汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染與治理策略研究

隨著我國汽車保有量的不斷上升，汽車尾氣所排放出的有害物質(zhì)已經(jīng)成為導(dǎo)致大氣污染的重要污染源之一，汽車尾氣不僅會破壞人類健康，對整個地球的生態(tài)環(huán)境也有極大的危害，本文通過分析汽車尾氣的基礎(chǔ)構(gòu)成，分析汽車尾氣所帶來的危害，有針對性的提出了相應(yīng)的防治措施。

關(guān)鍵詞：汽車尾氣，有害物質(zhì)，大氣污染，防治措施

一、 汽車尾氣的構(gòu)成

汽車為人類的生活和出行帶來了極大的便利，但是其排放出尾氣卻是影響空氣質(zhì)量的元兇之一，汽車尾氣所造成的污染在于含有雜質(zhì)和添加劑的燃料在燃燒不充分時所排出的有害物質(zhì)，特別是汽車處在停車而未熄火的狀態(tài)下。據(jù)相關(guān)的環(huán)境污染報告分析，在我國經(jīng)歷多年城市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的努力后，燃煤污染已經(jīng)相對降低，但是汽車尾氣污染替代了原有的燃煤污染，甚至造成更為嚴(yán)重的影響。當(dāng)下汽車尾氣污染已開始超越工業(yè)污染、揚(yáng)塵污染等污染源成為城市首位污染因素。通過專業(yè)的科學(xué)分析我們可以發(fā)現(xiàn)，在汽車所排放出的尾氣中，包含有數(shù)以千計(jì)的化學(xué)物質(zhì)成分，其中的主要有害物質(zhì)分別為一氧化碳，碳?xì)浠衔铮趸衔铮约邦w粒物，同時由于無鉛汽油的廣泛使用，有害氣體中鉛的排放量得到了明顯的降低，但是其余的污染物質(zhì)通過空氣的傳播，大部分成分在空氣以及太陽光能的作用下會產(chǎn)生進(jìn)一步的化學(xué)反應(yīng)，最終成為污染更為嚴(yán)重的二次污染物，例如醛類和臭氧等，同時還有可能生成光化學(xué)煙霧，極大危害人類和動植物的健康。

二、 汽車尾氣的嚴(yán)重污染性分析

首先，汽車尾氣會造成嚴(yán)重的大氣污染。大氣污染是一項(xiàng)面向全社會的重大危害現(xiàn)象，在社會發(fā)展的初期階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的越快以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度越高，就越容易造成大氣污染。在最新的調(diào)查報告中我們發(fā)現(xiàn)，如今中國在汽車保有量以及汽車增長量方面已經(jīng)開始超越西方發(fā)達(dá)國家。蓬勃發(fā)展的汽車市場也帶來了越發(fā)嚴(yán)重的汽車尾氣污染危機(jī)，汽車尾氣中所包含的一次污染物以及在化學(xué)反應(yīng)后所產(chǎn)生的二次污染物都已成為大氣污染的重要因素，因此如何控制汽車尾氣污染，防治大氣污染在每年的兩會中已成為熱點(diǎn)話題。

其次，汽車尾氣會造成整體生態(tài)環(huán)境的破壞，由于人類活動范圍的擴(kuò)大，近些年溫室效應(yīng)極具增加，究其原因必須提到汽車尾氣中所包含的一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒘蚧锏扔泻ξ镔|(zhì)，這些有害氣體一但進(jìn)入空氣中會逐漸在陽光的作用下產(chǎn)生化合作用，變化為溫室氣體提升氣溫，并促進(jìn)溫室效應(yīng)的產(chǎn)生，同時這些有害氣體也會造成地球臭氧層的破壞，使得地球失去天然的保護(hù)層而被陽光直接輻射表面，從而促使氣溫提升，加劇溫室效應(yīng)。同時，汽車尾氣對人體健康造成極大的危害。當(dāng)汽車尾氣中所包含的碳?xì)浠衔铮趸衔铮约般U化物和顆粒物通過呼吸道進(jìn)入人體后，不僅會造成呼吸系統(tǒng)的損傷，也會帶來各種器官的疾病。汽車尾氣所排放的部分污染物直徑在0.32mm間，正好對應(yīng)人體可吸入氣管和肺部物質(zhì)的大小范圍，僅從這個角度就可以發(fā)現(xiàn)汽車尾氣對人體健康存在巨大的威脅，這些污染物質(zhì)不僅可以進(jìn)入隱藏在呼吸道和肺部，造成人體呼吸系統(tǒng)的功能以及肺功能下降，同時這些尾氣中所含的鉛化物以及苯類物質(zhì)屬于強(qiáng)致癌物，會導(dǎo)致肺癌等相關(guān)病癥，嚴(yán)重威脅到人體的生命健康。

三、 汽車尾氣中所含的大氣污染物分析

汽車尾氣中所含有的化學(xué)物質(zhì)數(shù)以千計(jì)，其中造成大氣污染的主要污染物質(zhì)分別是：一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸镆约邦w粒物如碳煙，下面對這些主要污染物質(zhì)分別加以詳細(xì)分析：

1.一氧化碳的污染性分析

一氧化碳（CO）是由于燃料在燃燒過程中缺氧而產(chǎn)生的，汽車尾氣出現(xiàn)此類污染物質(zhì)，可能是由于空氣凈化器濾芯堵塞，阻風(fēng)門開啟受阻等原因，導(dǎo)致空氣流通阻力增加而進(jìn)入量減少，在供油量不變的情況下，形成油氣混合的分子增多，從而最終造成燃燒不充分。同時如果汽車出現(xiàn)過大的負(fù)重，導(dǎo)致只能緩慢行駛時以及空擋運(yùn)轉(zhuǎn)時，也會出現(xiàn)因?yàn)槿剂先紵怀浞侄黾游矚庵械囊谎趸己俊Ｔ谶@種情況下所產(chǎn)生一氧化碳具有很強(qiáng)的毒性，但由于這種氣體本身是無色的，并且氣味也并不明顯，所以不易被人們察覺。當(dāng)人或者其他動物吸入含有一氧化碳的有害氣體時，一氧化碳便會迅速與人體的血液元素相融合，使血紅蛋白失去攜帶氧氣和輸送氧氣的功能，此時人體會因?yàn)槟X部以及心臟缺氧而產(chǎn)生胸悶、頭痛頭昏等現(xiàn)象，一氧化碳一旦完全融入到了人體中，若發(fā)現(xiàn)醫(yī)治不及時就會出現(xiàn)昏迷甚至?xí)劳龅那闆r，可見一氧化碳中毒對生物的危害以及對環(huán)境的破壞。

2.碳?xì)浠衔锏奈廴拘苑治?/p>

汽車尾氣的污染物質(zhì)中包含有超過兩百種的碳?xì)浠衔铮℉C），同時碳?xì)浠衔镏泻协h(huán)芳烴，苯類物質(zhì)以及多種致癌物質(zhì)，碳?xì)浠衔镏饕扇剂系牟怀浞秩紵a(chǎn)生。在混合氣體存在局部不均勻并減慢氧化反應(yīng)的情況下極易產(chǎn)生碳?xì)浠衔铮蛘呤屈c(diǎn)火電壓過低造成通電過程中出現(xiàn)電離化學(xué)反應(yīng)，以及由于點(diǎn)火困難而反復(fù)踩動踏板的情況下產(chǎn)生此類有害物質(zhì)。碳?xì)浠衔飳儆趶?qiáng)毒性混合氣體，其分解高分子中的重芳香烴屬于致癌物質(zhì)，過度吸入會造成白血病等嚴(yán)重病癥，同時由于具有強(qiáng)烈的刺激性吸入此類污染物質(zhì)也會造成眼部、呼吸系統(tǒng)、皮膚保護(hù)層等機(jī)能下降。

3.氮氧化物的污染性分析

氮氧化物（NO）是一種呈白色，黃色以及暗褐色的氣體，其產(chǎn)生原因是由于汽車的發(fā)動機(jī)在高溫高壓的影響下加大負(fù)荷時的一種產(chǎn)物。發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度越高壓力越大，氮氧化物的生成量也就越大。所以對于路面出現(xiàn)的客運(yùn)或者貨運(yùn)超載的汽車而言，由于負(fù)荷加大而造成發(fā)動機(jī)溫度過度提升，在行駛或者爬坡時就會生成氮氧化物并從排氣口中排出。而氮氧化物一旦與氧氣相互混合產(chǎn)生進(jìn)一步的化合物質(zhì)后就會對呼吸系統(tǒng)造成刺激，從而導(dǎo)致肺氣腫、氣管炎癥等呼吸疾病，高濃度的氮氧化物也會對神經(jīng)中樞造成一定損傷。同時氮氧化物的聚集也會形成光化學(xué)煙霧，如果長期滯留在大氣中，不僅會損害人類健康，同時也會對更多的動植物造成損害，阻礙其正常的生長發(fā)育，例如日本、英國和美國曾發(fā)生過的“光化學(xué)煙霧”事件，足以引起全世界對于控制相關(guān)污染物排放的重視。

4.碳煙的污染性分析

碳煙主要是柴油車中柴油燃料燃燒所形成的一類污染物。其分子構(gòu)成的排列組合是由類似石墨的一種含碳物質(zhì)凝聚并吸附眾多的高分子有機(jī)顆粒物而組成的，碳煙中超過百分之九十的含量是一種致癌物質(zhì)，過度吸入此類物質(zhì)會導(dǎo)致肺氣腫等慢性疾病。研究表明對人體造成危害的主要是指10mm以下的顆粒物質(zhì)，同時在此基礎(chǔ)上，吸入的顆粒越小，隱藏并停留在人體內(nèi)的概率就越大。汽車中的柴油發(fā)動機(jī)所排出的煙氣顆粒大小大多小于這個標(biāo)準(zhǔn)，同時其最小的顆粒物甚至可以懸浮在大氣環(huán)境中長達(dá)一個月左右，極大的增加了人體吸入有害碳煙顆粒物的機(jī)會，也增加了這些有害顆粒物在大氣環(huán)境中長時間受到陽光照射而產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)的幾率，從而形成二次污染物。同時碳煙顆粒吸光性強(qiáng)，對光線具有散射作用，如果此類顆粒物大范圍聚集，那么會對路面照明和駕駛者以及行人的視野造成很大干擾，嚴(yán)重的甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿首璧K城市交通。

四、 防治汽車尾氣大氣污染的對策

汽車尾氣對大氣環(huán)境所造成的危害是巨大的甚至是不可逆轉(zhuǎn)的，新時期我國對于社會的發(fā)展也提出了新的要求，提出了青山綠水才是真正的金山銀山的號召，提醒人們不能一味的為了社會的發(fā)展而忽視環(huán)境的治理，所以針對汽車尾氣所造成的大氣污染問題，提出以下幾點(diǎn)防治對策：

1.宣傳環(huán)保知識，從根本認(rèn)知增強(qiáng)環(huán)保意識

我國汽車尾氣污染嚴(yán)重超標(biāo)的現(xiàn)象多發(fā)生經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城鎮(zhèn)地區(qū)，由此可見大氣污染的加劇離不開人為因素，例如為了節(jié)省錢財(cái)選擇使用劣質(zhì)汽油，近距離出行依然駕車等行為，這些行為都在一定程度上加劇了大氣污染。汽車是由人進(jìn)行駕駛，汽車尾氣也是在駕駛行為下所產(chǎn)生的，所以為了從根本上防治機(jī)動車尾氣污染，相關(guān)環(huán)境保護(hù)部門以及監(jiān)管部門首先要從基層開始加強(qiáng)宣傳環(huán)保知識，普及環(huán)保技能，增強(qiáng)環(huán)保認(rèn)知，舉辦相關(guān)的環(huán)保知識講座以及技能競賽，使減少汽車尾氣污染的相關(guān)知識成為大眾所喜聞樂見的一種文化傳統(tǒng)，才能有效達(dá)到減少和控制汽車尾氣所造成的大氣污染。

2.完善環(huán)境立法和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

完善機(jī)動車輛大氣排污的相關(guān)法律法規(guī)體系是早日實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的必要保障。隨著時代的進(jìn)步與發(fā)展環(huán)保意識已經(jīng)逐漸進(jìn)入國人的認(rèn)知中，在20世紀(jì)80年代初期我國開始進(jìn)行關(guān)于汽車排污的防治工作，同時率先頒布了《中華人民共和國大氣污染防治法》作為相對應(yīng)的立法規(guī)范。在早期的大氣污染防治法規(guī)中，初次規(guī)定了機(jī)動車大氣的排污量不能超過國際規(guī)定的排放值。時于20世紀(jì)初期起更新為按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，即汽車的尾氣污染物標(biāo)準(zhǔn)要按照歐洲發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，這樣就從法律層面對于汽車生產(chǎn)商在生產(chǎn)時提升排氣口密封性提出了更高要求，同時也對汽車所使用的汽油質(zhì)量做出了明確要求，要求汽油的品質(zhì)與汽車的品質(zhì)形成正比，從而既能保證汽車的運(yùn)行效率，也能實(shí)現(xiàn)減小尾氣污染物的排放量，這些法律法規(guī)從國家法律層面進(jìn)一步確保了汽車污染物排放的降低，所以在未來的發(fā)展中依然要堅(jiān)持完善相關(guān)的法律法規(guī)，為我國大氣污染治理領(lǐng)域提供出良性的發(fā)展環(huán)境。

3.嚴(yán)格監(jiān)督，有效控制汽車尾氣排放

在國家出臺環(huán)保相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)之上，各地政府應(yīng)該嚴(yán)格遵從國家基礎(chǔ)的法律法規(guī)制，并結(jié)合地方特色形成更具地方性的法規(guī)章程，同時加強(qiáng)對相關(guān)政策實(shí)施過程中的監(jiān)督。只有這樣才能做到有立法為公，執(zhí)法為民，實(shí)現(xiàn)對于汽車從生產(chǎn)到銷售以及最終上路行駛整個流程鏈條的全面管理。在嚴(yán)格監(jiān)督的同時也要加大節(jié)能減排的宣傳力度，從根本認(rèn)知上提升人民群眾的法律意識以及法律法規(guī)常識。只有人民群眾全面認(rèn)知到控制汽車尾氣排放的重要性，才更加有利于全面落實(shí)和監(jiān)督環(huán)保法規(guī)的實(shí)施。各地政府可以依據(jù)地方具體環(huán)境狀況制定安排出可以落地實(shí)施的機(jī)動車尾氣污染治理相關(guān)的發(fā)展計(jì)劃，特別是對于城市中的出租車、公交車等高頻率使用的公共交通工具逐步實(shí)現(xiàn)升級以及對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，例如安裝機(jī)內(nèi)凈化裝置以及車尾排氣口凈化裝置，嚴(yán)格把關(guān)各類車輛在年檢時所呈現(xiàn)的狀態(tài)是否符合國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，交警執(zhí)法系統(tǒng)也要嚴(yán)格執(zhí)法提升實(shí)時的道路執(zhí)法檢查力度，對于出現(xiàn)的違法違規(guī)造成嚴(yán)重污染的行為嚴(yán)格處理，以保證監(jiān)管機(jī)構(gòu)在民眾中的公信力，從而杜絕大氣污染行為的產(chǎn)生。

4.提升燃料質(zhì)量，推廣使用清潔能源

調(diào)查表明我國目前現(xiàn)階段生產(chǎn)的汽車大多還未適應(yīng)新的排污要求標(biāo)準(zhǔn)，同時經(jīng)常出現(xiàn)使用劣質(zhì)燃料的問題，針對此類問題，政府相關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)立足當(dāng)下，依照實(shí)際國情制定相應(yīng)的推廣政策，一方面鼓勵汽車生產(chǎn)商加強(qiáng)對于新型燃料和低排放汽車及新能源動力車的研發(fā)生產(chǎn)，另一方面在民眾中推廣清潔汽油以及清潔能源的使用， 全面指導(dǎo)落實(shí)各地方汽油的無鉛化工作。在防治汽車尾氣對大氣造成的污染方面，提高汽油品質(zhì)量是最為便捷有限的治理捷徑，雖然汽油無鉛化在我國已經(jīng)推行了二十多年，在很大程度上減輕了汽車尾氣中的鉛污染，但治理尾氣的工作不能僅限于此，例如可以把降低汽油中的硫含量以及優(yōu)化汽油成分作為下一步的目標(biāo)。同時我國當(dāng)下所使用的汽油標(biāo)準(zhǔn)中致癌物含量明顯高于發(fā)達(dá)國家標(biāo)準(zhǔn)水平，所以減少此類致癌物質(zhì)也應(yīng)當(dāng)列入實(shí)現(xiàn)清潔能源的目標(biāo)中。

5.推廣新型能源車型，減少城市排污壓力

提高燃料品質(zhì)是我國在關(guān)于汽車尾氣治理中邁出的關(guān)鍵一步，但是仍然會存在因?yàn)槭艿嚼娴尿?qū)使在油料中添加雜質(zhì)物謀取暴利的問題，這樣的行為不但會造成行車隱患，也加劇了有毒有害氣體的排放。所以在整治油料質(zhì)量的同時，也應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變思路，研發(fā)新的能源型汽車與傳統(tǒng)能耗的汽車優(yōu)勢互補(bǔ)，不僅為人民群眾提供了更多的消費(fèi)選擇，同時也有利于從根本上解決燃料燃燒污染的問題。這些新型的清潔能源包括但不僅限于太陽能、電能、液化氣等，這些新能源的產(chǎn)生讓人類看到了消滅汽車尾氣污染的希望，其中已經(jīng)被大眾所熟知并投入市場開始使用的就是電動車，實(shí)踐證明電動車因?yàn)槭褂秒娔苓@一清潔能源而為環(huán)境保護(hù)所帶來的巨大效能，所以應(yīng)當(dāng)鼓勵加大對電動汽車的研發(fā)，早日突破現(xiàn)有的技術(shù)瓶頸，同時也可以鼓勵開發(fā)雙動力型汽車，油電混合型汽車，所有的新型能源汽車生產(chǎn)及投放思路都將為我國降低汽車尾氣污染的進(jìn)程提供強(qiáng)大的前進(jìn)動力。

五、 結(jié)語

隨著時代的發(fā)展，環(huán)保這一詞匯逐漸成為了全球關(guān)注的焦點(diǎn)話題，而我國正處在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的關(guān)鍵時期，由于汽車尾氣所造成的嚴(yán)重大氣污染已成為了我國城市發(fā)展以及人類健康的威脅因素，所以更是需要把汽車尾氣治理與環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互協(xié)調(diào)共同進(jìn)行改善。本文通過詳細(xì)分析汽車尾氣的構(gòu)成及其中有毒物質(zhì)所造成的危害，并立足國情有針對性的提出了五點(diǎn)解決策略，希望減少汽車尾氣污染不僅是一個口號，而是落實(shí)到具體的法律法規(guī)和日常行動中去，從自己做起為我國的環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。

作者范志慧（1974-）本科，工程師；研究方向：大氣環(huán)境治理，任職單位：保定市生態(tài)環(huán)境局滿城區(qū)分局。