中國鐵路文化精神之芻議

崔利賓

摘 要：中國鐵路文化精神是中國鐵路人創造的寶貴精神財富。在中國鐵路的發展歷程中，不同歷史時期的不同因素共同作用下孕育、發展和形成的中國鐵路文化精神，中國鐵路文化精神具有豐富的內涵，對其進行系統探索、挖掘、整理，將進一步豐富中華兒女在中華大地上用汗水乃至生命創造的精神寶庫，是發揮其思想政治教育功能的基本前提，也必將進一步激勵廣大青年在新時代續創新的輝煌。

關鍵詞：鐵路文化;精神;內涵

中國鐵路事業發展伴隨著民族獨立、人民解放、國家富強的偉大歷史征程，在探索和推進筑路報國、興路強國的偉大實踐中，在不同的歷史時期展現出不同的精神內涵，成為鼓舞和激勵一代代鐵路人為民族復興和國家富強不懈奮斗的動力源泉。譜寫了波瀾壯闊的發展篇章，形成了具有鮮明特色的鐵路文化精神，并熔鑄于黨領導人民在革命、建設、改革中創造的革命文化和社會主義先進文化。

一、詹天佑精神

19世紀下半葉，國運衰微，民族危難，無數仁人志士秉承筑路報國、興路強國的初心，開始了爭路權、建鐵路的苦苦求索。詹天佑以“振興工程、興國阜民”為己任，率領中國自己培養的第一批鐵路工程師，在“使用儀器幾無之地”的艱苦環境下用最精湛的技術完成了京張鐵路工程，負載起一個時代的筑路傳奇。詹天佑作為“中國鐵路之父”，其所具有的艱苦奮斗、堅韌不拔的愛國主義精神鼓舞了一代又一代的中國人，尤其堪稱是中國工程師的榜樣。在有關詹天佑的相關研究中，關于其思想性和精神性的研究并不多，這主要源于詹天佑在鐵路技術和鐵路成果方面的榮譽光環太強大，導致人們忽略了正是因為詹天佑本人所具有的積極昂揚的精神才使得其能夠實現鐵路工程的自主設計與施工，這種精神與當前社會主義核心價值觀的內涵存在很強的契合性。

二、“二七”精神

1923年，京漢鐵路工人舉行了震驚中外的“二七”大罷工，共產國際為此發出宣言，“中國工人階級已經登上了世界的政治舞臺”。京漢鐵路工人用鮮血和生命鑄就“英勇、團結、犧牲、奉獻”的“二七”精神，貫穿整個中國鐵路發展史，是中國鐵路文化精神體系一直以來不斷拓展延伸的重要依托，同時，也是中國革命史的重要組成部分，深深銘刻下中國鐵路永遠跟黨走的紅色基因。從此，“二七精神”在中國鐵路領域傳承弘揚，在不同的歷史時期又呈現出不同的內涵。在民主主義革命時期，“二七精神”體現為反帝、反封建的愛國主義精神，萬眾一心、眾志成城的團隊精神和不怕流血、無懼犧牲的革命戰斗精神。在社會主義建設時期，“二七精神”又體現為以“報效祖國、忠于職守、艱苦奮斗、永當先鋒”為內涵的艱苦奮斗精神，克服困難、不怕犧牲的獻身精神和全心全意為人民服務的奉獻精神。改革開放時期，“二七精神”表現為以改革、奉獻、拼搏、爭先為主要內涵的開拓創新精神。21世紀以來，“二七精神”又被賦予了愛國愛路、艱苦奮斗、團結協作、遵章守紀、為民服務的新內涵。

三、青藏鐵路精神

青藏鐵路一期工程于1958年開工建設，2006年青藏鐵路全線通車。在跨越半個世紀的征程中，青藏鐵路建設者不辱使命、攻堅克難，把青藏鐵路建設成為了世界一流的高原鐵路，創造了人類鐵路建設史上的史詩工程，并培育出了“挑戰極限，勇創一流”的“青藏鐵路精神”。“挑戰極限”即：挑戰高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱三大難題，向生存極限挑戰，向建設高難度極限挑戰，向工程高標準極限挑戰;“勇創一流”即：以“建設世界一流高原鐵路”為目標，創建一流的工程、一流的運營、一流的管理，建好、管好、用好青藏鐵路。“青藏鐵路精神”高度概括了青藏鐵路建設者愛國奉獻、敢于挑戰、善于攻關、勇創一流的崇高精神和英雄氣概，對中國鐵路實現跨越式發展，深入實施西部大開發戰略產生了巨大的推動作用，并與兩彈一星精神、載人航天精神一起，書寫在了共和國的發展史上。

四、“交通強國、鐵路先行”的擔當

鐵路是國家交通運輸體系中的重要組成，素來有國民經濟“先行官”之稱。黨的十八大以來，中國特色社會主義進入新時代，中國鐵路事業也進入了發展的新階段，以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來，作出了建設交通強國的重大戰略部署，為新時代中國鐵路事業發展指明了前進方向。立足新時代，鐵路人堅守鐵路文化立場，秉持創造性轉化、創新性發展的理念，積極探索鐵路人共同的情感體驗和價值歸屬，大力倡導“交通強國、鐵路先行”，賦予了鐵路文化精神新的內涵和時代價值，引領中國鐵路事業在交通強國中率先實現現代化，再當先行。“交通強國、鐵路先行”中，交通強國的內涵是人民滿意、保障有力、世界前列，鐵路先行則彰顯了鐵路在黨和國家大局中勇于擔當、積極作為的崇高品質，是鐵路人的初心和使命在交通強國戰略中的具體體現。總體來說，“交通強國、鐵路先行”根植于中國鐵路發展的歷史積淀，立足于鐵路改革歷程的豐富實踐，既反映了鐵路開拓創新、引領世界的時代要求，又展示了鐵路人為實現中華民族偉大復興當好先行的責任擔當，集中體現了中華優秀傳統文化的精義，是鐵路光榮傳統和精神文化的高度濃縮，更是新時代鐵路人理想信念的凝聚和升華。

五、“人民鐵路為人民”的宗旨

“人民鐵路為人民”的宗旨始終貫穿于中國鐵路改革、建設與發展的各個時期，成為鐵路的優質基因和核心競爭力。從新中國成立之初搶修鐵路到改革開放后擴建鐵路再到新時代大力發展高鐵，從掛板公示剩余票額到推廣計算機軟紙車票再到網絡購票“隨購隨走”，從擁擠的綠皮車到寬敞的“復興號”，從普鐵的長途顛簸到高鐵的風馳電掣，中國鐵路通過不斷提升服務水平，促進人民群眾的出行由“走得了”變為了“走得好”，由“蜀道之難難于上青天”變為了“穿山涉水如履平地”，由“基本需求”變為了“享受體驗”。可以說，一代代鐵路人始終堅持國家鐵路的戰略定位，堅持“人民鐵路為人民”的根本宗旨，以只爭朝夕、時不我待的責任感和使命感，不忘初心、砥礪前行，不斷解決“人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾”，讓人民群眾在出行的過程中擁有了更多的幸福感、獲得感、安全感，向黨和人民交上一份滿意答卷。立足新時代，堅守“人民鐵路為人民”的發展初心，中國鐵路必將日新月異，走出一條更為寬廣的道路。

習近平總書記指出：“文化自信是更基礎、更廣泛、更深厚的自信，是更基本、更深沉、更持久的力量”。新中國鐵路文化事業的發展，反映了中國鐵路自覺—自立—自強—自信的歷程，更從側面彰顯出了中華民族走向文化自信的發展邏輯，是中國人民文化自信史的縮影。整理中國鐵路文化精神的內涵、特征等基礎理論問題，理順新中國鐵路文化精神建設的發展脈絡，是充分發揮其思想政治教育功能，增強青少年文化自信和民族自豪感的基本前提。

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