北方國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析

天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2022年4月，天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBI）共發(fā)布19次，指數(shù)在前半月振蕩下跌，后半月明顯反彈。

前半月，糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅回落，煤炭及金屬礦石市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)弱勢(shì)，拖累TBI振蕩下跌并于13日跌至階段性低點(diǎn)，跌幅為5.65%。隨后，煤炭市場(chǎng)運(yùn)價(jià)快速攀升，糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先漲后跌，金屬礦石市場(chǎng)運(yùn)價(jià)振蕩走高，帶動(dòng)TBI止跌回升并于28日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，漲幅為10.37%。月末，TBI略有回落并最終報(bào)收于點(diǎn)，相比3月31日（3月最后一個(gè)發(fā)布日）上漲48.05點(diǎn)，漲幅為3.43%。

（1）進(jìn)口煤炭運(yùn)輸市場(chǎng) 北方國(guó)際煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBCI）前半月振蕩下跌，后半月明顯反彈，指數(shù)最終報(bào)收于1 292.11點(diǎn)，上漲5.59%。進(jìn)入4月以來(lái)，受氣溫轉(zhuǎn)暖及國(guó)內(nèi)疫情影響，煤炭進(jìn)口需求整體受到抑制，不同船型運(yùn)價(jià)出現(xiàn)分化。超靈便型船市場(chǎng)方面，印尼煤炭貨盤成交低迷，印尼至青島航線運(yùn)價(jià)指數(shù)承壓下行并于15日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，跌幅為11.87%。好望角型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)同樣整體走弱，海波因特至青島航線運(yùn)價(jià)指數(shù)于7日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，跌幅為7.21%，隨后保持低位振蕩。后半月，超靈便型船市場(chǎng)方面，雖然煤炭貨盤不足，但鋼材及鎳礦石貨盤消耗大量運(yùn)力，印尼至青島航線運(yùn)價(jià)指數(shù)略有企穩(wěn)，月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲3.47%。好望角型船太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)不斷攀升，海波因特至青島航線運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)走高，月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲29.19%。

（2）進(jìn)口糧食運(yùn)輸市場(chǎng) 北方國(guó)際糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBGI）月內(nèi)呈現(xiàn)反復(fù)振蕩態(tài)勢(shì)，指數(shù)最終收于點(diǎn)，上漲0.44%。4月上旬，巴拿馬型船市場(chǎng)貨少船多，市場(chǎng)觀望情緒增加，糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)由漲轉(zhuǎn)跌。南美至天津航線、美灣至天津航線、美西至天津航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均于12日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，跌幅分別為1.20%、1.14%和1.32%。隨后，糧食貨盤成交活躍度回升，帶動(dòng)巴拿馬型船市場(chǎng)止跌回升。南美至天津航線運(yùn)價(jià)指數(shù)于21日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲3.40%，美灣至天津航線、美西至天津航線運(yùn)價(jià)指數(shù)于25日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，相比月內(nèi)低點(diǎn)分別上漲1.87%和2.82%。月末，糧食市場(chǎng)貨盤成交減少，巴拿馬型船即期運(yùn)力明顯增加，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再度回落。南美至天津航線運(yùn)價(jià)指數(shù)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌1.53%，美灣至天津航線、美西至天津航線運(yùn)價(jià)指數(shù)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)均下跌0.50%左右。

（3）進(jìn)口金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng) 北方國(guó)際金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBMI）上旬和中旬延續(xù)弱勢(shì)，下旬止跌反彈，指數(shù)最終報(bào)收于1 703.02點(diǎn)，上漲3.74%。鐵礦石方面，國(guó)內(nèi)疫情等因素造成鐵礦石進(jìn)口需求減少，澳西至中國(guó)北方航線、巴西至天津航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均在上旬呈現(xiàn)頹勢(shì)。隨后，澳洲礦商詢盤積極，太平洋地區(qū)運(yùn)力得到一定程度的消耗，澳西至中國(guó)北方航線運(yùn)價(jià)指數(shù)在13日跌至月內(nèi)低點(diǎn)，跌幅9.40%，隨后略有企穩(wěn)回升。相比之下，降雨影響巴西港口裝運(yùn)，遠(yuǎn)程礦運(yùn)輸需求低迷，巴西至天津航線運(yùn)價(jià)指數(shù)于20日跌至月內(nèi)低點(diǎn)，跌幅為3.66%。下旬，澳洲礦商集中出貨，太平洋市場(chǎng)運(yùn)力供不應(yīng)求，澳西至中國(guó)北方航線運(yùn)價(jià)指數(shù)明顯上漲，月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲19.38%。遠(yuǎn)程礦成交略顯不足，巴西至天津航線運(yùn)價(jià)指數(shù)月末相比月內(nèi)低點(diǎn)漲幅僅為2.72%。鎳礦石方面，蘇里高至天津航線運(yùn)價(jià)指數(shù)前半月連續(xù)走低并于14日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，后半月小幅止跌回升，月內(nèi)下跌3.52%。D64F13E5-7232-4C9F-A66E-D810950F6812