新能源車MPV大戰(zhàn)：問界M7、理想L9、騰勢D9哪家強？

李星

如果把蔚來、小鵬、理想量產(chǎn)作為系能源車上半場的話，華為系賦能電動車以及其他互聯(lián)網(wǎng)公司比如小米分別以不同的路線投身到智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈之中，可以算作是中場了。

而他們的共同點都是通過先以SUV（運動型多功能用車）來擠進汽車這一競爭激烈的紅海市場，其中華為賦能的問界M5、M7，還有與長安合作開發(fā)的阿維塔汽車11依然是SUV，可以預(yù)見小米第一款車也會是SUV。

SUV空間大，適合家用；SUV底盤高，通過率高，適合在城市、農(nóng)村、山路多種不同地段行駛；更重要的是，買SUV用戶更看重產(chǎn)品力和配置，而非品牌溢價，更適合國產(chǎn)品牌突圍，容易出改善型用車市場的爆款。事實上，國產(chǎn)車突破價格中低端，向中高端競爭主要是靠SUV打頭陣。

SUV根據(jù)空間和動力大小又細(xì)分為緊湊型、中型、中大型、MPV等不同的，隨著緊湊型、中型SUV，國產(chǎn)品牌均有了相應(yīng)立足產(chǎn)品，比如蔚來ES6、理想One、華為問界M5、比亞迪秦宋元唐等產(chǎn)品，目前國內(nèi)新能源車企已經(jīng)吹響了朝MPV進軍的號角了，從最近問界M7、前段時間的理想L9以及比亞迪騰勢D9亮相可以看出，目前車輛都沒有用戶拿車，屬于靜態(tài)展示階段，因此還是有必要拿出來一起對比講一講。

為什么最近幾款現(xiàn)象級的新能源車都是MPV車型？

MPV（Multi-Purpose Vehicles多功能用途車）市面上之前有相應(yīng)的標(biāo)桿性產(chǎn)品，其中MPV之中品牌溢價最高的是豐田埃爾法，國內(nèi)有很多低調(diào)的成功人士也習(xí)慣了把埃爾法的保姆車當(dāng)商務(wù)車使用，也就使得埃爾法成為神車。

現(xiàn)在一些新能源車外形很多有埃爾法的烙印，不過可見其魅力，雖然標(biāo)價是90w左右，但是進口關(guān)稅以及4S店加價，但依然供不應(yīng)求，市面上已經(jīng)炒到了200萬，價格是MPV的天花板，可見利潤之高和國內(nèi)車主的消費實力。……