臺(tái)空軍教練機(jī)墜機(jī)，駕駛員死亡

臺(tái)灣高雄空軍官校一架機(jī)號(hào)0852的AT-3教練機(jī)，5月31日上午執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時(shí)失事，機(jī)毀人亡。

5月31日上午8時(shí)3分，臺(tái)空軍官校少尉徐大鈞駕駛編號(hào)AR32、機(jī)號(hào)0852的AT-3教練機(jī)進(jìn)行第二次單飛，8時(shí)8分左右在大崗山仁德田厝里光點(diǎn)消失，有目擊民眾聽到巨響，看到四散的殘骸后報(bào)案。聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，發(fā)動(dòng)機(jī)及徐大鈞的遺體被拋飛到一旁空曠瓜園，樹林內(nèi)有散落的大量遺骸和斑斑血跡，令人觸目驚心。

臺(tái)空軍稱，徐大鈞今年23歲，飛行時(shí)數(shù)126.20小時(shí)，其中飛AT-3教練機(jī)時(shí)數(shù)是24小時(shí)。臺(tái)空軍參謀長(zhǎng)黃志偉稱，徐大鈞在事前鑒定合格的情況下，升空進(jìn)行第二次航線單飛課目，當(dāng)時(shí)高雄岡山的天氣、鳥況都良好，且他生前在空時(shí)曾回報(bào)“飛機(jī)正常”。臺(tái)“中央社”稱，空軍官校包括基本組與戰(zhàn)斗組，目前全部暫停訓(xùn)練。

臺(tái)空軍官校前校長(zhǎng)張延廷稱，由于AT-3教練機(jī)飛行高度僅500米，能應(yīng)變的時(shí)間短。且臺(tái)灣梅雨季節(jié)剛過，能見度可能影響判斷。“飛機(jī)老舊也可能是一大不利因素。”張延廷說，AT-3教練機(jī)機(jī)齡約40年，可能增加失事的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，AT-3教練機(jī)從1984年服役到現(xiàn)在已經(jīng)38年，與F-5系列一樣非常老舊。臺(tái)灣中時(shí)電子報(bào)稱,AT-3教練機(jī)由臺(tái)“航發(fā)中心”（漢翔前身）與美國(guó)諾斯洛普公司合作研發(fā)，量產(chǎn)60架，除用于空軍飛行訓(xùn)練外，“雷虎小組”也從1989年起換裝AT-3進(jìn)行飛行特技。該機(jī)過去失事15架，其中一架修復(fù)，目前仍有46架服役。

今年剛過5個(gè)月，臺(tái)空軍就發(fā)生3起重大事故。1月11日，飛行員陳奕駕駛F-16V執(zhí)行任務(wù)墜海死亡。3月14日，中校黃重凱駕駛的“幻影”戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)事故，他本人跳傘逃生獲救。▲（張若）