享道出行面臨獲客留存擴張等挑戰

張周平 陳禮騰

近日，享道出行宣布完成由上汽集團、Momenta、高行管理咨詢等機構投資的超10億元B輪融資，投后估值達到10億美元，躋身行業“獨角獸”行列。此外，享道出行宣布將適時啟動IPO計劃，同時與Momenta將聯合布局Robotaxi出行生態。對此，網經社電子商務研究中心發布如下解讀。

“后起之秀”面臨獲客、留存、擴張等挑戰

網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰認為，網約車競爭的下半場，增量不在、存量難開。據交通運輸部數據，我國網約車市場日均需求量約在2 000萬單。就目前來看，滴滴出行處于市場第一位，承擔了市場的絕大多數需求，剩下的需求由其他網約車公司瓜分。

在此背景下，對于享道出行這類后期入局的玩家來說，想要獲取長期穩定的用戶，擴大城市布局則需要投入更多的成本，加上前期的補貼等，使其需要足夠的資金、資源去支撐業務的發展。2021年下半年融資的T3出行、曹操出行也存在著這方面的挑戰。另一方面，流量缺乏的網約車公司為了加快增長，選擇入駐高德等聚合平臺接單。盡管這有助于訂單量的提升，但存在用戶轉化的問題，若不能實現用戶轉化只能成為聚合平臺的運力服務商，給他人打工。

向下游延伸車企紛紛加快網約車布局

陳禮騰認為，享道出行是上汽集團從傳統汽車廠商向綜合性移動出行服務平臺升級的重要布局。享道出行不僅打開了上汽集團產業鏈下游，并實現了上下游的聯動，協同集團資源實現價值的進一步轉化。不止上汽集團，眾多汽車集團也都下場布局移動出行市場，擴張自身的業務版圖，包括廣汽集團的如祺出行、東風汽車集團的東風出行、長安汽車集團的長安出行以及吉利集團的曹操出行等。

數千億市場規模網約車成Robotaxi落地重要場景

陳禮騰表示，隨著自動駕駛技術的不斷成熟，網約車成Robotaxi落地重要場景。據《2021年度中國移動出行市場數據報告》顯示，2021年網約車市場規模約為3 190億元，用戶規模約為4.52億人，行業形成以滴滴出行為“一超”，T3出行、曹操出行、首汽約車、享道出行、如祺出行、嘀嗒出行、哈啰出行等為“多強”，數百家中小平臺“百花齊放”的市場格局。數千億的市場規模以及數億級的用戶群體，成為Robotaxi商業化落地的重要場景。Robotaxi作為網約車行業的下一發展目標吸引了眾多企業的布局。除了享道出行外，布局Robotaxi的公司還有如祺出行、曹操出行、蘿卜快跑等。