城市歷史商業街景觀更新探析

孫皓 劉嘉嵐

摘要：更新一直是城市歷史商業街研究的熱點。當前我國城市化進程中存在諸多矛盾。基于此，文章對我國歷史商業街的有關內容進行研究，并從歷史商業街更新入手，以武漢中山大道商業街為例，剖析其現存問題，探討城市歷史商業街的景觀更新策略，實現歷史商業街與現代大都市的相互交融，對未來國內有關問題的解決提供理論依據。

關鍵詞：歷史商業街;景觀更新;景觀

中圖分類號：TU9840 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2022）03-0-03

0 引言

中山大道是武漢市著名的歷史文化街區，見證了武漢作為近代開埠城市的歷史，在科學技術不斷發展的今天，部分歷史建筑空置或業態粗放，出現共享空間與基礎設施匱乏、文化氛圍缺失、街區活力漸失、街區內部空間狹小等問題。生態化景觀的建設空間極小，大部分路段行道樹不連貫，存在綠地封閉、功能缺失等問題。雖然城市道路交通穩定，但交通組織不規范，缺少了行人的活動場所。中山大道雖然有悠久的歷史和文化傳統，但其歷史文化遺存卻日漸式微，建筑立面雜亂等問題突出。因此，建筑本身失去了原有的審美與歷史積淀，其附帶的文化意蘊也因為雜亂無章漸漸消失。

因此，對現存的承載記憶的歷史建筑進行更新刻不容緩，在當代都市建設進程中，具有非常重要的意義。如何在不影響城市發展的情況下，合理更新歷史商業街景觀，優化城市空間，促進歷史商業街與城市的融合，與城市和諧共生，構建完整統一的歷史商業街，從而推動城市發展，這是一個亟須解決的問題。與此同時，還要在更新歷史商業街景觀與保護傳統文化的過程中，恢復其原有商業街區的生命力。

1 影響城市歷史商業街景觀的因素

1.1 區位條件

文章選取中山大道歷史商業街（一元路至武勝路路段）為研究對象，探討城市歷史商業街景觀更新問題。該路段全長共4.7公里，歷史文化資源豐富，擁有大量文化遺產和優秀歷史建筑。同時有完善的公共汽車運輸網絡，商業形態齊全，有大型百貨商場、文化服務設施，商品種類豐富。

中山大道的總體面貌呈現出“三段式”的節拍變換。從一元路到江漢路是古典文藝風貌段（歷史文藝風貌段），街道空間景觀優美，保存了大量的歷史建筑，以租界建筑和里分建筑為典型;江漢路到前進一路是新舊交融風貌段（中西混合式風貌段），空間逐漸擴展，新式建筑和傳統建筑交錯布置，顯示出一街兩面、中西結合的特點;前進一路到武勝路是現代簡約風貌段（現代商業風貌段），街道開闊，多為近期建成的現代化建筑[1]（見圖1）。

中山大道的歷史商業街景觀將水塔、武漢美術館、長青廣場、三德里等主要景觀節點連接起來[1]（見圖1）。

1.2 社區生活

歷史商業街景觀包括三大要素：歷史建筑、景觀和空間。建筑元素構成了一個歷史街區的空間環境，而歷史商業街的空間結構元素的圍合和收攏才能產生豐富多彩的街區形態。景觀與空間是城市歷史街區的重要內容，它包括樹池、綠化景觀帶、街道公共空間等。在道路上，綠地與活動場所基本上符合整體的規劃和布局，一些節點設有休憩設施，公共空間中還有一些附屬設施，主要有購物交往空間、休閑體驗空間等。

一元路到江漢段主要是歷史建筑。這一路段存在大量的里分式建筑物，還有莊俊先生設計的金城銀行，其是一種經典的西式風格。由于是典型的歷史住宅區，缺乏公共空間。根據歷史建筑風格設置三德里口袋公園景觀，這座公園連接著兩側的道路，鋪細石板，一側有一排座椅，它不僅具有休憩功能，而且符合街區的風格[2]，充分發揮了公共活動空間的作用。

以商業服務為主的江漢路至前進一路段，區域內分布有南洋大樓、民眾樂園、漢口水塔等綜合性歷史建筑。沿線歷史建筑的利用率低，存在空置的情況;商業街缺乏基礎設施，購物方式單一;顧客缺乏休閑體驗活動，戶外商業街景觀配套游憩設施落后，不能滿足顧客的需求。通過規劃現有商業空間，改造建筑立面，提高商業層次，為游客帶來全新的購物體驗。建設大洋百貨口袋公園，其公園為功能性景觀，基礎設施和景觀環境都較為良好，公園樹池外圈設置休憩設施，吸引外來游客到公共空間內游憩。

現代商業風貌的前進一路至武勝路段主要以具備交通功能的車行道為主，有武漢市中心城區最大的公交樞紐站，但它的交通中心地位卻大打折扣。武勝路商業街區并非毫無發展前景，周邊都是居民樓，醫療設備也在逐步改善，這是一個歷史悠久的街區，有著厚重的歷史。現在，建筑外觀已經煥然一新，建筑周邊規劃的項目多以商務、商貿為主，將逐步補齊片區短板，持續推動片區商業升級。

1.3 文化價值

歷史商業街形成于一定的文化背景之中，體現著物質建筑文化，是一定時期內商業、生活、歷史的真實寫照，體現當地人的日常生活、文化觀念和行為方式。以中山大道為軸線，對老城進行環境整治，以近代歷史文化、風貌帶為表象，進行歷史建筑的更新，并運用陳列等方式，使其具有武漢特有的人文氣息，形成武漢市展現近代歷史的地標。

一元路至江漢路風貌段曾是法、德兩國在漢口的租界。在都市發展的過程中，它成為一個具有歷史意義的住宅與商業區。在老城區持續的改造中，該區域集居住、商業、娛樂、旅游等功能為一體，形成以租界文化風貌為特征的綜合型都市歷史與文化中心。該區域保留了原來的街區形態，集中體現了歐洲19世紀晚期至20世紀初期的規劃理念和建筑形式，同時也體現了歐洲現代都市與中國本土文化的融合。該區域的現代歷史建筑有德國大使館、美時代洋行兩個歷史建筑，以及眾多歐洲古典風格建筑。“中西合璧”的里分建筑成為該街區的主要特色，如吉慶街生活美食區的民俗文化和美食文化，這些都是武漢的文化特色的展現。經歷了變遷的一元路歷史文化街區在中西文化的碰撞下，有著獨特的歷史、藝術意義[3]。

在江漢路至前進一路風貌段，江漢路作為“二十世紀武漢建筑學博物館”，集中展現了近代都市發展與商業演變的過程，歷史底蘊深厚[4]。就拿漢口的一座水塔來說，它是建于1909年的老建筑，是漢口現代火災的標志性建筑。武漢市人民政府于1998年5月27日將其列入武漢市文化遺產名錄。

這幾個有著濃厚歷史文化氛圍的街道構成有獨特個性的城市歷史商業街，其記錄和展現了近現代中國的經濟、政治、歷史和文化的變遷，其在不停地告誡和教育子孫后代——發展創新的同時要承擔起傳承歷史文化的使命。歷史文化建筑是一個時代的產物，是古人的智力成果，是古人功績和社會身份的象征，是內心深處的歸宿。合理地保存與使用歷史文化建筑對我國的社會主義現代化、推動我國的可持續發展具有重要的實踐意義。

2 傳統商業街景觀更新策略

2.1 延續城市歷史文化特色風貌

歷史文化特色風貌得以保留，是對它的一種尊重。要重視保存完好的建筑。例如，上海的南京路就是扎根歷史、具有豐富人文景觀的區域，其是上海城區公共空間創新發展的產物，啟發今后的城市歷史商業街更新必須注重歷史文化和人文文化。

而地方政府也在政策方面積極響應，武漢市“十四五”發展戰略規劃提出，要大力發展和開發漢口歷史文化遺產，建設典范區，以增強中山大道等重要歷史文化聚集區的影響力。

中山大道兩旁的建筑既有中式風格，又有西方風格，承載著老漢口特有的文化與回憶。一元路至江漢路風貌段，更新后的路鋪滿了小方塊地磚，廣場上正在搭建噴泉。在這兩條岔道旁邊，有八成的老建筑被保存下來，美術館南部的道路將被改建為步行街，而北側僅限公交車通行，私人汽車不準入內。江漢路到前進一路，經過改造的水塔，通體紅色，旁邊的小商場也換上配套的“外衣”。在武漢中山大道更新之前，設計者調查了該地區的歷史建筑，并根據調查結果提出一個新的更新計劃，利用歷史建筑，讓中山大道重新充滿活力，延續城市歷史文化特色風貌。

2.2 構建生態化的景觀系統

城市園林綠化體系、綠色通道網，以及包括步行空間在內的可持續的生態環境提供了生態服務，可作為休閑娛樂的場所。正如俞孔堅老師在《城市與自然生態》中所說：“城市自然應該是生態平衡系統。”

中山大道歷史商業街周邊的綠地系統由多種綠地組成，在規劃歷史建筑周邊的綠地系統時，從實際出發綜合科學地規劃，盡可能為人們提供最大的活動空間。通過提升歷史建筑周邊綠地覆蓋率和增加人均綠地面積來改善城市的環境，豐富中山大道的景觀。

節點通常是一個主要空間的連接點。中山大道的百貨大樓是一個主要的樞紐，各類商鋪規模過于平均，容易引起審美上的厭倦。項目設計部門對節點的景觀塑造是中山大道更新的第一步[5]，以沿街的綠化景觀為重點，并與街面的空間特點相融合，如三德里口袋公園，以及在水塔節點規劃，通過街道中心步行綠島的方式突出節點特色。在節點設置休憩娛樂設施，如此，構成了一道獨特的風景線。途經中山大道的電車2路全線更換的新車采用“動力電網+線網”的雙源動力系統，公共汽車可以在充電樁充電，也可以連接高壓電網。

2.3 重構人性化的空間功能

人性化應當是人類的目標，即集體的共同特征和個體特征。在空間設計中，從人的主體意識出發，從人的身體和精神的需求兩個層面分析，著眼于全人類的生存與發展。要考慮到環境因素，重構空間時，要注重合理配置自然資源，科學地構建生存空間。

中山大道是市區的一條主干道，武漢市提出了“以人為本”的中山大道改造方案，針對人的行動需要、城市交通樞紐的空間特征，分別從步行、車行等幾個角度作出了相應的規劃，采用了大量的人性化設計方法，包括“以人為中心的道路權利再分布、交叉口設計、綠化種植、鋪裝等設計元素”[6]。考慮到中山大道的密集性，在規劃實施方案時，引入了擴寬步道、綠色和慢行交通的概念。通過對城區道路交通狀況的全面評價，重新劃分城區道路，既保證了公交線路，又減少了機動車道，增加了步行空間，并在水塔節點處增加了自行車道。

3 結語

具有深厚文化內涵的歷史商業街是最有吸引力和活力的地方，保護歷史建筑并不是單純地保存，歷史商業街景觀更新工作意義深遠，要使歷史街區真正地恢復活力，必須在更新的基礎上，把它與整個城市的功能結合起來。如何在歷史商業街的更新與文化傳承間取得最大限度的平衡是今后在歷史街區轉型和發展過程中需要重點關注的問題。

參考文獻：

[1] 張翼峰，劉莉.城市歷史街區改造的路徑探索：以湖北省武漢市中山大道為例[J].中國土地，2018（7）：39-41.

[2] 劉羽，姚夢，陳經緯，等.商業區口袋公園設計探究：以武漢市中山大道商圈為例[J].城市建筑，2019，16（24）：89-92.

[3] 廖映雪，王哲驍. 基于城市觸媒理論的歷史文化街區活力營造策略探究：以武漢一元路歷史文化街區為例[C]//中國城市科學研究會. 2019城市發展與規劃論文集.北京：中國城市出版社， 2019：1892-1897.

[4] 史仲維，許陳晨.文化特征引領的城市步行街區設計：以武漢市江漢路步行街改造提升工程為例[J].城市建筑，2021，18（18）：29-31.

[5] 潘虎，肖銘.地域文化視角下的歷史商業街更新策略研究：以廈門市大同路為例[J].中外建筑，2020（1）：80-83.

[6] 何蕾，陳偉，王貝.人性化街道空間設計方法探析：以武漢中山大道改造為例[C]//中國城市規劃學會.面向高質量發展的空間治理：2020中國城市規劃年會論文集（07城市設計）.北京：中國建筑工業出版社，2021：1740-1747.

作者簡介：孫皓（1969—），男，江蘇南通人，碩士，副教授，研究方向：環境設計、風景園林設計與理論。

劉嘉嵐（1997—），女，湖北黃岡人，碩士在讀，研究方向：環境設計、風景園林設計與理論。