基于有限元方法的500 kV江陰長江第二跨越塔組塔傾斜式升降機運輸?shù)趸\結(jié)構(gòu)校核

夏順俊，趙 俊，張仁強，戴如章

(江蘇省送變電有限公司，江蘇 南京 210028)

500 kV江陰長江第二跨越是華東電網(wǎng)500 kV輸變電網(wǎng)架的重要組成部分，采用“耐—直—直—耐”跨越方式。跨越塔跨距大(4 055 m)、高度高(385 m)，高塔組立、導線架設(shè)、附件安裝等工作均在高空進行，導致工程實施難度大，需要專業(yè)設(shè)備配套建設(shè)。

跨越塔組塔及架線施工時，高空作業(yè)人員每天要登上近400 m的高空中。若完全依靠人工登高，體力消耗大，耗時長。因此，有必要設(shè)置作業(yè)人員運輸施工升降機，用于在特大型輸電塔結(jié)構(gòu)安裝和架線施工中垂直運輸作業(yè)人員。

1 升降機典型工況及吊籠載荷

本文以SCQ90型無對重中速傾斜式升降機為研究背景，該升降機由吊籠、導軌架、附墻架等部分組成，結(jié)構(gòu)如圖1所示。相對于與輸電塔固定的導軌架和附墻架裝置，吊籠類似于可滑動懸臂結(jié)構(gòu)，機械穩(wěn)定性較差；并且吊籠迎風面積大于導軌架與附墻架，受風載影響大。吊籠作為直接承載運輸人員至高空作業(yè)的裝置，其結(jié)構(gòu)安全性直接影響到人員生命安全，是整體傾斜式升降機最核心部件，需要綜合考慮多方因素，對其機械結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性準確校核。

圖1 SCQ90型無對重中速傾斜式升降機結(jié)構(gòu)Fig.1 Structure of SCQ90 medium speed tilting elevator without counterweight

本文的主要研究對象為該無對重中速傾斜式升降機的吊籠裝置的結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性。為了確保校核結(jié)果的準確性，首先充分考慮吊籠受力載荷，根據(jù)標準《吊籠有垂直導向的人貨兩用施工升降機》(GB/T 26557—2011)分析得到吊籠最危險載荷情況。……