢并保持同步,以確保P-101A、P-101B電流在正常值,且FIC41003指示相對穩定。
(2) P-101B出口第二道切斷閥全開,P-101A出口第二道切斷閥全關后,主控人員調節FIC41028和FIC41003,確保送高壓系統氨量及P-101B電流穩定,調節FIC41004確保P-101A運行正常。
原有倒泵方法的弊端是主控和現場人員若協調不好,會導致P-101A/B和高壓系統送氨量極其不穩定。針對這種情況,工藝人員采用新的倒泵方法。
(1) P-101B啟動后,現場與主控人員配合調整FIC41028,使P-101B泵出口壓力與P-101A泵出口壓力相近,現場人員緩慢全開P-101B泵主線出口第二切斷閥,主控觀察送高壓系統氨量的變化并做微調整,保持FIC41003不變。
(2) 主控人員確認P-101B泵主線出口第二切斷閥全開后,緩慢交替多次關小FIC41028和開大FIC41004,此操作過程要穩定FIC41003的流量、P-101A/B的電流。當FIC41028全關,主控人員通知現場人員快速關閉P-101A出口主線第二切斷閥,主控注意并調整FIC41003流量、P-101A泵電流。
自采用倒泵新方法后,大大降低倒泵的操作難度,保證了裝置的安全穩定運行。
高壓氨泵潤滑油系統由油箱、主輔油泵(互為備用)、油冷卻器、油加熱器、油過濾器等組成。其流程為:油箱→油泵→油泵出口處壓力自調閥(PCV41252A/B)調壓至0.55 MPa→油冷卻器→油過濾器→油過濾器后壓力自調閥(PCV41251A/B)調壓至0.20 MPa→進入各潤滑點。P-101A潤滑油系統見圖4。
高壓氨泵油泵倒泵采用在線倒泵方式,以P-101A油泵P-131A倒P-132A為例進行說明。
原有倒泵方法:啟動P-132A后,待油泵出口壓力穩定后,停運P-131A。當2臺油泵同時運行時,PCV41252A調節滯后,易造成油泵出口壓力高于出口安全閥起跳壓力(0.70 MPa),從而導致安全閥起跳。

T-131A—油箱; P-131A/P-132A—主輔油泵; S-131A/B—油過濾器; E-131A—油冷器; MP-101A—高壓氨泵電機;PCV41252A—油泵出口處壓力自調閥;PCV41251A—油過濾器后壓力自調閥。
對此,工藝人員采用新的倒泵方法:倒泵前,工藝人員逐漸打開PCV41252A副線切斷閥,直到潤滑油總管壓力從0.20 MPa下降至0.18 MPa后,啟動P-132A。待油泵出口壓力穩定后,停運P-131A。
通過對高壓氨泵故障的原因進行分析,制定相應的處理措施。同時提出高壓氨泵操作優化方法,對如何維護好高壓氨泵有一定的指導意義,進一步保證了裝置的安全穩定運行。