地域文化在武漢地鐵空間界面設計中的應用研究

王琳 李嬋

摘要：文章以地鐵空間界面設計研究為基礎，闡述地域文化融入地鐵空間界面設計的重要性，分析在底界面、側界面、頂界面三個主要構成部分融入地域文化的可能性。梳理武漢的地域文化，總結地域文化在武漢地鐵空間界面的應用經驗，提出對傳播地域文化的藝術手法的思考，為其他城市的地鐵空間界面設計提供思路。

關鍵詞：地鐵空間；界面設計；武漢地鐵；地域文化

中圖分類號：TU921 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2022）11-0-04

我國地鐵建設已走過50多年歷程，地鐵運營線路長、規模大，但大部分地鐵空間的設計風格是標準化的工業風，不能展現各城市的獨特風貌。近年來，我國開始重視將地域文化特色融入地鐵空間界面設計中。地鐵作為公共交通工具，是與市民直接接觸的界面，也是展示城市文化的重要載體。武漢在地鐵空間界面設計中特別重視地域特色的表達，展現了武漢地域文化的獨特魅力。

1 地鐵空間界面設計概念的界定

1.1 地鐵空間的概念和屬性

地鐵空間是指以地鐵車站為主體并對公眾開放的空間。本文所說的地鐵空間，專指對乘客開放的公共區域，車站出入口及通道、站廳及站臺。地鐵空間有三個基本屬性。

1.1.1 公共屬性

地鐵面向大眾開放，使用者從四面八方而來，沒有明顯的性別、年齡、職業之分，因此地鐵空間具有公共屬性［1］。

1.1.2 中介屬性

地鐵作為一種交通工具，是傳輸乘客的中介。地鐵站是一個個過往點，并不是直通目的地的。乘客在列車內和乘車途中精神和視覺沒有可集中的焦點，與地鐵空間缺乏互動，容易引發焦慮情緒。

1.1.3 封閉屬性

因為地鐵的主體建造于地下空間，乘客和外界的聯系被暫時切斷，被封閉在一個空間里，所以乘客在乘坐地鐵時可能會感到壓抑。

因此，地域文化在地鐵空間界面設計中具有重要意義。在設計時要考慮地鐵空間的基本屬性，通過文化性設計面向大眾，既要有獨特性，也要有大眾性。加強空間界面的地域文化設計，改善地鐵空間的封閉性，減少給乘客帶來的壓迫感，緩解乘客的焦躁情緒。

1.2 界面設計的概念和設計手法

界面是指建筑物內部空間的各個圍合面——頂面、側面、底面、柱面等各界面。本文的界面專指頂面、側面和底面。地鐵空間界面設計在地鐵建筑設計中占有重要地位，能夠營造出良好的乘車環境，引導乘客在地鐵中的行動，傳播地域文化和城市精神。然而我國地鐵建設存在“特色危機”的問題，不同城市的地鐵站非常相似，缺乏地域特色［2］。地鐵站多位于地下，設計手法有限，出現顯著變化的可能性較小，因此從空間界面入手的設計思想就有現實意義。將地域文化融入地鐵空間界面設計，主要有以下兩種方式。

1.2.1 具象造型設計

篩選出當地具有代表性的建筑、文物、“非遺”民俗等地域文化實體，通過分析、提煉、拆解和重組，形成特色鮮明的造型［3］。例如，上海地鐵15號線吳中路地鐵站的裝置藝術，通過對上海城市標志性建筑東方明珠、陸家嘴三大摩天大樓和其他建筑的簡化處理，用簡單的塊面生動地展示了上海的地面區域特征。

1.2.2 仿生物形態設計

仿生物形態設計在提煉生物外部形態的基礎上，加入了主觀的審美需求，創新表現手法，突出當地的地域文化。武漢地鐵8號線的農科院站從森林汲取設計靈感，用燈光和線條的變化將地鐵的柱面和頂面設計成了樹的形態，線條流暢有延伸性，加上流線型燈帶的視覺沖擊力，使車站大廳充滿科技感。

2 武漢地域文化概念的界定

地域文化是指某一區域擁有的獨特文化，是物質財富和精神財富的總和，源遠流長，具有傳承價值的文化傳統［4］。其包括生態、民俗、習慣等文明表現，主要包括方言文化、飲食文化、民間信仰、民間建筑等內容。武漢擁有獨特的地理環境和歷史文化，因此形成了豐富的地域文化資源，主要有楚文化、水文化、紅色文化和科教文化，另外還有市民文化、軍運文化、都市文化等。

湖北是楚文化的發祥地，也是楚國最核心的部分，因此，楚文化對武漢產生了重要的影響。民間有一句俗語是“天上九頭鳥，地上湖北佬”。古時楚人以九頭鳳凰自比，性格高傲，不屈不撓，這種楚文化也造就了武漢人敢為人先的品格。同時楚文化的圖騰、青銅冶鑄、漆器、絲織工藝等的藝術特色也對武漢的建筑、美術和人們的日常生活產生了深遠的影響。

武漢得天獨厚的地理位置孕育出了獨特的水文化。武漢位于江漢平原的東部，長江中游和長江的最大支流漢江的交匯處，整個城市被長江和漢江分割開來，劃分成了漢陽、武昌、漢口三鎮，并且武漢境內還有眾多的淡水湖資源［5］。江水養育了武漢人，江水促進了武漢的經濟發展。

1911年10月10日的武昌起義，首義廣場打響了推翻清政府統治的第一槍，武漢的紅色文化由此誕生了。十多年后，在大革命的浪潮中，武漢發生了“收回英租界”“二七大罷工”“中共五大”“八七會議”等重大歷史事件。這些革命歷史構建出了武漢紅色文化的內涵。

武漢的教育事業在中國近代教育史上占有重要地位。明清時期，設立了武昌府學、江夏縣學、漢陽府學和漢陽縣學，還置辦了21所書院，包括江漢書院、晴川書院。清末，張之洞創辦兩湖書院，引進西學，創辦近代學堂和實業學堂。20世紀初，武漢成為省內教育革新的中心，重點發展師范教育和實業教育，建立了湖北師范學堂、湖北工藝學堂等高等學堂。民國時期，建立了20所大專院校，其中就有武漢大學，還建立了30多所中學和特種學校。新中國成立后，創辦了華中師范大學、華中科技大學等30多所公立大學和其他民辦高校。武漢市被稱為“大學城”，全國數百萬青年學子匯聚于此。一代代仁人志士培養出的青年才俊為中國的發展作出了杰出貢獻，所以人們也常用“惟楚有才”來形容武漢的科教文化。

3 地域文化在武漢地鐵空間界面設計中的應用

武漢地鐵空間界面的三大主要構成部分是頂界面、側界面和底界面。以下分析武漢地鐵空間界面設計的應用案例，總結地域文化在武漢地鐵空間界面設計中的應用經驗。

3.1 頂界面

在地鐵站這個相對封閉的空間，頂界面代表“天空”，是地鐵站內上部空間輪廓線的主要構成，是地鐵空間界面設計的關鍵組成部分。頂界面是進行文化元素表達、獲得各站獨特空間效果的重要區域。

珞雄路站是武漢地鐵2號線的一個延長線上的車站，出站口直達光谷世紀廣場，人流量較大。主站以“希望”為設計主題，頂界面是拱形設計，色彩絢麗，具有浪漫氣息。頂棚還安裝了彩色的翩飛的“蝴蝶”。武漢東湖新技術開發區別稱“中國光谷”，光谷是科技創新之城，更是希望之城。珞雄路站的風格清新有朝氣，給人充滿希望之感，體現了科教文化的蓬勃發展態勢。

8號線的軍運村站位于軍運村旁，站廳的整體色調為白色，車站空間頂界面設計思想采用傳統橋梁的連拱造型，形如拱形橋的拼接，寓意和平之橋，讓各國友人一道交流思想、同筑和平。吊頂采用雙向曲面鋁板，曲面造型具有跳傘的形態。頂部的裝置設計了很多圓形圖標，運用具象造型設計的手法，將運動健兒的矯健身姿簡約地呈現了出來，體現了武漢的軍運文化。

3號線的武漢商務區站以“璀璨星河”為設計主題，因藍色的玻璃穹頂而得名“星空站”，更有“亞洲最美的地鐵站”的美譽。漸變藍色的玻璃穹頂如一朵藍色蓮花，晚上又變成了璀璨星空。陽光穿過藍色玻璃照射到直行電梯外部的不銹鋼外殼上，又變幻出極具未來感和科技感的圖案和色彩，這種設計體現了武漢繁榮發展的都市文化。

3.2 側界面

乘客行走在地鐵站內，視線范圍內出現得最多的空間就是側界面，因此側界面對空間序列、文化傳播和氛圍營造產生了重要影響。所以，側界面在地鐵空間界面設計中是至關重要的一部分。

漢正街站以“漢正印象”為主題進行設計，表現了武漢濃厚的商旅文化。漢正街站將地上的室外實景還原到了地下的地鐵空間，側界面建設了漢正街武漢老字號的繁榮景象。古色古香的商店林立，有兩層樓高。門窗皆為木質，牌坊為黑底金字。漢正街迄今為止已經有500多年的歷史。根據清朝道光年間統計可知，漢正街的商業氛圍非常濃厚，漢正街的商貿市場由碼頭發展到河街，又由河街發展到正街，推動武漢市場向縱深發展。20世紀初，漢口商業中心因漢口開埠，租界的設立與鐵路的開通，逐漸下移至長江岸邊。2011年，漢正街進入全面整改階段，漢正街的商戶整體搬遷到黃陂區的漢口北。而漢正街的舊址，被打造成了漢正街文化旅游商務區。如今的漢正街已經成為一個品牌，帶動周邊縣市的商業發展。漢正街站將老漢正街的歷史風貌完整地展現了出來。

2號線洪山廣場站的側界面設計分為兩個部分：一部分是“書山有路”，以書頁造型為主要的設計元素；另一部分為“楚風古韻”。“書山有路”的公共藝術創作是由64幅作品組合起來的。優秀的兒童繪畫作品不再停留在畫紙上，而是被燒制成彩釉瓷磚拼貼展示在墻面上，體現了武漢科教文化事業的繁榮。“楚風古韻”用手工鍛黃銅浮雕、手繪烤漆、干掛等現代工藝繪制，用楚國漆器紅為底，黃色和藍色為輔，具有強烈的視覺沖擊力，將楚文化藝術中的浪漫主義情懷展現得淋漓盡致。

漢陽的6號線琴臺站因緊鄰古琴臺而得名，主題為“流水知音”，敘述了伯牙和鐘子期高山流水遇知音的故事。琴臺站的側界面有一塊墻體是由大型熱熔玻璃制造而成的，墻體的高度為3米、長度為60米，整塊墻壁非常壯觀，美得驚心動魄。墻體主色調是藍色，用浮雕手法刻畫了水紋，以流線型金屬設計來表現琴聲的悠揚和律動感，與碧藍的水面融為一體，側界面的墻上還雕刻了《高山流水》的古琴譜。琴臺站的整個設計既有現代感，又有古典感，體現了水文化和知音文化。

4號線復興路站緊鄰辛亥革命博物館、武漢大學人民醫院，側界面的設計以“首義有路”為主題，運用具象造型設計手法創作了很多雕塑和墻面浮雕作品，再現了武漢多元的地域文化。曾侯乙編鐘、越王勾踐劍、虎座鳥架鼓等文物主題的浮雕展現了楚文化之美。舊時的兒童嬉戲場景和商販賣貨圖生動地展現了老武漢市民的生活。戰士緊握的手使人回想起武漢那段風云激變的革命歲月，展現了深厚的紅色文化。武漢大學、武昌火車站和各種標志性建筑都體現了武漢的科教文化和都市文化。

3.3 底界面

由于地鐵站特殊的功能，每天都會有很大的人流量，因此地面應該塑造得更加規整。首先，要達到平整、防滑等基本要求。其次，要有明顯的分區，從而起到界定空間、引導人流、傳達信息的作用。武漢地鐵站的底界面采用統一的鋪裝風格，以灰色瓷磚為主，色調沉穩［6］。地域文化主要體現在地鐵站站廳的底界面設計中，以雕塑的表現形式去展現。

2號線漢口火車站為武漢打開了一道與外界溝通的門，能很好地展現武漢的整體魅力，所以2號線漢口火車站的地鐵內部空間設計采用了很多武漢最具特色的文化元素。大廳中間以“黃鶴歸來”為主題創作了大型雕塑作品，雕塑的內容有湖面、荷葉和仙鶴，表現了武漢深厚的楚文化和孕育萬物的水文化，展示出了武漢富有包容性的城市精神［7］。

11號線光谷五路站位于武漢光谷，設計主題為“都市本色”，站廳占地面積大，設計風格大氣磅礴，給人可以包容一切的感覺。設計理念取自蓮花，蘊含“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”的寓意。五座大型雕塑分別體現了蓮花的五個階段，展示了生命的活力。將蓮花塑造成少女的形態，體現了光谷是一座年輕美麗的新城，有著朝氣蓬勃的都市文化。

4 傳播地域文化的藝術手法分析

武漢地鐵規劃新建7個地鐵項目，線路長度達75.5千米，地下站點37座。在今后的地鐵站空間界面設計中，可從以下三點進行創新和藝術設計。

挖掘地域文化的深層內涵，充分展現地域文化特色。深入發掘武漢地域文化，通過地鐵這個窗口，讓文化融入城市發展和市民生活中。將“文化五城”的理念植入地鐵公共空間，展現豐富的地域文化的魅力。

打開格局，拓寬地域文化的邊界。當前武漢地鐵空間界面設計以展現荊楚文化為主，還應積極發掘湖北省內其他具有特色的地域文化，如鐘祥——春秋古楚文化、土家族——清江巴土文化、神農架——炎帝農耕文化、赤壁——三國文化等。豐富武漢地域文化的內容，提升影響力，帶動周邊省市地域文化輸出和旅游業發展。

創新地鐵公共空間地域文化的傳播載體。武漢地鐵站目前的界面設計主要體現在站廳和站臺上，還可以延伸到地鐵車廂和公共小品設施等流動載體上［8］。

5 結語

結合地域文化在武漢地鐵空間界面設計中的應用分析，武漢豐富的地域文化在地鐵空間界面設計中都有表達，為國內其他城市的地鐵空間建設提供了參考。分析可知，武漢地鐵空間界面設計能夠展現城市文明和地域文化，有著鮮明的本土特色，并與地鐵空間環境和諧統一，能帶給乘客愉悅和啟發，屬于文化建設成功的地鐵空間。同時要注重創新表達方式，將地域文化和時代精神相結合，運用現代科技增強地鐵空間設計的表現力，充分發揮地鐵空間作為“城市窗口”的作用。

參考文獻：

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［2］ 任爽爽，王威汐，李虎，等.地域文化在地鐵車站空間設計中的應用與表達［J］.建筑與文化，2020（2）：180-181.

［3］ 張盼盼.地域文化在地鐵公共空間設計中的應用研究［J］.美與時代：城市，2021（2）：54-55.

［4］ 張瑩.地方志整理在地方文化傳承挖掘中的作用研究［J］.文化學刊，2021（11）：20-23.

［5］ 袁也君.基于地域文化的地鐵空間公共藝術設計研究：以武漢地鐵站為例［D］.武漢：華中科技大學，2018：45-47.

［6］ 楊艷紅，周穎，陸偉偉，等.我國地鐵站空間界面文化性設計研究［J］.工業建筑，2013（11）：37-40.

［7］ 吳敏.基于本土化語言的地鐵公共空間設計研究：以武漢市地鐵二號線建設為例［J］.大眾文藝，2015（6）：88-89.

［8］ 卞云飛，張琴.地域文化在武漢地鐵公共空間藝術設計中的轉譯與表達［J］.科技與創新，2019（12）：140-142.

作者簡介：王琳（1976—），女，安徽樅陽人，碩士，副教授，研究方向：當代藝術。

李嬋（1997—），女，河南商丘人，碩士在讀，研究方向：公共藝術。