商品運輸過程中的經濟成本降低方法研究

摘 要：互聯網和電子商務發展水平的不斷提升，為我國運輸行業的發展創建了良好環境的同時，運輸壓力也在不斷增加，在此現狀下，降低運輸過程成本，提高運輸效率成為了運輸行業重點關注的話題。面對傳統經濟成本控制方法中存在的成本效果差的問題，需要加大對降本增效方法的研究力度，以此來有效應對市場環境對運輸業的要求，進一步加速我國社會經濟發展進程。鑒于此，本文立足于運輸過程中降低經濟成本的重要意義，圍繞降低經濟成本的方法展開如下探討。

關鍵詞：運輸過程;運輸成本;降本增效

引言：近年來，隨著我國社會經濟發展速度的逐漸加快，在此時代背景下，運輸企業在面臨巨大發展空間的同時，也面臨著激烈的市場競爭壓力。運輸成本的高低作為影響企業經濟效益的關鍵因素，并且也與企業的市場競爭力息息相關。因此，為了能夠推動運輸企業的高質量發展，就需要在確保運輸質量的前提下，盡可能降低運輸成本，只有這樣才能夠打破企業困境，從根本上提升運輸企業在市場大環境中的競爭力，為企業的持續穩定發展提供競爭動力。

一、運輸過程中降低經濟成本的重要意義

1.有利于增強市場競爭力

隨著互聯網時代的出現，各行各業與運輸企業之間的關系越來越密切，運輸成本作為企業成本中的重要內容，隨著運輸成本的增加，企業的總成本消耗也將隨之加大。據相關調查研究表明，通常情況下，運輸成本在企業總成本中的占比為10%～30%，對于大多數企業而言，運輸成本成為了除采購成本之外的第二大成本。所以，運輸成本作為企業運營發展過程中的一項重要內容，應該通過盡可能降低運輸成本來調整產品價格。主要是因為同質同量的產品消費者更傾向于價格較低的一方，通過降低產品的銷售價格能夠擴大消費群體，以此來提高產品的俄銷售產量，提升產品的市場占有率。

2.有利于穩定物價

在新冠肺炎疫情的影響下，美聯儲以向全球市場大量投放美元的方法確保市場經濟處于穩定狀態。大量的美元投放使美元持續貶值，進而引發了輸入性的通貨膨脹現象。物價的上漲在很大程度上降低了消費者的消費意愿，面對這種現象，通過降低運輸成本則能夠盡可能減少通貨膨脹對物價的不利影響，使物價趨于穩定狀態，提高顧客的購買意愿，加強和顧客之間的黏性，有利于提升企業的經濟效益。

3.有利于產業結構調整

降低企業運輸過程中的經濟成本，能夠有效應對產業結構失衡問題，使產業結構更加合理。隨著運輸過程中經濟成本的降低，能夠進一步提升供給側和需求側的適應性，有利于國民經濟的健康可持續發展。做好產業結構調整工作是推動我國經濟發展的關鍵，降低運輸成本，加強成本管理，有利于加速我國企業的轉型升級，優化產業結構。

二、運輸過程中的降低經濟成本的思路

影響運輸成本的因素非常多，此處以物流運輸為例，對影響物流運輸成本的因素以及降低經濟成本的思路進行分析：

1.明確物流運輸成本構成及影響因素

要想達到降低運輸成本的目的，首先就需要分析影響運輸成本的因素。影響運輸成本的因素相對較多，一旦其中某個因素出現不確定變化，均會引起運輸成本的變化。現以物流運輸行業為例，比如運輸過程中的燃料成本、運輸車輛的日常維護維修成本、運輸物品的裝卸費用等都是影響物流運輸成本的關鍵因素，其中，固定成本即在一定期間內成本保持不變的物品，即使沒有運營業務這些成本依然存在，這些成本不會受運輸物品的量或者運輸路途的距離的變化而受影響。物流運輸企業中一般存在的固定成本包括：運輸網絡設計成本、終端成本、物流管理信息系統成本以及運輸工具折舊提取成本等。與之相反的即為可變成本。目前，物流運輸企業在固定成本管控方面存在著許多問題和難題。聯合成本即物流運輸公司一旦與特定客戶簽訂發貨訂單，便產生了從發貨點至收貨點的一種成本，在此過程中就已經產生了運輸成本和運輸至目的地之后的往返成本。公共成本即指運輸公司預先支付給電信運營商的一部分費用，這筆費用包含了運輸公司的相關行政管理費用以及相關端點站的一些成本費用。公共成本具有可分攤性，通常會設定相關的標準對應一定的客戶進行分配等。可見，運輸成本受到直接或間接因素的影響非常多，貨物性質、裝運量以及運輸距離等作為影響運輸成本的關鍵因素，其中，運輸距離的遠近是影響運輸成本的最大因素，首先是運輸過程中的燃料消耗成本，另外，還有運輸產品的品質性質是否對運輸時間有限制。貨物體積和產品性質是決定卡車承載能力的關鍵因素，對于一些大體積或形狀特殊的貨物，在確定運輸訂單時要充分考慮到車輛空間的利用率，并要根據產品性質和類型選擇運輸車輛，對于特殊產品，為減少人工搬運成本，還可以采取托盤運輸的方法。從流通平衡層面而言，如果貨物供應地和需求地之間的距離比較近，會出現貨物送到后空車返回的現象，這樣會使運輸成本增大，影響運輸這樣一來就會增加運輸成本，降低本次運輸效率。

2.物流運輸參數的選擇

物流運輸項目中應用比較廣泛的是CPM運輸網絡，搭建CPM網絡系統需要遵循以下幾項原則：（1） 在運輸網絡系統中嚴禁出現閉環，各網絡節點始終保持有序排列，且在執行過程中，嚴格按照設計的邏輯依次向下執行。（2） 網絡系統圖中不能出現同樣的過程重復兩次。（3） 有限數量的網絡節點。傳統的運輸網絡系統中，每個環節的運輸過程的步驟重復繁瑣。而CPM運輸網絡則根據傳統的運輸網絡提出了新概念，即最早和最晚，并且重新定義了物流運輸中的四個重要的時間參數，以對運輸時間進行更精確的分析計算。因此，四個時間參數的分析選擇方面，根據CPM網絡中各網絡節點的時間特征以及其他特征，最終選擇物流運輸網絡系統中最優化的路徑。在此基礎上，需要結合物流運輸過程的運輸時間，在當前的網絡上重新選取時間參數。

3.建立物流運輸成本優化模型

構建物流運輸企業的成本優化模型，需要根據企業實際情況有針對性地考慮問題。比如，按照運輸貨物的重量結合運輸路程計算運費。當運輸公司在運輸過程中有違反合同要求的現象，需要根據事先簽訂的運輸合約進行賠償。通過有兩種賠償方法：方法一，如果貨物提前到達目的地時，運輸公司需賠償貨物提前到達所產生的庫存成本;方法二，如果貨物延后到達目的地時，運輸公司需賠償延時到達的合同約定的罰款成本。物流公司的自有車輛，車輛數量和成本預算有著直接的關系，因此，對車輛成本的計算，除了要考慮到購買車輛時花費的成本之外，還需要考慮到車輛后期的維護成本。隨著燃料消耗量的增加，燃料成本也隨之加大。運輸業務的進行，影響燃料消耗的因素除了有運輸路線、運輸量以及運輸速度之外，同時還和車輛類型有關。對此，需要分別測算不同情況下的油耗。此外，運輸成本模型設計中還要包括運輸司機的薪酬等。一般來說，由企業根據運輸路程和貨物物品決定分配的司機人數，在合理確定司機人數的前提下，還應該考慮到自然災害和事故可能對運輸過程產生的影響。所以，為避免給物流公司造成更大的損失，應該對每輛車都投保。根據車輛在自然環境因素的影響下，可能引起的車輛氧化和老化，將能夠降低車輛的應用價值的損耗費用計入每輛車的折舊費用中。同時，為了能夠延長車輛的使用壽命，還需要定期做好車輛保養工作，在此過程中產生的成本均歸納為車輛維護成本。車輛維修費用屬于運輸公司的不定時額外花銷。車輛維護費用的投入，使車輛運輸安全得到了重要保障，從長遠發展的意義上講也是降低運輸企業運營成本的重要因素之一。可見，與車輛數量相關的成本間接地對企業運輸成本形成了一定的影響。根據運輸需求量嚴格管控運輸企業的車輛數量，是降低資源消耗重要途徑，因此可見，在運輸成本優化模型的構建過程中，不僅要考慮到運輸過程中的總成本，同時還需要將車輛數量作為考慮因素，在此基礎之上建立企業物流運輸成本模型，詳情如下圖所示。從圖中內容可以得知，運輸成本模型的構建能夠更直觀地呈現企業的運營過程和構架，為公司決策的制定提供可靠的依據。考慮到時間轉換運輸的運輸成本優化模型，可以通過調整物流企業的資源實現資源優化配置，進一步提高企業的經濟效益。

4.設計成本降低優化方案

內外部因素作為影響物流運輸成本的關鍵因素，在制定企業物流運輸成本優化方案之前，需要深入分析這些影響因素，方案的設計必須嚴格遵循如下原則：

（1） 假設運輸成本的設計方案中，成本與運輸兩者之間的關系為固定的供求關系，重點在于選擇如何在完成運輸任務的前提下的最優的運輸方式。在滿足客戶運輸需求的前提下，企業可根據具體情況建立理想模型，在具體落實的時候結合不同客戶的需求，根據不同類型的運輸通道為客戶提供滿意的服務。（2） 客戶購買商品后的交付有兩種方式，其一，銷售公司以外包物流或者自有物流的方式直接送貨上門給客戶。其二，銷售公司將商品送至指定地點，客戶自提貨物。總之，這兩種形式相互依存，直接取貨也被稱之為直接配送，需要借助公共交通工具將貨物提供到運輸系統，再由用戶自行提取。（3） 物流公司必須將運輸過程中產生的運費作為一項重點考慮內容，盡管運輸過程中的總價格是固定不變的，但是，不同的公司在不同的發貨地點產生的發貨價格不同。因此，各物流公司必須結合自己的實際情況予以優化，設計更好的運輸路徑。所以，公司必須深入分析運輸過程中的不足，在此基礎之上及時進行改進。為了能夠找到更劃算的運輸路線，將運輸和管理有效銜接起來，物流公司還可以并請相關專家進行運輸路徑的優化分析工作。（4） 對比先進公司的原產地成本、人工成本以及運輸成本等各項成本，綜合該公司的實際情況，制定科學合理的運輸方案。此外，可能通過調整運輸過程中的運輸效率實現提高企業運營成本的目的。在實際運輸過程中往往會受到交貨時間的影響和限制，針對此，運輸企業需要加強運營調控，節省運輸時間，以保障商品在指定時間內完成交付。企業成本核算工作的進行，需要考慮到可能影響按時交貨的因素，一旦出現這方面的問題，就會增加用戶的補償成本。為了能夠將產品的運輸成本控制在合理的范圍內，必須在滿足用戶需求的基礎上考慮公司的利潤需求。隨著時間的推移，用戶的需求可能會越來越多，要想提高公司的效益，就應該緊緊抓住用戶的需求，及時采取相應的措施，提高企業市場競爭力。

三、運輸過程中的經濟成本控制途徑

1.增強運輸成本管理意識

要想確保運輸成本的控制取得良好的效果，就必須將降低運輸成本意識貫穿在整個企業管理工作的始終，切實加強每位員工的成本管理意識，通過積極組織員工培訓來提高員工的成本管理意識和管理能力，在企業組織中全面貫徹落實成本管理意識。部門企業在不斷進行摸索發展的過程中，普遍存在著對運輸成本重要性認識不全面的現象，沒有充分意識到運輸在企業發展中的重要地位，進而嚴重阻礙了企業運輸成本管控工作的進行。對此，只要管理層必須以身作則，以組織員工會議的形式，引導員工積極投身于現代運輸成本管理方法學習中，明確運輸成本管理工作的重要性，為運輸成本管理工作的高質量開展奠定良好的基礎。

2.高度重視隱性運輸成本

企業運輸過程中的存儲費用、油費、設備折舊費、貶值損失費以及管理人員薪酬費等一系列的費用作為隱性運輸成本，如果無法對這些成本進行正確規劃和管理，不僅會降低運輸效率，同時還會引起成本增加問題。對此，為了能夠降低運輸成本，就需要加大對運輸成本的管理工作。在企業發展過程中，個別運輸企業使用了最初的多點化管理模式，比如，企業領導下設多個不同領域管理部門的管理方式，這種管理方法面臨著由于管理部門過多，重復不必要勞動增加的現象，從而加大了企業的運輸成本。因此，企業應該建立運輸管理信息系統，加大信息調度管理力度，實現對貨物運輸的全過程管理，以此來達到降低運輸成本的目的。

3.優化配送線路

運輸距離作為影響運輸成本的關鍵因素，優化配送線路需要做好智能線路規劃工作，自動實現對車輛線路信息和相關數據的匹配，借助大數據平臺制定配送線路。縱觀整個運輸企業的經營現狀，配送線路混亂問題比較突出，究其原因主要是因為公路的擴張速度跟不上配送線路的建設速度，為了能夠進一步提高企業對業務量的需求，就必須在各地建設配送點。然而，由于這些配送點之間相互分散，進而降低了企業的整體規模性。面對企業在運輸過程中存在的整體規模差、配送線路混亂等方面的問題，企業應該及時增加配送點，并且要優化配送路徑，通過合理分配運輸任務沒達到降本增效的目的。

4.建立完善的運輸成本核算體系

科學合理的運輸成本核算體系有利于企業清楚地了解運輸成本的分配情況，確保企業嚴格按照運輸成本核算信息分析運輸成本范圍，通過科學預測和管理運輸成本，實現資源合理分配，從而達到降低運輸成本的目的。個別運輸企業在發展的過程中，由于沒有建立統一的成本核算體系，導致成本信息與其他費用信息模糊不清，不利于運輸成本的降低。由此可見，建立運輸成本核算體系并且將其全面貫徹落實到位是降低運輸成本的重要舉措。

5.建立信息管理系統

在信息技術快速發展的時代背景下，通過大力推廣應用現代信息技術，能夠提高資源的利用效率，加快服務響應速度，從而降低運輸成本。因此，運輸企業應該以用戶為中心，以市場為主導加強基礎信息建設工作，結合運輸企業自身特點建立現代化的物流信息處理系統，加速信息在供應鏈中的流通速度，從整體上提高整個供應鏈的運行效率。運輸工作是在多個部門的協助下共同完成的，這樣一來就增加了運輸環節的復雜度，因此，需要通過建立物流信息化處理系統來實現對各運輸部門的統一指導，以便靈活應對各類突發事件。面對部分企業調度過程中信息反應滯后以及配合不到位的現象，完善的信息管理系統能夠快速形成國內國際雙循環的發展格局，借助先進的信息管理系統，實現對現有運輸網絡的科學布局，從而達到降低運輸成本，提高運輸效率的目的。

四、結語

總而言之，降低運輸成本對于運輸企業以及相關行業的發展具有重要意義，尤其是有利于提高我國整體社會經濟水平。因此，本文在分析降低運輸企業成本重要意義的基礎上，建立的成本運輸優化模型，為降低運輸成本提供了可靠的依據，這樣一來也有利于各相關企業的高效發展，為全面提升我國社會經濟發展水平提供源源不斷的動力。

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作者簡介：王啟寧（1990- ），男，漢族，內蒙古烏蘭察布市人，本科，中級經濟師，研究方向：運輸經濟