基于復合抗滑樁模型的加固邊坡穩定性研究

任海民，馮偉劍

(1.泰安市水利局，山東 泰安 271000； 2.山東省水利工程試驗中心有限公司，山東 濟南 250000)

結合國內外工程的實踐經驗，抗滑樁在邊坡加固工程中具有明顯的技術優勢[1]，在樁側土壓力感知[2]、樁—土受力分布[3]、受力模型[4-5]和施工設計等[6-8]方面被廣泛應用。抗滑樁具有側向受荷樁類型的特點，面向滑坡推力作用時，可調動加固底層的抗力來抵抗。鑒于巖土工程施工設計的復雜程度，僅靠理論受力分析存在較大困難，很難兼顧抗滑樁的受力和邊坡穩定因素，即將樁—土看成一個共同的體系加以考慮已成為解決巖土問題的重要方法。文獻[9]對均布邊界位移作用下樁的土拱效應進行分析表明，在樁體垂直推力方向上所產生的土拱效應的最大間距為其樁徑的4倍，超過4倍后，按單樁考慮，樁間距減小能增加強樁間的土拱效應，提高抗滑樁群的加固能力，但會增加相應的工程成本。文獻[10]探討了單排抗滑樁在不同的設置位置對邊坡安全、滑面位置和形態的影響。文獻[11]通過對抗滑樁的水平承載力進行仿真模擬表明，大樁徑和高樁周土內摩擦角對提高抗滑樁的水平承載力有促進作用。數值仿真技術能有效拓展學術人員的認知范圍，為分析巖土內部的破壞機制提供可視化技術。通過建立實體單元樁[12-14]和結構單元樁[15-17]等模型對工程實際的抗滑樁進行實際模擬。實體單元樁模型即根據實際工程的樁體形狀和尺寸大小，采用網格生成器生成三維結構。……