鄭婷
“現(xiàn)在加滿一箱油都能買一輛自行車了。”
2022年6月,新一輪成品油調(diào)價,國內(nèi)92號汽油全面進(jìn)入“9元時代”,部分地區(qū)95號汽油正式邁入“10元時代”。北京仍有許多燃油出租車,沖高的油價,煎熬的是生計與油價綁定的出租車司機們。
這僅是壓垮許多北京出租車司機的最后一根稻草。先是網(wǎng)約車擠壓生存空間,后來幾輪疫情肆虐下,他們蟄伏著扛過一段段訂單稀少的日子。眼下,一部分的哥忙著自救,另一部分的哥思慮后決定離開陪伴自己數(shù)十年的的士車,另謀生路。
逃不開的油價
這一輪油價飆升砸暈了北京“的哥”吳用。
2022年6月中旬,他開著車去加油站加油?!跋冉o我加100塊錢的?!蓖K粫绱肆咳霝槌?。
“現(xiàn)在加滿一箱油都能買一輛自行車了。”那幾天,吳用聽過另一個的哥這樣調(diào)侃。
吳用今年63歲。早些年是公交車司機,從1999年就開始跑出租。對他而言,油價調(diào)整年年有,只是沒想到“10元時代”這么快就來了。
進(jìn)入6月,學(xué)校停課、禁止堂食、居家辦公等政策仍在繼續(xù),人們出行的欲望越來越低,但凡是涉足遠(yuǎn)處的事,能不去就不去。吳用并沒有等來解封后的“報復(fù)性出行”,出來好幾個小時流水才二百多,他苦笑,“這個月基本又是白忙”。
最近,55歲的的哥老丁總是下午三、四點就收車到家了。進(jìn)了門就罵罵咧咧,從吃飯絮叨到睡覺,妻子把老丁的煩悶都看在了眼里。
20多年來,他開著的士車,和妻子一起把孩子供上了大學(xué)。如今女兒大學(xué)畢業(yè)工作了,他本想再順其自然跑幾年,年紀(jì)到了就退休頤養(yǎng)天年?!?br>