基于O-PBL的“VR”指導策略

摘要：以職業（occupation）崗位和能力為基礎，采用O-PBL教學模式，以學生自主探索、討論為主要方式，引入虛擬環境仿真（Virtual Simulation）和現實場景演練（Reality Exercise）“雙”課堂，并建立了多元化評價體系。本文以中職城市軌道運營學生為教授對象，以《城市軌道交通運營安全》為例， 給出了基于O-PBL的“VR”指導策略，帶來了良好的職業生涯體驗，最終提升了學生的職業素養和職業技能。

關鍵詞：職業崗位和能力;O-PBL課堂;虛擬仿真;場景演練;多元評價

一、中職城市軌道專業教學遇到的現實問題

《城市軌道交通運營安全》作為城市軌道運營管理專業的核心技能課程，根據2017年教育部的課程標準，要體現現代職業教育理念，以具有代表性、規模適當的城市軌道交通運營管理典型工作任務為載體，以課程知識、能力、素質目標設計教學項目和任務，按車站站務員、車站值班員的實際? 工作流程展開教學， 貼近城市軌道交通企業生產實際 “教、學、做”相結合，突出技能培養，但在實際教學中卻存在不少問題。

（一）內容復雜

城軌運營安全包括消防安全，行車安全，站臺安全，供電安全等諸多方面，每個方面都有專業的理論知識，抽象難以理解，知識面廣且量大。

（二）對象差異

中職學生，通過自主招生和統一中考進行選拔，導致學生生源復雜，學生學習水平不同。同時，大部分學生的學習基礎、能力和熱情相對薄弱。

（三）方式枯燥

對于任課教師來說，往往采用講授式方法教學，局限于課本知識，進行灌輸式教育，沒有引入企業實際工作項目，使得課堂氣氛苦悶，學生慢慢地會產生厭學的心理，職業技能缺失，理論與實踐脫離。

（四）考核單一

課程考核方式大部分以書面考試為主，主要考察的是學生的記憶力和判斷力，而忽略了對城軌運營實踐能力和對突發安全應變能力的考察，只注重結果，忽視了過程。這種考核方式與職業素養脫節，偏離了崗位核心能力。

為有效解決上述問題，以培養高素質和強技能崗位能力的勞動者，提高城市軌道專業學生的學習能力和核心素養為目標，筆者進行深入思考，立足本校，根據本校學生特點，重構課程，開展基于O-PBL的 “VR”指導策略探究與實踐。

二、O-PBL與“VR”指導策略

（一） O-PBL教學方法

“PBL”教學模式[1]，PBL是Problem Based Learning的簡稱，即基于問題式學習，最早起源于20世紀50年代中，以學生小組討論主要方式進行。O-PBL是從職業（occupation） 出發，從中職城軌專業崗位群出發，從運營安全典型工作項目入手，選取項目中最具代表性的工作項目，然后劃分為若干崗位角色，由學生走上講臺，在輔導教師的參與和引導下，圍繞所在崗位提出問題、線上搜索、線下調研、討論總結，充當公司員工角色解決問題。根據項目進行計劃與分工，進行調查與分析，分享與總結成果。O-PBL繼承了傳統PBL的“項目式學習”思想，經過變革與升華，使學生轉向“敢于提問，安于分工，勤于探索，樂于分享，善于總結，能于評價”的職場人，發展成了一種以教定做，以做促學，以學激教，體現了學生的自我價值，追求解決實際問題的職業課堂。

（二） VR指導策略

VR是英文“Virtual Reality”的縮寫，是一種可以創建和體驗虛擬世界的計算機仿真系統，它利用計算機生成一種模擬環境，使用戶沉浸到該環境中。本文中“VR”指導是指采用進行虛擬環境仿真（Virtual Simulation）和現實場景演練（Reality Exercise）的“雙”課堂交叉對比教學。具體指導的關鍵是考慮到城市軌道交通運營安全的復雜性，多樣性，突發性，引導職場對象首先在虛擬環境中培養解決問題的思路，而不是直接告訴指導對象解決問題的方法，并在現實場景中開展實際行動，與虛擬仿真進行交叉對比，實時開展頭腦風暴，即學會如何在職場中進行有效的思考，具體的實踐過程需要職場對象進行自我探索，從而實現職場能力的提升。開展學生，教師，企業多元化的評價方式，總結提煉崗位核心知識，堅持以學生為核心，培養學生主動探索和實踐能力，提升學生的安全管理意識和應急處置問題能力。

（三）基于 O-PBL的“VR”指導策略制定

基于O-PBL的“VR”指導策略教學模式主要由O-PBL中典型案例探索、團隊合作分工、多元評價分享和“VR”指導策略實踐四個部分組成。

三、 基于O-PBL的“VR”指導策略實踐

現階段，國內關于PBL教學的理論和實踐研究已有一定基礎，各高校也在積極推廣、實踐該教學模式，并取得了良好的教學效果。為了解決以上課程問題，做好中職城市軌道運營專業的崗位人才培養，特在2019級城軌1班進行試點，打造基于O-PBL的”VR”課堂。

（一）典型案例，自行探索

教師精選課堂案例，重構教材，將復雜枯燥的理論實例化。盡量保證其具有典型性，代表性，可行性。以《城市軌道交通運營安全》第一章第三節《消防系統管理》任務中《地鐵公共區域發生火災演習實訓》為例，共計8個課時，可根據教學進度調整1-2個課時。

教師就可以根據任務要求，根據實際設定不同的崗位，提出一系列的問題，如：站臺消防任務中值班站長需要具備什么能力，主要職責是什么，安全員呢，站臺發生火災時緊急處理的流程是什么？明確課程要求，嚴格按照要求進行執行。如：調研報告的格式和內容，何時提交崗位角色分工， 崗位角色工作內容等。

（二）團隊合作，各有分工

O-PBL教學是以”職業崗位”為小組，根據任務需求，結合學生實情，自行結合分組。組建團隊的時候，要盡可能貼近崗位需求分配，如適合管理的做站長，周到熱情地做站務員，勇敢機智的做安全員等，盡量調動起學生自身的積極性，可以為學生頒發站長，安全員，站務員的聘書、徽章和袖標，讓他們更有主人翁意識，進而主動探索崗位的職能，提升整個團隊的工作效率。每個任務，每組隊員可根據崗位需求進行再組合，能讓每個組員通過鍛煉來獲取其他崗位的素養和技能，最終讓學生認識自己，為職業生涯選擇做最好的鋪墊。

明確了案例中崗位分工后，通過提出問題“四個崗位的崗位能力和工作流程”，每個小組需要搜索材料，交流討論，課后調研，上臺發言。這樣，每個同學可以更明確自己的崗位職責，彌補不足，同時每個小組也了解到其他小組是怎么解決問題的，以便在以后的案例中可以提升這方面的能力。教師則幫助各個小組整理材料，分辨材料是否緊扣主題，崗位分工是否明確，同時要幫助學生把握進度安排，保證演練環節的課時，重在提升職業技能。

（三）虛擬仿真，場景模擬

我們學校在2019年與企業合作共同開發了城市軌道虛擬仿真系統。在虛擬仿真系統中，分成學習模式，練習模式，考核模式。在學習模式中，通過3D建模學生可以了解、控制、拆解各種地鐵設備、結構，可以規劃地鐵列車的行進路線，在練習模式中，主要是漫游整個車站場景，以車站安全事件演練為主。每個學生可按照提示步驟練習自己小組中崗位的個人任務，根據不同的操作，系統中對應的“職業”人物完成相應的操作，不同的操作會對應不同的結果。系統中會有突發任務，需要學生立即完成，考驗學生的應變能力。完成任務后，會及時反饋學生的成績，并指在操作中的錯誤。在考核模式中，需要整個團隊合作完成，一個任務中選擇不同的崗位，可擔任值班站長，安全員，站務員等職業角色，通過教師下發任務，根據自己所處崗位判斷是否自己需要執行，系統會自動記錄操作步驟，教師端可實時查看整體小組成績，并及時反饋給小組同學進行改正。

每個小組帶著“我們的崗位分工是否合適？我們的工作流程是否正確”，完成虛擬仿真環境操作，按照流程完成操作，查缺補漏，對崗位分工和工作流程再次修改，然后就會進行場景模擬的搭建。

實地場景模擬的搭建需要查閱大量的資料，教師可以讓其了解現場施工的一些基本流程，水，電，氣等走線安全規范，讓學生進行記錄，然后制作場景模型KT板，準備服飾、警報器，閘機等模具，制作職業禮儀規范文檔等，小組與小組之間可進行資源共享，既節約時間，也節約成本。同時，在教師的輔導和監督下，進行相應禮儀訓練，模擬場景演習，記錄演習視頻，并有應對突出情況的解決辦法。與虛擬仿真進行較差對比，頭腦風暴，舉行辯論，在實際場景中城軌運營安全哪一點是重要的，哪一點是可行的，哪一點又是需要改進的。對突出問題進行記錄，并向教師、公司工程師請教。

（四）多元評價，分享收獲

從前期調研報告，到崗位分享，再到虛擬仿真，場景模擬，總結報告，引入學生，教師，企業三元評價，每一個過程都請小組代表發言，談采購的材料，遇到的問題，解決的方法，準備的感受等，不斷反思，修改，保證整個項目和團隊有力，有序、有效、教師則做好詳盡的記錄，主要做好引導輔助工作，企業工程師則從實際工作中指出問題，讓課堂中的理論與實踐結合起來，提升學生緊急處理安全問題的能力。

整個課堂學生就是不停地提出問題，解決問題，解決問題的途徑是教師做引子，學生做主導，用詢問、討論、搜索、請教、對比、驗證等各種方式解決，最終孩子完成項目總結報告，進行經驗分享，這是交流，也是評價。交流的內容包括：崗位角色分工，如何決定，崗位需要具備的能力，案例發生時的工作流程，理論工作流程與虛實場景演練的不同，崗位體驗，后期想要再從事什么崗位等。

四、基于O-PBL的“VR”指導策略實施效果與反思

（一）提升了學生學習的探索性，參與性，合作性

以學生為中心，學生通過討論，線上搜索，實地考察等多種方式獲得解決問題的方法和答案，這就使得學生的學習由被動變為主動，由盲目變為有目的的探尋問題的答案。學生真正參與到教與學的過程中，最大限度地發揮學生的能動性和創新性，有利于真正掌握所學知識。

以問題為基礎組織學生學習，以小組為單位的學習和討論，問題成為學生學習的動力，為了解決問題，需要團隊分工合作，增進了學生彼此間的交流，培養了學生綜合分析問題、思考問題和解決問題的能力。

（二）豐富課堂內容，提升教學效果

《城市軌道交通運營突發事件應急演練管理辦法》中要求“總體上運營單位年度演練計劃中實戰演練比例不得低于70%，保障應急演練效果，提升應急處置能力[3]。通過理論教學與實踐教學的有機結合，案例教學與應急演練的磨合，增加了本課程學習的趣味性與實踐性，提高了教學效果。通過城市軌道交通運營安全課程教學改革，在校即可實現實戰演練，發現問題進行糾正整改，做到有效預控，真正實現防患于未然[4]。

（三）分享職業體驗，校企多元評價

整個案例過程中，學生就是不停地提出問題，解決問題，最終完成總結報告，進行經驗分享。這是交流，也是評價。交流的內容包括：崗位角色分工，如何決定，崗位需要具備的能力，案例發生時的工作流程，理論工作流程與虛實場景演練的不同，崗位體驗，后期想要再從事什么崗位等。

引入O-PBL教學課堂的”VR”指導策略以來，深受同學們的喜愛，充分地發揮了同學們的主觀能動性，引入了城市軌道的崗位體驗，融入職業素養和技能的培養、將抽象、枯燥、乏味的城軌運營安全課堂變得具體，生動，有趣。當然，后期還需要繼續改進，如在虛擬仿真上是否可以融入“元宇宙”職業生涯模式，在場景模擬上是否可以貼合實際，這都是我們需要考慮的。

作者單位：周光? ? 杭州市電子信息職業學校

參? 考? 文? 獻

[1]尹淑娟，米紅波.基于PBL 理論的《數字電子技術》課程教學實踐改革與研究[j].知識經濟，2017（14）.

[2]智慧職教[EB/OL].https：//www.icve.com.cn/

[3]交通運輸部，《城市軌道交通運營突發事件應急演練管理辦法》政策解讀[EB/OL].http：//www.gov.cn/gongbao/content/2019/content_5453457.htm

[4]馬娜，王小娟. 基于案例教學的城市軌道交通運營安全課程改革研究[J]. 中國現代教育裝備，2020（11）.