中國空間站轉入在軌建造階段

編者按：6月5日10時44分，我國在酒泉衛星發射中心，運用長征二號F遙十四火箭，將載有陳冬、劉洋、蔡旭哲三名航天員的神舟十四號載人飛船送往中國空間站。約7小時后，神舟十四號載人飛船采取徑向自主快速交會對接方式與空間站天和核心艙對接,3位航天員正式開啟長達6個月的太空之旅，中國空間站在軌建造階段首次載人發射任務也取得圓滿成功。在此次任務期內，將全面完成以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構型的天宮空間站建造，建成國家太空實驗室。

在軌六個月，要建成“三艙三船”

作為中國空間站建造階段的首次載人飛行任務，神舟十四號乘組三名航天員被寄予了重任。

中國載人航天工程新聞發言人林西強介紹稱，神舟十四號乘組三名航天員在軌工作生活6個月，將和地面配合完成兩個實驗艙與核心艙的交會對接和轉位；首次進駐問天實驗艙和夢天實驗艙，建立載人環境；配合地面開展兩艙組合體、三艙組合體、大小機械臂、氣閘艙出艙等相關功能的測試工作；還將首次利用位于問天實驗艙的氣閘艙實施22C次出艙活動；完成問天實驗艙和夢天實驗艙十余個科學實驗機柜解鎖、安裝；繼續開展“天宮課堂”太空授課及其他公益活動。除此之外，神十四乘組還將開展在軌健康監測與檢查、防護鍛煉、在軌訓練與演練，以及大量空間站平臺巡檢測試、設備維護、維修驗證、物資管理和站務管理等工作。在軌期間，神舟十四乘組將面臨構型多，狀態新，任務密等挑戰，這將對乘組執行任務能力提出很高要求。

為完成這些任務，林西強介紹說，三名航天員還完成了小機械臂操作、利用問天氣閘艙出艙活動和遙操作實驗艙交會對接等訓練。針對三艙實（試）驗項目增多的情況，三名航天員還完成了約30項空間實（試）驗項目及平臺相操作訓練，乘組具備了開展相應科學實（試）驗的技能。“此外，我們多次安排神舟十四號乘組與神舟十二號、神舟十三號乘組交流，也將在神舟十三號任務基礎上進一步改進和完善航天員長期飛行保障措施，確保航天員在軌健康生活、高效工作，圓滿完成飛行任務。”

在6月4日舉行的神舟十四號任務航天員與記者見面會上，時隔十年再度出征太空的我國首位“飛天”的女航天員劉洋表示，6個月的駐留時間工作非常繁忙，神舟十四號乘組三名航天員要將空間站由單艙組建成三艙三船構型,其間要經歷9種組合體構型，5次交會對接，3次分離撤離和2次轉位任務，要首次進駐問天和夢天實驗艙，首次利用氣閘艙和小臂進行出艙工作，并開展大小臂的聯合操作，要完成大量的科學實驗等等任務.

她表示：“相信如此飽滿的工作一定會讓我們的生活變得非常充實。這也將是我們首次在太空為祖國慶祝生日，天上人間共度浪漫的中秋佳節。海上生.明月，天涯共此時，漫天、繁星閃爍就是我們對祖國；和同胞最美好的祝福和問候。我們也很期待在太空中和其他三位戰友勝利會師。”▲

國家太空實驗室將是什么樣

據《環球時報》記者了解；神舟十四號任務期間，將全面克成以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構型的天宮空間站建造，中國空間站最終將建成國家太空實驗室。

林西強介紹稱，作為國家空實驗室，中國空間站艙內可以部署25臺科學實驗柜，每臺實驗柜都是一個小型的太空實驗室，可以支持開展單學科或多學科交叉的空間科學實驗，整體達到國際先進水平。

其中，問天實驗艙主要面向空間生命科學研究，配置生命生態、生物技術和變重力科學等實驗柜，能夠支持開展多種類植物、動物、微生物等在空間條件下的生長、發育、遺傳、衰老等響應機理研究以及密閉生態系統的實驗研究，并通過可見光、熒光、顯微成像等多種在線檢測手段，支持分子、細胞、組織、器官等多層次生物實驗研究，還能提供0.01G-2G的變重力模擬，支持開展不同重力條件下生物體生長機理的對比研究。

夢天實驗艙主要面向微重力科學研究，配置流體物理、材料科學、燃燒科學、基礎物理以及航天技術試驗等多學科方向的實驗柜，支持開展重力掩蓋下的多相流與相變傳熱、基礎燃燒過程、材料凝固機理等物質本質規律研究以及超冷原子物理等前沿實驗研究。同時，在天宮二號空間冷原子鐘的基礎上，將建立世界上第一套由氫鐘、釧鐘、光鐘組成的空間冷原子鐘組，構成在太空中頻率穩定度和準確度最高的時間頻率系統，開展引力紅移、精細結構常數測量等前沿的科學研究。

此外，還在艙外安排了材料艙外暴露試驗裝置和元器件與組件艙外通用試驗裝置，用于開展艙外實驗項目。后續將發射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠鏡研究設施，開展廣域巡天觀測。在空間站建造階段，共安排了近百項實驗研究項目。預計后續轉入常態化運營后，中國空間站還將實施較大規模科學研究。▲

“快接快返”將成神舟載人飛船常態

此次發射任務中，神舟十四號載人飛，船在發射升空約7小時之后，采取自主快速交會對接的方式與空間站核心艙完成徑向對接，將3名航天員送入空間站天和核心艙。神舟載人飛船系統項月技術副經理邵立民告訴《環球時報》記者，快速交會對接以及完成駐留任務后的快速返回，將成為神舟載人飛船的常用模式。

據了解，神舟十四號載人飛船是航天科技集團五院為中國載人航天工程抓總研制的第23顆航天器，也是神舟系列飛船第9次執行載人航天任務。

在此次飛行任務中，神舟十四號載人飛船將創下多個“首次”。其中就包括：神舟十四號是中國空間站任務轉入建造階段后的首次載人任務；神舟十四號與空間站在軌運行期間，將首次迎來問天實驗艙、夢天實驗艙、天舟五號貨運飛船、神舟十五號載人飛船“訪問”，神舟十四號航天員乘組將親身見證并推動中國人的太空家園“越建越大”；神舟十四號還將在太空迎來神舟十五號飛船對接空間站。屆時，太空中將首次出現兩艘中國載人飛船同時在軌的場景。

此外，神舟十四號將首次實現航天員乘組在軌輪換。屆時神舟十四號與神舟十五號航天員乘組將同時在軌駐留5-10天，6名中國航天員齊聚太空，見證逐夢太空征程上的新奇跡。

值得一提的是，神舟十四號作為神舟十三號的應急救援飛船，于2021年8月就已進駐酒泉衛星發射中心，長達7個月的待命時長也創造了神舟載人飛船的新紀錄。相應的是，作為此次任務應急救援飛船的神舟十五號載人飛船也已在發射場待命，并具備8.5天應急發射以實現太空救援的能力。此外，邵立民還透露，目前，載人飛船研制團隊也在同步進行神舟十六號和神舟十七號的研制。▲

刷新我國火箭站立時長紀錄

長征二號F運載火箭是目前我國唯一一型載人運載火箭，素有航天員“專車”之稱。而執行此次發射任務的長征二號F遙14火箭更是創下了我國火箭站立時長的新紀錄。

據《環球時報》記者了解，從執行神舟十二號任務開始，長二F火箭就開始采取“發射1發、備份1發”及“滾動備份”的發射模式。這意味著兩發火箭同時進入發射場，一發火箭在執行發射任務時，另一發火箭進入應急值班狀態，假若接到應急救援命令，最快8.5天內，處于值班狀態的火箭就能實施應急救援發射，從而為航天員的生命安全加上,“雙保險”。

此次發射的長二F遙十四火箭，就是神舟十三號任務的應急救援火箭。在4月16日神舟十三號任務乘組成功返回后，遙十四火箭結束應急救援值班任務，轉入正常任務狀態。自2021年8月17日遙十四火箭“吊裝起豎”算起，再加上發射準備時間，其豎立時間更是長達近10個月，這也刷新了此前遙十三火箭創下的站立6個多月的紀錄，成為我國長征系列火箭中有史以來站立時間最長的火箭。

據了解，長二F火箭的可靠性目前已提升到0.9894依靠逃逸系統保障的航天員安全性評估值已達0.99996。長二F火箭總體主任設計師常武權介紹稱，盡管與長二F遙十三火箭相比，遙十四火箭的站立時間更長了，但仍然在火箭的能力范圍內。火箭研制團隊不僅提前對長期豎立狀態下火箭諸如火工品承載能力、螺栓預緊力等開展了專門的試驗驗證，并且保證火箭豎立時的溫濕度等環境條件，還會在火箭轉入正常任務狀態后對箭上螺栓擰緊力矩、密封產品的密封性等進行復測。

此外，在遙十四任務發射準備期間，作為此次任務應急救援火箭的遙十五火箭也已進入“值班狀態”。