韓國人解封后為“假期通脹”發(fā)愁

隨著韓國解除保持社交距離的措施，加上暑期旅游旺季臨近，一些韓國民眾旅游的需求也水漲船高。不過韓國《中央日報》27日稱，雖然需求增加，但包括機票在內(nèi)的旅游基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)卻未能及時跟上。因此，機票、酒店費用、跟團旅行費都急劇上漲。面對“假期通脹（“假期”和“通貨膨脹”結(jié)合起來的新詞），不少人紛紛搖頭嘆息甚至放棄休假出行。

據(jù)韓國航空業(yè)界25日透露，以今年7月底為基準(zhǔn)，大韓航空由仁川至紐約航線的往返機票價格為320萬-333萬韓元（1000韓元約合5.3元人民幣），與2019年相比出現(xiàn)大幅增長。歐洲航線的情況也基本類似。7月周末出發(fā)的仁川至巴黎往返航線部分票價超過300方韓元,而2019年同月則在100萬韓兀左右。

報道稱，旅游觀光需求曾因疫情跌至谷底，但恢復(fù)起來也異常迅速。首先，相關(guān)服務(wù)物價上升。據(jù)韓國統(tǒng)計廳消費者物價指數(shù)顯示，上月國內(nèi)團體旅行費用比1年前增加20.1%。上個月韓國國內(nèi)酒店的住宿費也比1年前上漲了5.4%o上漲的國際油價和匯率也是引發(fā)“假期通脹“的變數(shù)。

一邊是“假期通脹”，一邊韓國國內(nèi)還頻現(xiàn)“深夜交通大亂”狀況。韓國《首爾新聞》稱，保持社交距離的措施解除后，首爾半夜打車的難度堪比“摘星星”。韓國MBN電視臺24日拍攝了首爾江南區(qū)一個繁華街道的深夜景象:由于已經(jīng)過了公共交通的末班車時間，街上擠滿了打車的人。有人表示等了近I個小時也沒有打到車。報道分析稱，造成“深夜打車難”的一個原因是，出租車司機數(shù)量不足。經(jīng)歷疫情后，韓國法人出租車（屬于出租車公司的出租車）司機減少25%,其中首爾更是減少超過30%。

據(jù)《韓國日報》29日消息，首爾地鐵各線將從30日開始依次延長運營一小時，至凌晨一點。此舉是為滿足韓國解除保持社交距離措施后，民眾深夜時段劇增的交通需求。這也是韓國自2020年4月后時隔兩年多再次恢復(fù)地鐵深夜運營。▲（韓雯）