鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控

崔禹松

【摘要】 鐵道運輸是我國重要的運輸方式。本文針對鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控研究，將從鐵道信號施工意義入手，結合影響鐵道信號施工質量的因素，提出鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控措施。希望本文的研究，能為提升我國的道路信號施工質量提供參考性建議。

【關鍵詞】 鐵道 信號施工 配合施工 關鍵環節

前言：鐵道信號的含義可以從兩個層面分析。廣義層面是指忒路運輸中用來保護形成安全的指示，是編組站解體編組能力以及其他控制設備組成的整體。從狹義的層面看上，鐵道信號是指地面和車上的信號機、信號燈、表示器等。隨著我國國民經濟的快速發展，鐵路的運輸要求也越來越高。在運輸任務繁重的背景下，為了保證我國運輸列車的安全，必須加大對鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控的研究。提升鐵道線路安全系數與性能。

一、鐵道信號施工意義

鐵道信號一般分為聽覺信號和視覺信號兩種。聽覺信號又被人們稱為音響信號，其工作原理是以不同音響的強度和頻率，以及音響時間的長短表達信號含義。這些聲音信號可以來源于不同設備[1]。例如，軌道的鳴笛、人為的號角聲、口笛聲等，這些都可以歸類為聽覺信號。視覺信號包括固定信號和移動信號。固定信號是安裝在不同位置，向人們傳遞信息的一種方式，其安裝地點可以是用于防護地點的信號。移動信號主要設置在地面上，是一種可以臨時更換的信號。另外，視覺信號還包括手信號，手信號是以顏色、位置、燈光狀態進行信息傳遞的方式。鐵道信號的分類原則，一般是利用用途進行分類的?？蓪⑵滂F道信號按照進站、出站、進路、防護、引導等用途分為不同類別信號。

二、影響鐵道信號施工質量的因素

影響鐵道信號施工質量的因素主要包括以下幾點[2]。第一，技術交底不到位。鐵道信號的施工中具有重要的交底環節。第一個交底環節是建設單位與施工單位的交流。第二個交底是施工單位的管理人員對工程施工方案的技術交底。這兩項交底若出現交接上的誤差，會直接對工程質量造成影響。尤其是技術交底中，施工單位管理層要使施工人員了解工程的特點、技術質量等重要問題，選擇一個合理科學的施工方案，避免施工中危險的發生[3]。技術交底到位，才能保證完整準確的工程信息，保證技術質量的實施。第二，受到人為因素影響。這一點主要體現在工程施工前，建設單位沒有與施工單位進行良好有效的溝通。這樣會導致施工問題無法進行細化和完善，也無法對施工現場進行大方向的掌握。比如，施工過程中需要引進大型設備，若二者沒有提前溝通好，建設單位制備設備的時間就會延誤整個施工工期，甚至會影響施工質量。第三，檢查工作不到位。檢查工作也在一定程度上決定著施工質量。施工中要時刻保證機械設備的安全，作出必要的檢查。同時，還要請專業人員對施工現場進行深入檢查，避免出現電纜漏電等狀況，做到防患于未然。

三、鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控措施

3.1規范施工管理各個操作流程

規范施工管理各個操作流程，需要從以下幾個方面做出努力。首先，加強施工前的準備工作。在鐵道信號施工前，鐵道建設單位要積極主動的與施工單位進行溝通，要及時掌握施工現場情況，包括施工整體方案、施工中可能出現的質量問題、施工需要的儀器設備等[4]。根據施工單位的要求作出必要準備，制定設備安全使用制度，及時向上級反饋施工情況，保證各個部門的協調配合。其次，要加強施工安全管理。鐵道信號設備的使用狀況，會直接影響整個施工質量。因此，不僅要保證信號設備安全和穩定，還要及時了解現場情況，深入到施工現場中，組織專門的技術人員對施工現場進行檢查，確保發生的問題能夠得到及時的解決。另外，還要及時檢查施工單位的施工操作是否符合規范，檢查電纜等容易發生安全事故的部位，保證整個施工的正常進行。最后，保證信號設備正常運行。在電氣化設備通電前，要排查好故障，組織專業技術人員對電纜與設備底線進行全方位的檢查，對高柱信號等設備的接觸網距離等情況進行檢測，檢測其是否符合國家標準化規定。同時，還要檢查中心連接板位置是否是按照工程設計圖進行施工的，注意檢查過渡線的增設位置。

3.2強化鐵道信號及配合施工工藝

鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控措施，還包括強化鐵道信號及配合施工工藝。主要分為以下幾點。第一，提高電纜接續工藝水平。鐵道信號電纜的連接，一般是采用地面電纜箱盒的方式，這種方式存在一定的弊端，會直接影響電纜的電氣參數。必須提升傳輸電纜與地線之間的電阻的平衡系數，使這種方式能夠滿足實際要求。因此，可以采用結構維護型地下電纜接續裝置。第二，提高電纜成端工藝水平。電纜通道的成端技術是提升傳輸移頻信號質量的重要技術。電纜成端流程包括電纜端頭的切固定、電纜金屬護套的屏蔽連接，以及電纜線與端子的連接，只有做好三個反面的成端工藝環節，才能有效提高電纜成端工藝水平。第三，提高軌道旁信號設施與鋼軌連接水平。目前該技術使用的是傳統塞釘的方式，這種方式容易造成鋼軌接觸不良，阻礙其質量的提高。因此，要另外選擇冷擠壓塞釘方式，將二者結合使用，根據使用保準，發揮不同場合下的使用優勢。第四，提高軌道電路補償電容安裝水平。對于其安裝工藝，要統一在鋼結構橋梁等特殊的位置，安裝補償電容，提升其安裝質量和使用壽命。

3.3嚴格進行聯鎖試驗內容

嚴格進行聯鎖試驗內容，也是鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控的一項措施。信號工程聯鎖試驗要遵循一定的原則。在信號施工中發現此類問題，要在工程開通前進行處理。同時，需要鐵道建設單位與施工單位對圖紙進行嚴格的審核。凡是試驗過的設備不可以輕易的改動。另外，聯鎖試驗具有四個關鍵環節。第一，聯鎖試驗準備環節需要準備好試驗相關材料和圖紙，雙方核對后再對雙線軌道等部分進行布置。第二，試驗軟件的運用。要嚴格按照軟件開發商的檢測與使用步驟進行，模擬測試不可直接略過。第三，機械室內設備的實驗過程，要保證其設備的基本性能，確保信號聯鎖成功。第四，對單項設備進行復合對位測試，其位置顯示無誤后，才能夠進行試驗。

四、結論

鐵道施工質量在鐵道的運輸能力中具有重要意義。因此，要嚴格控制鐵道施工質量。本文針對鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控研究，是從鐵道信號施工意義入手，對影響鐵道信號施工質量的因素進行了分析。最后，本文提出了鐵道信號施工及配合施工關鍵環節卡控的幾點措施。第一，規范施工管理各個操作流程；第二，強化鐵道信號及配合施工工藝；第三，嚴格進行聯鎖試驗內容。希望本文的研究，能為提升我國的道路信號施工質量提供一份借鑒，確保其鐵道的運輸性能。

參 考 文 獻

[1]吳昕慧.高速鐵路發展背景下鐵道信號專業教師的角色定位與內涵建設[J].西部素質教育，2015，04：48-49.

[2]常懌.《鐵路信號施工》課程模塊化教學的探索[J].科技資訊，2015，15：185.

[3]叢笑.鐵路之花絢麗綻放——記中鐵電氣化局集團第三工程公司一段項目總工黃紅[J].工會博覽，2015，12：56.

[4]本刊記者.鐵道信號仿真模擬演練培訓系統——電務教學之先驅[J].中國鐵endprint