大數(shù)據(jù)在民航飛行訓(xùn)練中的應(yīng)用研究

楊華霄

摘 要：民航飛行訓(xùn)練對技術(shù)參數(shù)要求比較高，在信息處理等多方面都有著較大的數(shù)據(jù)需求。而大數(shù)據(jù)在民航飛行訓(xùn)練中的應(yīng)用可以有效搜集和分析相關(guān)數(shù)據(jù)，為飛行訓(xùn)練安全性提供了有效的支持，提升了飛行訓(xùn)練的安全系數(shù)。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);民航飛行;訓(xùn)練應(yīng)用

大數(shù)據(jù)時(shí)代，信息技術(shù)處理的效率和質(zhì)量逐步提升，有效助力了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。民航飛行訓(xùn)練中應(yīng)用大數(shù)據(jù)的發(fā)展思路具有深刻的歷史背景，從飛行數(shù)據(jù)分析、飛行數(shù)據(jù)記錄等多方面都有著明顯的應(yīng)用，因此研究大數(shù)據(jù)在民航飛行訓(xùn)練中的應(yīng)用具有實(shí)際意義與價(jià)值[1]。

一、大數(shù)據(jù)在民航飛行訓(xùn)練應(yīng)用必要性

（一）符合民航飛行訓(xùn)練的需要

大數(shù)據(jù)在民航飛行訓(xùn)練中有廣泛的應(yīng)用價(jià)值，在早期數(shù)據(jù)分析知識以基本飛行參數(shù)和條件變量為主。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和飛行訓(xùn)練的需要，大數(shù)據(jù)在民航飛行訓(xùn)練中得到了進(jìn)一步的發(fā)展，除了記錄基本的飛行參數(shù)以外逐步融入了數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)品控等內(nèi)容，并充分發(fā)揮了大數(shù)據(jù)在民航飛行訓(xùn)練的優(yōu)勢和發(fā)展需要。

（二）有利于解決民航飛行訓(xùn)練的問題

大數(shù)據(jù)的發(fā)展思路有利于解決民航飛行訓(xùn)練的實(shí)際問題，提升民航飛行訓(xùn)練的質(zhì)量和安全性。當(dāng)前民航飛行訓(xùn)練的數(shù)據(jù)存在項(xiàng)目多、存放混亂等實(shí)際問題，在數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)調(diào)動(dòng)等方面也有著明顯的不足，這在一定程度上制約了飛行訓(xùn)練工作，采用大數(shù)據(jù)的發(fā)展思路有利于解決民航飛行訓(xùn)練存在的以上問題，通過大數(shù)據(jù)完成飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)流的存儲和調(diào)用，有利于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的全面性，提升數(shù)據(jù)的應(yīng)用效果[2]。

二、大數(shù)據(jù)在民航飛行訓(xùn)練中的應(yīng)用價(jià)值

（一）提供飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)保障

大數(shù)據(jù)在民航飛行訓(xùn)練中的應(yīng)用可以有效為飛行訓(xùn)練提供數(shù)據(jù)保障，從而確保飛行訓(xùn)練的安全性。飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)保障是飛行訓(xùn)練的重要內(nèi)容，依托大數(shù)據(jù)的發(fā)展優(yōu)勢可以發(fā)揮數(shù)據(jù)的有效支持并利用數(shù)據(jù)完成飛行訓(xùn)練的保障工作。

飛行訓(xùn)練中依托大數(shù)據(jù)的發(fā)展優(yōu)勢必須要做好以下幾點(diǎn)：首先要做好飛行數(shù)據(jù)的整合工作。數(shù)據(jù)整合是指在民航飛行訓(xùn)練中單位自身就有海量的飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)為支持飛行訓(xùn)練提供了必要的支持但從飛行數(shù)據(jù)發(fā)展的全面性來看，飛行訓(xùn)練單位應(yīng)立足在自身單位的基礎(chǔ)上進(jìn)一步與其他單位進(jìn)行合作，積極整合更多的飛行數(shù)據(jù)資源。將飛行數(shù)據(jù)資源的內(nèi)部資源與外部資源進(jìn)行有效的整合并利用大數(shù)據(jù)對其進(jìn)行持續(xù)性的優(yōu)化，通過數(shù)據(jù)支持的方式推動(dòng)數(shù)據(jù)整合為飛行訓(xùn)練提供更多的支持，從而確保飛行訓(xùn)練的安全性并提升數(shù)據(jù)應(yīng)用的效率;其次要加強(qiáng)大數(shù)據(jù)的監(jiān)控工作。飛行訓(xùn)練過程中依托大數(shù)據(jù)對學(xué)員進(jìn)行飛行訓(xùn)練的狀態(tài)監(jiān)督已經(jīng)成為了常態(tài)化的內(nèi)容，但還需要進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)大數(shù)據(jù)的重要性，積極挖掘大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢將大數(shù)據(jù)與飛行過程、操作程度、維修等結(jié)合在一起，通過大數(shù)據(jù)分析的方式對整個(gè)飛行訓(xùn)練的功能進(jìn)行廣泛研究，在分析過程中了解存在的問題同時(shí)對整個(gè)飛行訓(xùn)練的內(nèi)容給予積極的指導(dǎo)，確保飛行安全[3];最后結(jié)合數(shù)據(jù)內(nèi)容開展安全教育工作。飛行訓(xùn)練時(shí)單位會(huì)根據(jù)飛機(jī)飛行的數(shù)據(jù)等對學(xué)員加強(qiáng)安全教育工作，包括特殊情況下如何采用措施進(jìn)行處理，依托大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢在提供飛行數(shù)據(jù)等內(nèi)容時(shí)可以用大數(shù)據(jù)塑造出具體的場景，讓學(xué)員了解到不同情況下模擬飛行操作內(nèi)容以及如何處理，通過數(shù)據(jù)錄入的方式來解決，從而提升了學(xué)員在操作方面的數(shù)據(jù)意識?？傊髷?shù)據(jù)在飛行訓(xùn)練方面有著明顯的應(yīng)用價(jià)值，可以為飛行訓(xùn)練提供必要的數(shù)據(jù)保障，在飛行訓(xùn)練中要進(jìn)一步發(fā)揮大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，完成飛行訓(xùn)練的整合。

（二）提供飛行訓(xùn)練發(fā)展助力

當(dāng)下大數(shù)據(jù)時(shí)代已然到來，在民航和通航領(lǐng)域已經(jīng)展開了新一輪的競爭，國家有關(guān)部門也對促進(jìn)通用航空業(yè)的發(fā)展提出了新的指導(dǎo)意見，站在全新的角度對通航發(fā)展計(jì)劃指明了方向，在2016年提出了“大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”下推進(jìn)民用航空數(shù)據(jù)中心的設(shè)立，加強(qiáng)信息集中統(tǒng)一管理等要求，旨在引領(lǐng)民航改革工作跟上時(shí)代步伐，對大數(shù)據(jù)進(jìn)行高效利用，提高相關(guān)工作效率。因此，在外部客觀環(huán)境的推動(dòng)下，加上飛行訓(xùn)練培養(yǎng)單位自身能動(dòng)作用的發(fā)揮，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用在民航飛行訓(xùn)練中必然可以有一番成就。結(jié)合飛行訓(xùn)練在大數(shù)據(jù)的發(fā)展需求，目前多個(gè)飛行訓(xùn)練基地以開發(fā)自主的數(shù)據(jù)分析平臺，實(shí)現(xiàn)了對飛行訓(xùn)練的全過程、全狀態(tài)的監(jiān)督，同時(shí)在研究平臺中著力解決傳統(tǒng)模擬訓(xùn)練中的數(shù)據(jù)分析中的不足，在數(shù)據(jù)分析中加入大數(shù)據(jù)的內(nèi)容并積極對整個(gè)訓(xùn)練效果進(jìn)行合理的評估、評價(jià)，從而助力大數(shù)據(jù)下的飛行訓(xùn)練發(fā)展，提升基于數(shù)據(jù)分析下的飛行訓(xùn)練安全性并發(fā)掘一些實(shí)際問題，降低飛行訓(xùn)練成本。

（三）提供飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)分析

大數(shù)據(jù)為飛行訓(xùn)練過程提供了充足的數(shù)據(jù)支持和分析，有效推動(dòng)了飛行安全性的提高。提供飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)分析可以讓學(xué)員包括教員對大數(shù)據(jù)有更加清晰的認(rèn)識，通過數(shù)據(jù)分析的方式可以模擬出飛機(jī)飛行過程中的訓(xùn)練狀態(tài)等，以此助力飛行訓(xùn)練。

大數(shù)據(jù)可以提供飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)分析的工具，在數(shù)據(jù)分析和處理過程中通過支持向量機(jī)和關(guān)聯(lián)挖卷算法等方式完成對相關(guān)數(shù)據(jù)的處理工作。在具體數(shù)據(jù)處理過程中每一種數(shù)據(jù)都是對飛行訓(xùn)練負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，在具體分析過程中首先要解決一些無效的數(shù)據(jù)，避免對飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)分析造成干擾。無效數(shù)據(jù)主要是飛行前的一些原始數(shù)據(jù)，包括地面熱身等待時(shí)間段的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對建立飛行訓(xùn)練沒有實(shí)際意義，因此可以將其剔除出數(shù)據(jù)分析模型當(dāng)中;其次是處理一些空缺數(shù)據(jù)。飛行訓(xùn)練過程中一些數(shù)據(jù)會(huì)存在空缺的現(xiàn)象，這些數(shù)據(jù)有的是因?yàn)殡娮釉?shù)據(jù)傳輸問題造成的，有的則是因?yàn)橄到y(tǒng)不穩(wěn)定或者工作運(yùn)行故障造成的，根據(jù)數(shù)據(jù)空缺現(xiàn)象進(jìn)行分析并進(jìn)行系統(tǒng)化的研究可以大致推理出一個(gè)數(shù)值范疇，根據(jù)飛行數(shù)據(jù)安全的需要對其進(jìn)行取舍;最后做好飛行訓(xùn)練中的一些數(shù)據(jù)的預(yù)處理，即去掉一些異常的數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)分析過程中在飛行數(shù)據(jù)中對異常數(shù)據(jù)的分析非常重要但也有一些數(shù)據(jù)并非重要因素，因此在數(shù)據(jù)分析的過程中需要快速完成數(shù)據(jù)分析和提取工作，從而為整個(gè)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行廣泛研究，討論其中數(shù)據(jù)分析的關(guān)鍵并構(gòu)建飛行數(shù)據(jù)分析模型，完成數(shù)據(jù)分析工作。總之?dāng)?shù)據(jù)分析是大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，飛行訓(xùn)練中通過大數(shù)據(jù)可以對數(shù)據(jù)中的內(nèi)容進(jìn)行廣泛研究并建立起數(shù)據(jù)模型，同時(shí)對數(shù)據(jù)中存在的一些問題進(jìn)行廣泛研究，通過數(shù)據(jù)分析的方式及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些問題，加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理，為飛行訓(xùn)練安全提供數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)內(nèi)容。

三、總結(jié)

大數(shù)據(jù)在民航飛行訓(xùn)練方面有著廣泛的應(yīng)用前景，符合民航飛行訓(xùn)練的需要且有利于解決民航飛行訓(xùn)練中存在的問題，在具體應(yīng)用過程中通過提供飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)保障、提供發(fā)展助力以及提升飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)分析的能力來實(shí)現(xiàn)民航飛行訓(xùn)練質(zhì)量的提高，推動(dòng)民航飛行訓(xùn)練進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅曉利，李文毅，唐迎曦.民航飛行學(xué)員訓(xùn)練適應(yīng)性量表編制及信、效度檢驗(yàn)[J].現(xiàn)代計(jì)算機(jī)，2021（06）：52-56.

[2]姜浩然. 民航飛行訓(xùn)練單位地面應(yīng)急管理體系研究[D].中國民用航空飛行學(xué)院，2020.

[3]張俊杰，陳學(xué)東，徐斌，葉俊，魏宏文.我國高校民航飛行體育訓(xùn)練的現(xiàn)狀、問題與發(fā)展路徑[J].湖北體育科技，2021，40（12）：1125-1128.