“明牌”與“暗箭”

謝長艷

本周，比亞迪股價創歷史新高，成功晉級A股萬億市值俱樂部。作為新能源車的龍頭公司，比亞迪的表現也帶動整個新能源汽車板塊的火熱。

比亞迪股價的上漲是一張實打實的“明牌”。

本周，傳聞已久的“比亞迪將為特斯拉提供電池產品”得到公司證實。在6月8日公司又宣布將A股回購價格上限由300元/股上調至400元/股。除了這些，在靚麗的行業數據里，比亞迪也是鶴立雞群。在全球電動汽車銷售中，今年3月惟一一次被特斯拉超越，4月份再次奪回銷冠。

正是這些可見的基本面利好，機構又找到了一個新的抱團對象。

近期汽車股中，也有一只妖股備受關注。中通客車因為5月份銷售了38臺核酸檢測車，帶來了1.06億元的收入，而引發瘋炒。由于公司蹭了疫情的熱度，短短半個月股價13個漲停“換”來69.14億元的市值增長。

不過，公司股價異常波動后被監管問詢，公司停牌檢查后發布公告，公司基本面未發生變化，核酸檢測車業務不足以對公司業務發展及盈利能力產生重大影響。多項數據顯示，中通客車股價暴漲是游資炒作所為。而公司第二大股東也在5月31日晚間公告，擬在6個月內進行減持。

在資本市場有著“明牌”的白馬并不少見，這些公司基本面穩定，也能讓投資人賺最安全的錢。但很多人喜歡追求黑馬，喜歡賺快錢，但很多黑馬都靠純講故事的“暗箭”，沒有基本面支撐的股價終會快速坐過山車，被打回原形，最終不僅沒有賺到錢，還會被“暗箭”所傷。