航空工業通飛取得河南首家航材分銷商資質

航空工業通飛取得河南首家航材分銷商資質

3月31日，航空工業通飛與河南航投合資成立的艾維克航空器材（河南）有限公司取得中國民用航空維修協會頒發的《航材分銷商證書》，成為航空工業通飛在全國布局的首家行業認證航材分銷商，正式啟動航材保障和航材保稅等業務。

Ameco新車間樓落成

近日，Ameco 新建的飛機機體相關附件（ARC）大修車間樓正式投入使用。車間樓共五層，地上四層，地下一層，總建筑面積約1.2萬平方米。內有ARC維修、復合材料維修、座椅大修、客艙內飾件維修等多個維修車間。新車間樓的建成，將之前分散的ARC維修服務整合在一起，實現了維修場地一體化管理，提高了工作效率，縮短了維修過程中人員、部件的遠距離移動，降低了維修成本。

湖南航空首次完成空客A320neo飛機發動機更換工作

近期，湖南航空順利完成A320neo飛機LEAP發動機首次更換工作。至此湖南航空可以獨立完成CFM56-5B、LEAP-1A發動機的自主更換，并能獨立完成機隊C檢以下的所有飛機維修工作，標志著湖南航空在提升維修保障能力、拓展飛機維修業務等方面取得重要突破。

Ameco航線維修實現全流程電子化管控

近日，Ameco航線維修數字化平臺（Line Operation Platform，LOP）完成了非例行工作記錄單（NON ROUTINE CARD，NRC）電簽功能的上線，打通了航線維修全流程電子化管控“最后一公里”，標志著電簽系統的管理維度和覆蓋范圍從簡單的例行工卡向航線工作全流程電簽邁出了實質性的一步。經過三年的運行和不斷迭代優化，LOP系統已經廣泛應用于國航、內蒙航、北京航、大連航、國貨航等航司機隊航線維護工作的管控。目前LOP系統已累計完成電子化簽署工作100萬余項，其中航前30萬余項、過站43萬余項、航后30萬余項，非例行工作單（NRC）8千余項。未來LOP系統將增強系統執行屬性和數據分析、管理平臺屬性，通過對航線維修生產和運行數據的深入分析向航線維修工作狀態的可視化進行轉型和完善，進一步提升航線運行的生產組織、資源匹配、風險預警等指揮能力和決策效率，為航線生產保障提供完善的系統化保障。

南航集團珠海摩天宇航空教育培訓基地開建

3月15日，珠海摩天宇航空發動機維修有限公司舉行航空教育培訓基地開工儀式，預計2023年第一季度項目落成后，每年將為珠海摩天宇培養100名左右一線技術人才。2021年9月，珠海摩天宇在金灣開建用于發動機拆裝和試車的分廠，主要接收普惠PW1100G-JM和V2500發動機，初期維修量為260臺，計劃在2024年投產。此次新建的培訓基地將為現有的珠海保稅區廠和金灣分廠提供服務。

普惠加拿大公司應用人工智能增強滑油分析技術為直升機客戶提供主動與預測性維護服務

近日，普惠加拿大公司在美國直升機博覽會上宣布其正將人工智能（AI）和機器學習技術與滑油分析技術相結合，進一步提升了從滑油分析技術提供的海量數據中發現模式化和得到預測性維護洞見的能力，提升直升機發動機解決方案的精確度以及主動和預測性維護能力。普惠表示，此類預測性維護服務可以提前1000小時發現潛在問題，為客戶避免非計劃的下發或其他維護事件。滑油分析技術可用于包括PW210在內的大部分普惠加拿大發動機型號，并分析超過55000份取自客戶發動機的滑油樣本。

美國海軍批準采用激光噴丸工藝進行F-35戰斗機延壽維護

據Curtiss-Wright公司網站2022年3月24日公告，Curtiss-Wright公司近日表示，駐扎在北卡羅來納州的美國海軍陸戰隊徹麗波恩特（CherryPoint）航空站的東部艦隊戰備中心（FRCE）已完成利用激光噴丸工藝進行F-35戰斗機延壽維護的認證工作，首架F-35B短距垂直起降（STOVL）戰斗機完成機身部件延壽維護后已順利返回所屬部隊。

四川省設立全國首個無人機產業創新中心

日前，四川省發展改革委正式批復設立四川省無人機產業創新中心。這也是國內獲批設立的首個省級無人機產業創新中心。根據四川省發展改革委批復，四川省無人機產業創新中心定位是：為四川省無人機產業做大做強提供技術支撐。其主要職責是：聚焦大型無人機、工業級無人機中高端領域的裝備研發、智能制造、系統配套和系統試驗打造全產業鏈創新高地和產業集群。

具體建設方式是：由航空工業成都飛機工業（集團）有限責任公司牽頭，航空工業成都飛機設計研究所 、中航技進出口有限責任公司等企業共同參與，設立橫跨成都和自貢兩市的主體企業中航（成都）無人機公司。在此基礎上，在成都和自貢建設面向高端無人機裝備的前沿與關鍵共性技術研發中心、面向敏捷與柔性生產的數智化制造技術研究中心、面向精準與高效保障的數智服務與試驗中心、面向創新與應用的協同試驗中心、面向產業發展的公共服務平臺以及面向快速響應市場需求的無人機產業基地，即“四中心一平臺一基地”。

國產AC352直升機取證試飛進入新階段

近日，航空工業哈飛AC352直升機項目團隊在建三江濕地機場成功解決平飛橫向振動問題，為后續試飛科目開展破除瓶頸，標志著AC352直升機申請人條款驗證試飛進入新階段。據悉，AC352直升機已完成發動機安裝損失試飛、高溫試飛、高寒試飛和次高原試飛，平原性能試飛持續進行中，后續將開展局方審定試飛和功能可靠性試飛。下一階段試飛中，AC352項目團隊將努力克服疫情影響，科學統籌試飛進度，精心安排試飛科目，擬將試飛效率提升至3.5小時/天，全力向取證目標發起沖刺。

航空工業昌飛與昌興航空、景德鎮市國控集團簽署航空產業合作框架協議C1CDA93E-8266-4B89-99F5-81CE67C7DD45

為推動“國內一流、國際知名”的特色航空小鎮建設，助力景德鎮市航空產業高質量發展，3月30日，江西昌河航空工業有限公司、江西昌興航空裝備股份有限公司、景德鎮市國控集團在景德鎮市高新區舉行了航空產業合作框架協議簽約儀式。據介紹，昌興航空是景德鎮市高新區航空零部件研制的骨干企業。市國控集團是景德鎮市國有資本市場化運作的重要企業。今年是江西省全域低空空域管理改革試點的收官之年，此次三方合作是實現“強強聯合、優勢互補、合作共贏”的一次機遇，必將對全市航空產業發展帶來新的動力和活力。

深圳建設無人機城市低空物流運營中心和調度監管平臺

3月29日，深圳市政府新聞辦舉行新聞發布會，介紹了深圳市3月21日發布的《深圳市推進新型信息基礎設施建設行動計劃（2022-2025年）》的相關內容。針對無人機產業發展，“行動計劃”提出建設低空領域無人機空中感知系統，具體工程項目則包括建設無人機城市低空物流運營中心和調度監管平臺、開通10條以上全市無人機低空飛行航線、建設200個無人機物流停機坪點位等。根據“行動計劃”，在建設低空民用無人機聯網系統方面，深圳鼓勵開展5G、物聯網、人工智能等新一代信息技術與民用無人機融合示范應用工程建設，推動民用無人機在智慧城市公共服務、應急管理、安全防范、物流快遞、地理測繪、環境監測、安全巡查等行業領域的創新應用。建設無人機城市低空物流運營中心和調度監管平臺，構建城市低空物流網絡，提升城市管理科學化、精細化、智能化水平。

“中國造”賽斯納208飛機首次交付蒙古國

3月25日，航空工業通飛與德事隆的合資企業石家莊中航賽斯納飛機有限公司向蒙古國Mongolian Airways成功交付一架賽斯納208EX加長型“大篷車”飛機。此次交付從簽署合同到交付僅歷時2個月，創下了向國外客戶交付飛機周期的新紀錄，開啟了合資公司交付服務提升的新起點，是合資公司生產與總裝能力不斷精進、影響力與輻射力持續擴大、國際市場開拓實力不斷增強的綜合體現。

國產油電混動系統輕型運動飛機首飛成功

3月11日9時38分，配裝中國航發動研所研制的混合電推進系統的SA60L輕型運動飛機在株洲蘆淞通用機場首飛成功。混合電推進系統的研制是中國航發動研所面向國家“碳達峰”“碳中和”戰略目標需求、落實湖南省“三高四新”戰略定位和使命任務的重要舉措。系統首飛成功是動研所強化前沿技術探索和儲備、推進航空業綠色可持續發展取得的重要成果。

美國國家運輸安全委員會授權代表工作小組抵達中國參與事故調查

4月2日，從中國民用航空局獲悉，美國國家運輸安全委員會（NTSB）派出由授權代表及技術顧問一行7人組成的工作小組抵達中國，參與由中國民航組織的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調查。根據國際民用航空公約的相關要求，美國作為國際民航組織（ICAO）成員國和波音737-800飛機的設計制造國，可以來華參與事故調查，其主要職責是從飛機設計制造的角度為中方調查分析事故原因提供技術支持。事故發生當日，中國民用航空局依據相關程序向ICAO和NTSB通報了事故的基本情況。NTSB表示希望參與此次事故調查工作提供技術支持。

安徽省通航控股集團掛牌成立

3月29日，安徽省通航控股集團有限公司成立暨揭牌儀式在合肥市舉行。安徽通航集團是省級國有資本控股，合肥市、蕪湖市國有資本參股的又一家省屬一級企業。根據規劃，該公司是落實低空空域管理改革試點任務、推動安徽通航產業發展的市場主體，將致力于構建規劃建設、運營管理、產業發展和人才培養等布局全面、主業鮮明的業務體系，打造通用機場投融資建設和運營、通航飛行管理和服務保障、通航消費市場培育和產業發展、通航技術研發和人才育引、通航產業“雙招雙引”服務等五大平臺，力爭成為功能作用突出、市場機制靈活、競爭優勢顯著的國內一流通用航空和低空經濟領域的標桿企業。

2022年海航將出售兩架A350-941

4月2日，海南航空發布招標公告：擬于2022年出售2架自有產權A350-941飛機，另有4架經營租賃A350-900飛機有意對外轉租。

此外，海航航空集團擬于2022-2024年內以經營租賃的方式引進103架飛機，包含空客A320系列、波音737系列客機及737-800F貨機。

空客取消卡塔爾航空客機訂單

4月4日，空客公司取消了卡塔爾航空的第三架A350客機訂單，這讓雙方因A350客機機身磨損問題導致的爭端再度擴大。自去年8月以來，因卡塔爾航空自空客公司訂購的部分A350客機連續出現機身油漆起泡、防雷層腐蝕等問題，卡航先后停飛了23架A350客機。空客雖然承認客機機身存在“表面退化”，但認為不影響客機安全飛行。卡航則堅持空客公司必須對飛機表面磨損問題進行徹底調查，并最終確定造成磨損的根本原因。雙方陷入糾紛。卡航就此在倫敦高等法院技術與工程法庭向空客公司提起法律訴訟，索賠金額目前已升至10億美元。作為回應，空客公司先后取消了卡塔爾航空的兩架A350客機和50架A321客機的訂單。

長龍航引進首架空客A319飛機助力浙川東西部協作

近 日， 長龍航空引進首架空客 A319飛機，該架飛機具備卓越的高高原性能。飛機引進后，長龍航空將陸續開通杭州至甘孜等浙川高高原航線。該架A319 高高原飛機采用 134座的舒適兩級客艙布局，包括8個公務艙座位和126個經濟艙座位。

民航開啟執行2022年夏秋航季航班計劃

從3月27日零時起，中國民航正式執行夏秋航季航班計劃，新航季將持續至2022年10月29日，共計217天。針對疫情防控和新航季的特點，各航空公司調整運力，國航將執行381條航線，其中，國際客運航線17條，地區航線4條，國內航線360條，夏秋航季可執行的國內航班達到1488班次/天，同比2021年同期提升6.9%。南航集團將運力重點增投國內市場，計劃新開國內航線達85條，日均航班量超過2700班次。海航航空集團境內各航空公司共計劃執行國內外航線近700條，其中，新開加密航線143條；日均航班量超2000班，國內航班量同比上個夏秋航季增長8%。

CAE完成收購Sabre航空運營業務

近日，加拿大CAE公司宣布完成先前所公布的對Sabre航空運營業務（之前稱為AirCentre解決方案）的收購，這是一套極具價值的飛行和機組管理及優化解決方案，企業價值3.925億美元。此次收購包括Sabre航空運營業務的產品組合、相關技術和知識產權，以及高技能人才的轉移。在過去的兩年里，CAE一直在整合其數字化飛行運營業務，以期提供一套完整的解決方案，從而改善運營并將航空公司、商用飛機運營商和機組整合到一個單一、互聯、不斷增長的數字生態系統中。C1CDA93E-8266-4B89-99F5-81CE67C7DD45