中歐班列是高質量共建“一帶一路”的大動脈

陳文玲

2013年，習近平總書記開創性地提出共建“一帶一路”倡議，順應經濟全球化的歷史潮流，順應全球治理體系變革的時代要求，順應各國人民過上好日子的強烈愿望，得到了占全球3/4的國家和32個國際組織的響應，成為當今世界深受歡迎的國際合作平臺。中歐班列依托陸橋、向陸而生，開創了亞歐國際運輸新格局，打造了富有韌性的國際物流供應鏈，拉近了沿線國家交流交往交融和文明互鑒的紐帶，開啟了亞歐合作發展的新篇章，成為共建“一帶一路”的旗艦項目，取得了巨大的發展成就。

歷經十余載探索和實踐，中歐班列開辟了亞歐陸路運輸新通道。截至2021年底，中歐班列累計開行4.9萬列，運輸貨物443.2萬標箱，通達歐洲23個國家的180個城市，物流服務網絡覆蓋亞歐大陸全境，成為沿線國家廣泛認同的國際公共物流產品。在全球抗擊疫情中打造了國際抗疫的“生命通道”，截至2021年底，中歐班列累計發送國際合作防疫物資1362萬件、10.5萬噸；助力沿線國家企業復工復產，2020年中歐班列開行12406列，運送貨物113.5萬標箱，同比分別增長50%、56%；2021年，開行15183列，運送貨物146.1萬標箱，同比分別增長22%、29%。中歐班列作為國際互聯互通的大動脈不斷發展壯大，為共建“一帶一路”國家、中外企業和各國民眾帶來實實在在的發展機遇與可見可及的生活變化，得到共建“一帶一路”國家的普遍贊譽。

中歐班列作為往來于中國與歐洲及沿線國家間的集裝箱國際鐵路聯運班列，已成為推動“一帶一路”建設的重要載體和亞歐大陸國際物流運輸的中堅力量，成為中國與共建“一帶一路”國家經貿往來的主要橋梁與紐帶。……