電動自行車火災成因及防范措施分析

陳志雄

摘要：電動自行車憑借環保、便捷的優勢，備受人們的喜愛。尤其是近些年隨著人們生活水平的不斷提高，私家車的數量迅速增加，城市道路交通擁堵嚴重，越來越多的人選擇騎電動自行車出行。但是電動自行車在給人們帶來極大便利的同時，也存在一定的消防安全隱患。電動自行車火災事故時有發生，給人們的生命財產安全造成了極大的威脅。文章針對造成電動自行車火災的主要原因進行了探究與分析，并提出了具體的防范措施，希望有助于避免電動自行車火災的發生。

關鍵詞：電動自行車;火災;防范措施

隨著經濟的飛速發展，電動自行車的需求量迅速增加，但是目前我國依然尚未形成完善的有關電動自行車的管理規范，致使一些質量不達標的電動自行車流入市場，這就為電動自行車火災的發生埋下了很大的隱患。電動自行車發生火災造成人員傷亡的事件已經屢見不鮮。為了降低電動自行車火災的發生概率，非常有必要研析電動自行車火災的成因，只有這樣才能夠更好地防范電動自行車火災的出現。

一、造成電動自行車火災的主要原因

（一）電動自行車使用監管方面的原因

1.充電場地設置不合理

電動自行車的動力來源為電力，所以需要定期為電動自行車充電。現階段我國很多小區都為電動自行車設置了專門的充電場所，但是卻疏于管理。部分小區充電場所距離車主住宅的距離比較遠，使用起來并不是很方便。還有一部分小區管理者缺乏對相關規定的了解，將充電場所設置在樓梯間、公共疏散通道內，雖然這樣使用起來較為便利，但是卻存在較大的安全隱患。

正因為電動自行車充電場所的設置不夠合理，再加之缺乏完善的消防設施，所以一旦發生火災，劇烈燃燒下形成的高溫環境與產生的濃煙將快速的蔓延，致使居住在樓上的居民很難順利地從樓梯間、疏散通道逃生，這就很容易造成人員傷亡。

2.充電時間較為特殊

因為白天需要使用電動自行車，所以很多車主都會選擇在夜間為電動自行車充電，很容易發生充電過量的情況，這就很可能致使電動自行車的電池發生爆裂、鼓脹，從而引發火災。但因為在夜間，所以在發生火災的初期階段很難在第一時間被發現，這將會導致火勢蔓延，嚴重危及居民的生命和財產安全。

電動自行車在燃燒的過程中會釋放出較大的熱量，如果在初期階段沒有及時將其撲滅，高溫、濃煙將快速蔓延，當人們在熟睡中被火災驚醒，驚慌中通常很難做出準確的判斷與行動，盲目地逃生很容易導致群傷、群死的情況。

3.充電線路缺乏順暢性

近些年，越來越多的居民選擇使用電動自行車出行，小區內電動自行車用戶的數量明顯增加，而公共充電場所的充電線路較為有限，很難滿足所有用戶的充電需求。一些用戶為了給電動自行車及時充電，而私自搭接電線或者直接將電池拆卸下來在家中充電。事實上這也為電動自行車火災的發生埋下了較大的隱患。因為很多用戶私自搭接的充電線路存在質量不達標的問題，這就很容易發生短路或者漏電的情況，從而引發火災。將電池拆卸下來在家中充電，一旦充電過量，導致電池發熱，這將很容易引發火災。通常情況下因為充電線路短路引發火災后，30秒后火焰的溫度就能達到310度，室內溫度將達到120度，有毒氣體將覆蓋整個房間，這將對居民的生命安全造成嚴重威脅。

（二）電動自行車自身質量問題的原因

1.充電器、蓄電池發生故障

導致電動自行車充電器、蓄電池發生故障的主要原因包括：蓄電池等零部件的設計缺乏合理性、輸入充電器的電壓較高、充電的時間較長、充電器插頭發生老化、蓄電池使用超出年限等。一旦電動自行車充電器、蓄電池發生故障很容易引發火災。例如某地區一出租屋內發生火災，火災波及的面積在10平方米左右，經過調查發現，引發火災的主要原因為該租戶將電動自行車內的電池拆卸下來在屋內充電，電池出現故障最終引發火災。

2.車身材料的質量達不到要求標準

目前我國市面上流通的大多數電動自行車的車身都是由塑料、聚氨酯和橡膠等制作而成。在制作生產的過程中，如果所選擇使用的連接插件、導線質量不達標或者采用的裝配技術工藝質量不達標，又或者制作電動自行車車身所用的塑料沒有進行阻燃處理，而是直接采用普通的PVC塑料或者PP塑料，這些都會造成安全隱患。PVC和PP塑料因為其燃點較低，并且熱值較高，在發生火災時其在短時間內便會散發出較多有害氣體。這將對人體造成較大危害，一旦人體吸入有害氣體，很可能會在短時間內喪失知覺，甚至還可能直接導致人窒息死亡。相關調查顯示，使用不達標的材料制作而成的電動自行車，在燃燒的過程中產生的有害氣體能夠致使上百人死亡。

二、防范電動自行車火災的有效措施

（一）規范停放電動自行車，合理設置充電位置

各個居民小區內均應該為電動自行車停放設置專門的停車棚，并合理設置公共充電場所，保證充電線路的充足，安裝智能化充電裝置。智能化充電裝置可以在電動自行車充滿電后自動斷電，并且具有短路保護功能和漏電保護功能，一旦充電線路出現短路、漏電的情況，其便會自動斷開連接，以此達到保護的作用，降低電動自行車火災的出現概率[1]。在建設停車棚時，應該選擇使用不具有燃燒性的材料，同時根據社區內居民電動自行車的使用情況，建設多個停車棚，并對各停車棚停放電動自行車的數量做出明確規定，以避免出現大量電動自行車同時燃燒的情況。另外，各居民小區應該嚴格地禁止用戶將電動自行車停放在住宅樓的樓道、門廳、樓梯間等內，也不可以飛線為電動自行車充電，并不定期地進行檢查，一經發現應該將電動自行車立即轉移，可以通過罰款等方式督促用戶按規定停放電動自行車。

（二）提高電動自行車的質量，加強對電動自行車行業的監管

廠家在生產電動自行車時，應該嚴格遵循GB17761-2018《電動自行車安全技術規范》，確保生產的電動自行車所有零部件均具有良好的防火性，并與規范要求相符。尤其是在生產、制造電動自行車充電器和蓄電池的過程中，更加需要注意，保證充電器、蓄電池的質量與行業標準以及國家要求標準均相符，以制造生產出具有較高質量的電動自行車[2]。近些年，人們對電動自行車蓄電池的要求越來越高，蓄電池的電壓與功率不斷增加。為了降低電動自行車火災的發生概率，必須對蓄電池的額定功率、驅動電壓做出明確規定。另外，電動自行車廠家還應該在內部構建完善的質量保證機制，將電動自行車產品生產質量落實到個人。同時，還需加強對電動自行車行業市場的監督與管理，不定期地針對市面上流通的電動自行車進行抽檢，一經發現不合格的產品，必須按照相關法律嚴肅處理。

（三）加強對電動自行車的維護與保養

為了避免電動自行車發生火災，用戶在使用電動自行車的過程中，一定要定期檢查充電器和蓄電池的線路。在檢查中如果發現線路已經老化一定要及時更換，并且應該選擇專業的機構和廠家更換老化的線路[3]。在為蓄電池充電的過程中，最好選擇具有較好絕緣性、耐磨損性并且質地較為柔軟的電線。絕對不可以私自亂接、亂拉電線。另外，用戶絕對不可以盲目地私自改裝電動自行車，比如在電動自行車上加裝照明裝置、音響裝置等，這很可能會導致線路超過負荷，從而引發火災。

（四）加大宣傳指導的力度

強化電動自行車生產廠家、銷售企業、維修企業以及用戶的安全意識，尤其是用戶一定要選擇購買有生產許可證的正規廠家生產的電動自行車。并且當電動自行車發生故障時，絕對不可以為了節省維修費用而選擇一些路邊的小維修點進行維修，一旦維修處理不恰當很可能會埋下火災隱患[4]。所以我國政府相關部門一定要加大宣傳指導力度，促使用戶認識到從正規廠家購買電動自行車和到專業維修單位維修、保養電動自行車的重要性，不可以購買和使用超標、非標電動自行車。并指導用戶在停放電動自行車時，一定要遠離可燃物，注意控制電動自行車的充電時間，定期檢查、保養和維護電動自行車的蓄電池。同時還需要指導廠家注意提高電動自行車產品自身的防火性能，從源頭上提高電動自行車的消防安全性能。另外，廠家在編制產品使用說明書時，還應該將與電動自行車火災防范方面的知識編入其中。我國消防部門則可以通過各種途徑宣傳有關防范電動自行車火災方面的安全常識，還可以通過具體案例來切實強化居民使用電動自行車時的消防安全意識。

（五）正確使用電動自行車

在騎行電動自行車的過程中，一定要緩慢加速，不要突然快速提高電動自行車的行駛速度，更加不可以頻繁急剎車，這樣不但可以保證電動自行車蓄電池的使用壽命，同時還可以避免因為行駛速度的快速增加而導致蓄電池溫度升高引發火災，并且還可以避免在急剎車中因為摩擦突然增加而引發火災[5]。遇到下雨天或者路面有較深積水時盡量不要騎行電動自行車，避免電機進水。更加不可以飛線充電，也就是在露天的環境中從樓上將插座懸掛下來，在半空中與電動自行車的充電頭相連。如果是在炎熱的夏季，高溫環境中電動自行車蓄電池中的化學成分會比較活躍，這時不管是充電的速度還是電流都要比平時高很多，這將對電動自行車的正常充電造成一定的影響，導致過度充電情況的出現，甚至還可能導致蓄電池直接爆炸，引發火災事故。部分電動自行車用戶對充電操作并不是很重視，在為電動自行車充電時動作十分的粗暴，并且存在不按照規定順序操作的情況，還有一些用戶即便電動自行車到了使用年限也舍不得報廢，繼續使用，這就很容易引發火災事故。除此之外，用戶一定不要私自改裝電動自行車，在電動自行車上增加照明、音響等，這樣很容易導致線路超出荷載，在長期高負荷下很容易發生火災事故。

（六）使用專門的充電器為電動自行車充電

不同廠家生產的電動自行車的電池的配方和工藝通常也有所不同，所以對充電器的要求也具有一定的差異[6]。在為電動自行車充電時，一定不要混合使用其他品牌電動自行車的充電器。在充電前，一定要先確定充電器插頭的正負極，確保充電器的插頭與電動自行車插座相配套。絕對不可以使用質量不達標或者非標準的充電器，以避免對電池造成不良影響，從而引發火災。

（七）做好電動自行車線路的維護

在騎行電動自行車的過程中，一定要注意儀表盤上顯示的內容，尤其是電源指示燈的狀態。在電動自行車正常行駛的過程中紅色電源指示燈和綠色、黃色電量指示燈均會亮起，但是隨著騎行距離的不斷增加，耗電量也隨之增加，綠燈和黃燈將熄滅[7]。一旦綠燈和黃燈熄滅，那么就說明電池的電量即將消耗殆盡，這時需要停止騎行并及時為電動自行車充電，避免在電動自行車內部出現不必要的電量損耗。

（八）完善停車點的消防設施

各小區除了要在小區內設置電動自行車停放點和充電點以外，還需要注意完善停車點和充點電的消防設施。如果是室內停車點和充點電，則需要增加單點式火災報警器與簡易噴淋系統的安裝，這樣即便電動自行車發生火災也可以及時撲滅，并且還應該按照要求放置足量的滅火器，并保證滅火器處于正常使用的狀態。

三、結語

綜上所述，相對于機動車來說，電動自行車不僅價格較為低廉，并且行駛和停放也更加便捷，在道路擁堵的情況下也能夠順利通行。正因為電動自行車自身具有諸多的優勢，所以備受人們的認可和青睞。近些年，電動自行車的需求量迅速增加，然而我國尚未完善相關的法律法規，這就導致部分廠家在生產電動自行車時為了增加效益而選擇使用一些質量不達標的材料，為電動自行車火災的發生埋下了較大的隱患。并且很多小區疏于對電動自行車的管理，存在嚴重的亂停、亂放、私接電線為電動自行車充電的情況，這些問題都很容易導致電動自行車火災，為了保證人們的生命財產安全，必須通過各種行之有效的措施加強對電動自行車火災的防范。

參考文獻：

[1]劉夏村.前10月電動自行車火災全國共發生1.4萬余起[N].新華每日電訊，2021-12-22（03）.

[2]楊雪松.電動車火災現狀分析及解決措施[J].中國科技信息，2021（24）：38-39.

[3]史東和.低壓電氣火災成因對防范電動自行車火災的啟示[J].今日消防，2021，06（11）：74-76.

[4]劉楊，劉夏村，唐弢，王凱.平均每月引發火災上千起，電動自行車如何防患于未“燃”[N].新華每日電訊，2021-11-10（02）.

[5]劉夏村.受災群眾救助情況如何電動自行車火災怎樣治理[N].新華每日電訊，2021-11-09（04）.

[6]王佳，周霞.老舊小區電動自行車充電問題及治理建議[J].城鄉建設，2021（21）：62-63.