黃 爍,宋儼軒,殷國富
(四川大學機械工程學院,成都 610065)
機械加工會對零件的表面形貌造成損傷,使得零件局部高度應力集中,加速了零件疲勞裂紋的萌生,使得零件疲勞強度下降、壽命減短[1]。為了預測及提高航空零件的疲勞壽命,學者們開始研究零件表面幾何形貌與壽命之間的聯系[2]。據前蘇聯進行的大量表面完整性研究顯示,零件的表面粗糙度對疲勞強度的影響最大,達到了50%~60%,因此降低零件表面粗糙度是提高疲勞強度的重要措施[3]。
表面粗糙度Ra表征了工件的形貌特征。研究表明在無殘余應力的情況下,Ra超過0.1 μm對疲勞壽命有顯著影響[4]。但隨著各種計算需要,表征零件表面形貌特征的參數越來越多,考慮的因素愈漸復雜。學者們認為單一的Ra沒有考慮到疲勞損傷發生的物理誘因,即由于加工表面不光滑引起的應力集中。因此,AROLA、NEUBER等[5-7]提出了應力集中系數Kt的概念,將輪廓谷底曲率半徑ρ、微觀不平度十點高度Rz等因素考慮其中,把表面幾何特征與局部應力狀態聯系在一起,更為客觀地表征了表面形貌對于疲勞壽命的影響。
但在使用Arola模型預測應力集中系數時面臨兩個問題:
一是測量輪廓谷底曲率半徑ρ時一般采用半徑規比對[6],這樣的測量手段具有極大的主觀測量誤差與隨機性誤差[8],無法真正應用在加工質量評定中。為了解決第一個問題,LI、XIONG、AS等[9-11]采用了貝塞爾插值函數對輪廓曲線擬合重構,通過計算得到ρ,將整個參數識別過程自動化。……