航海圖

張世勤

世界上最大的船是陸地。世界上最大的海是遠方。

自打燕王朱棣從侄子朱允炆手中奪過江山，搖身一變成為明成祖之后，大明便大搖大擺地進入了全盛時期。朱棣是第一個把目光眺離陸地而望向海水的皇帝。在此之前，盡管這世界上沒有離開海的陸，也沒有離開陸的海，但幾乎在所有人的認知里，陸和海是分離的，是有著確切分界線的，它們是兩個物種。對于陸地，人們可以爭得頭破血流，而對于大海，則盡可以漠然置之。人們對葬身陸地沒有太大感覺，而葬身大海仿佛就是一場悲劇。所謂的精衛填海，表面上是一則復仇的故事，但誰又敢說這不是古人也曾有過變海為陸的一時沖動與想像？

是海水把陸地擠小了，又是海水把世界撐大了。

是時候去看看外面的大海了！也是時候去接觸外面的世界了！

一想到一眼望不到邊的大海，朱棣就恨不得把整個江山都變成一艘大船，由他親自施舵，耕出沖天的浪花。假如鄭和早知道主子會把這個壯舉交由他來操辦，那么說什么他也不會在十歲那年凈身。可話又說回來，不凈身的他，怎么能來到皇帝身邊，怎么能有靖難之功，怎么能由馬三保變為鄭和，怎么能由云南昆陽人變為朝廷監官四品？

當62艘航船，27800多人，從太倉劉家港駛向大海的那一刻，他把這看成是朱棣皇帝給予自己的一個重新當一回男人的機會。因為只有真正的男人，才配得上眼前的這波濤洶涌，才配得上這水天一色的茫茫無際。

鄭和佇立船頭，渾身披滿海風，他不由得像朱棣皇帝一樣，心頭激起萬丈雄風。回望長長的船隊，一艘艘大船，裝滿了13省的物產，巍如山丘，浮動波上。一個個使卒，各司其職，恪盡職守，晨昏忙碌。他們云帆高張，晝夜星馳，一路南下。這是一次并不知終點在哪里的遠航，但更讓他想不到的是，在其后28年的時間里，他竟與大海杠上了，先后七次，遠涉重洋，有驚無險，如履平地，直至病死在印度西海岸的古里。

鄭和下西洋肯定完全稱得上是一次壯舉，但考察它以支費浩繁、庫藏已虛為代價而獲取的收益，卻并沒有后來傳說的那樣大。作為航海事業的先驅，他的名氣并不比晚他87年的哥倫布、晚他92年的達·伽馬、晚他114年的麥哲倫大。對比考察，也不單單是西方掌握話語權的原因。只要還沒認識到地球是圓的，那就注定鄭和的船隊不會走得太遠，他也只能枉把南洋作西洋，他也只能繪制出一張四平八穩平面無常的《航海圖》。不可否認，鄭和和他的船隊，在已有的穿越風沙大漠的絲綢之路之外，又重新開辟出了另一條碧波萬頃的海上絲綢之路，但實際上大明的禁海政策，尤其對民間的海上通商，從朱棣開始，就套牢著繩索。所謂的閉關鎖國，并非從清朝開始，而是從大明早期就開始了。

說來，朱棣這人還是挺有意思，他凈干大手筆的事。比如，他在他自己原先的燕王守地，豪建紫禁城，然后將都城遷移，天子戍邊，氣血滿膛，威震北疆。比如，他命解縉、姚廣孝等人主持編纂厚達22877卷、11095冊、約3.7億字的《永樂大典》，而且不像后來的《四庫全書》那樣在收錄文章時隨意更改，而是對收錄于此的古今七八千種圖書做到了不刪不減。比如，他下令鑄造了一口前無古人后無來者、重達46噸的青銅大鐘，鐘體內外一字不多一字不少地鑄滿了經文，當然這其中也有他自己潛心撰寫的《諸佛世尊如來菩薩尊者神僧名經》四十卷二十萬言中的前二十卷十萬字。這等于是朱棣把自己的得意文章，永久性地發表在了永樂大鐘這塊不朽的版面上。鐘聲一響就是90里，單是那尾音沒有兩三分鐘根本停不下來。這么說來，他能派出鄭和這樣一支罕見規模的船隊出訪海外，也就不足為奇了。

鄭和船隊的遠行，之所以說收益沒有后人寄想的那么大，首先是因為它主要是一種政治上的遠行。用絲綢、瓷器、茶葉、漆器、麝香、金屬制品等交換當地的香料、藥材、動植物、珠寶，都不過是一些附帶性行為，甚至向當地人民傳授鑿井、筑路、捕魚技術，推廣農業技術和農作物栽培方法，推行貨幣、歷法、度量衡等，也是附帶性的。它的真正動因還是為了傳播大明國威，建立和拓展朝貢體系，穩定外部秩序。從判斷大明外部環境海晏河清的那一刻起，從陸權向海權過渡的最佳機會窗口便已經徹底關閉了，一代帝國從此滿足和沉浸于朱元璋定制的“厚往薄來”的遺訓之中，本該由此起步的海外貿易卻被熄火。鄭和船隊曾經的云帆蔽日，浩浩蕩蕩，不過成為了孤帆遠影。

一方面是鄭和下西洋，一方面是關鍵時期海洋卻在中國近代史上嚴重缺位，竟這樣矛盾地書寫在我們的史書之中。

不能不說中國人是智慧的，好客的，但也不能不說中國人是單純的，善良的。仿佛中國人總是會忽視和忘記，世界并不太平。直至從那時起500多年后，中國外交官仍然會發出痛徹心扉的感慨，“我們把你們想得太好了！”

在后明成祖和鄭和時代，隨著大明航海事業的人亡政息，遼闊的大洋海面眼睜睜地成為了西方國家縱橫穿越的舞臺，他們通過東方的商品和航海貿易的利潤直接加速和完成了資本主義的原始積累，并且也很快露出了他們堅船利炮的強盜本性。

世界在飛速變化，地緣在博弈，海上的爭奪仍在繼續，向空中的拓展也已完全展開。

平面的航海圖已成久遠的過去，新的課題已經到來。

或許，世界上最大的船是地球，世界上最大的海是星空。

選自《大眾日報》