柯曉賓 匠心守護列車“神經元”

王碧清

“作為黨的二十大代表，履行好大會相關職責外，更重要的是將會議精神傳達到我們基層一線，把黨中央的精神落實到位，轉化為我們干事創業的強大工作動力。”柯曉賓說。

今年10月13日，作為黨的二十大代表，柯曉賓乘坐京沈高鐵，從沈陽趕赴北京。她是中國鐵路通信信號集團有限公司西安工業集團沈陽鐵路信號有限責任公司（簡稱“沈信公司”）電器中心調整三班班長，近年來先后獲得“中央企業青年崗位能手”“全國技術能手”“全國三八紅旗手”“全國勞動模范”等榮譽稱號。2017年，柯曉賓當選黨的十九大代表，2022年，她當選黨的二十大代表。

“第一次當選時，心情很激動，也有些緊張。第二次當選黨代表，心里感到無比榮耀和自豪，比第一次還要強烈，充滿期待。”柯曉賓說。

這一次參加盛會，柯曉賓所乘坐的京沈線正是沈信公司主要參與調試的線路之一。沈信公司繼電器組裝車間是我國最大的鐵路信號繼電器生產基地，每年約生產60萬臺繼電器，覆蓋中國鐵路運行的70%，而這其中，柯曉賓班組承擔著其中近一半的繼電器調整工作。

繼電器又被比作列車運行控制系統的“神經元”，車站的控制中心、信號燈、電路切換等都離不開它。而一款精準的繼電器走出車間前，關鍵的一道工序正是通過柯曉賓所在班組，進行手工調整，實現目前機器操作尚不能達到的精度。

克服困難，就能迎接滿面陽光

1983年，柯曉賓出生于山東，那時身為煤炭工人的父親遠在沈陽工作。待她稍長大一些后，母親就帶著她坐著晃悠悠的綠皮車，輾轉兩地。柯曉賓記得，那時候火車上人擠人，有時候她在行李架上，有時候就在座位底下。

按照父親的建議，成績優秀的柯曉賓報考了遼寧軌道交通職業學院（原沈陽鐵路機械學院）機電工程一體化專業。帶著對鐵路事業的懵懵懂懂，2003年，柯曉賓成為沈信公司繼電器班組一名職工。上班第一天，當領導自豪地向新入職的青年職工介紹班組長崔寶華時，柯曉賓心里燃起一種向往，她也要努力成為班組長那樣的技術人才。

柯曉賓所從事的繼電器調整工作，看起來頗為枯燥，但她不這樣認為，“每次調整繼電器，每一臺都會有細微變化，需要調整者將腦力、手力、眼力相結合，不斷解決遇到的問題”。

剛開始工作，柯曉賓從鉗法練起，扁嘴鉗非常硬，操作不熟練時，手很容易被磨出水泡。她言語樸實：“時間長了，那個泡就會掉，變成老繭就好了。”為了訓練手的靈敏度，反復用測力計練習必不可少，“說到底，還是要勤學苦練，經常練習操作動作”。入職四個月后，她已經可以獨當一面調整繼電器。

責任與壓力也隨之而來。一次，面對洶涌而來的質量壓力，工作不到三年的柯曉賓感到有些承受不住，心里想打退堂鼓。正巧這時其他工序招人，看著招工通知，她找到車間主任，提出自己想換崗。車間主任驚訝之余并不同意，鼓勵她：“你肯定能把現在的工作做好，我相信你！”回到車間后，柯曉賓焦躁的心變得平靜。“當時是沖動了，很多時候是一瞬間的事，得到領導認可后，會特別踏實，從此一心想著把這份工作做得更好。”

“頭幾年遇到困難，你會咬咬牙，一旦攻克最困難的那個點，第二天迎接你的可能是滿面陽光。”柯曉賓回溯這些年在同一崗位的跋涉與付出時，并不認為那是一種堅持。“其實很享受這個過程。因為是自己一步一步走過來的，所以心里有底氣，而且非常踏實。”

2010年，柯曉賓第一次參加全國職業技能大賽。通過這次大賽的洗禮，讓已經技術過硬的她認識到“理論聯系實際，就可以發揮強大威力”。從第一條城際鐵路，到“和諧號”“復興號”飛速發展，柯曉賓班組所調試的繼電器在“八縱八橫”鐵路網許多運行控制系統中發揮著重要作用。這也意味著工藝水準要求更高，柯曉賓介紹，“從零件加工、產品組裝，再到生產調試等各個環節都越來越嚴格，目前我們的繼電器產品已經采用全生命周期實名制管理”。

做中國鐵路優質繼電器

2012年6月，柯曉賓終于實現了一直以來的愿望，成為一名預備黨員。這年10月，她開始擔任班組長。一個月后，柯曉賓到沈陽站送別當選為黨的十八大代表的師父崔寶華到北京參會。

柯曉賓仍記得，讀書時就對黨組織充滿向往。“我身邊工人隊伍中的黨員們非常具有先進性和代表性，大家踏實肯干、吃苦耐勞，有困難敢于沖鋒在前。像我師父這一代人，他們對于自我的要求，對工作能力、解決問題的能力、創新性的要求，我認為正是源于身為一名共產黨員的覺悟，源于對這個崗位的忠誠，是骨子里、血液里的信念。”

2017年，柯曉賓創新工作室成立，匯集了不同工序的高級技師，工作室既成為創新解決生產問題的重要機制，也成為跨工序協作交融的平臺。“大家都有共同的目標，就是把我們整個繼電器的產品生產鏈聯系起來，更好地解決問題，做出中國鐵路優質繼電器。”

一次，一款新型繼電器一處項點返修率頗高。一時間，生產線的職工們犯了難，“為什么這個產品這么不容易合格呢？”柯曉賓組織QC小組進行“降低繼電器接點壓力返修比率”課題攻關，經過工藝改進等一系列試驗和調試，這項問題成功解決。柯曉賓等人也獲評“全國優秀質量管理小組”。

近年來，柯曉賓堅持帶領班組開展質量改進和創新活動，涉及安全、環境、健康、效率、現場管理等多個方面，極大提升了班組工作效率。以柯曉賓創新工作室為載體，她通過QC攻關課題、小改小革活動等，攻克生產難題29項，取得創新成果43項，申請國家專利8項。

目前，手工調試繼電器仍是一項世界級難題。柯曉賓認為，不能因為是世界級難度，就滿足于當下水準，更應始終保持思考、迎難而上。“有沒有更好的方法在手工調試每一個階段攻克一個難點？有沒有能力研制新的產品，實現成本更低、更好維修、更小型化？這都是我們創新的思路，要站在更高的位置，帶好隊伍、培養好青年職工，走好我們新時代新征程的創新之路。”

黨的二十大報告中指出，我國已經建成世界最大的高速鐵路網。作為黨的二十大代表、一名鐵路人，柯曉賓倍感振奮：“中國高鐵的建成，充分彰顯了我國自主創新的硬實力，向世界展示了中國技術、中國制造和中國質量，是我們中國人引以為傲的一張亮麗的國家名片。我們生產的鐵路信號繼電器，是高鐵運行控制系統中信號傳遞的‘神經元，是我們高鐵安全運行的守護神，用我雙手生產的產品，為中國高鐵保駕護航，更讓我倍感自豪。未來，我們要把產品做得更精、更好，做到安全、可靠，保障我們的軌道交通安全，把所有目標任務落實到實際行動中。”

同時，作為一名一線班長、勞模工作室帶頭人，柯曉賓表示，要進一步加強學習，貫徹落實好黨的二十大精神，培養更多高技能人才，服務企業改革發展，服務建設交通強國，讓產業工人在全面建設社會主義現代化國家新征程上，貢獻出更強大的力量。

責任編輯 趙漢琪