豪邁的張恭運

國曄

昔日破敗的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)維修車間，如今已成為世界最大的輪胎模具生產(chǎn)商、最大的氣門芯生產(chǎn)基地，輪胎模具占據(jù)全球市場1/4，出口額占國內(nèi)同類產(chǎn)品90%以上。27年間，豪邁科技不僅擁有了500多項授權(quán)專利，還徹底扭轉(zhuǎn)了我國精密輪胎模具依靠進口的局面......張恭運，正是豪邁書寫傳奇的主人公。

身穿藍(lán)色工服、神情和藹可親，外表普通平凡。只要一聊到企業(yè)，立馬神采飛揚。

“起初，企業(yè)沒什么主要經(jīng)營項目，只要是跟鐵沾邊的活都干”，回憶起創(chuàng)業(yè)的艱難，張恭運感慨萬千。那時候，他和大家一起做模具、造車床、還給別人焊過大鐵門，一輛“洪都125”摩托車，便是全廠唯一的機動交通工具。

就是在這樣的條件下，張恭運開始了自己的“豪邁”征程。

難以模仿的競爭力——50%以上的設(shè)備自主研發(fā)

20世紀(jì)60年代，年僅17歲的張恭運考取了山東工學(xué)院機械專業(yè)，是當(dāng)時為數(shù)不多的大學(xué)生。

畢業(yè)后，他響應(yīng)國家號召，遠(yuǎn)赴新疆軸承廠工作。5年時間，他從技術(shù)員一步步走上車間副主任的崗位。1988年，張恭運回到了家鄉(xiāng)高密，進入國營高密鍛壓機床廠工作。

1995年初，他和3位合伙人買下了一個當(dāng)?shù)仄飘a(chǎn)倒閉企業(yè)的維修車間，正式開啟了自己的創(chuàng)業(yè)生涯。當(dāng)時，這個維修車間價值100萬，但負(fù)債率高達(dá)96%。在當(dāng)?shù)卣闹С窒拢髽I(yè)順利完成了集體企業(yè)向民營企業(yè)的改制，山東豪邁機械科技股份有限公司正式成立。

1995年到1996年，豪邁科技一直處在虧損的邊緣。

1997年底，張恭運終于等來了企業(yè)擺脫困境的機會。當(dāng)時，青島一家模具廠來考察豪邁的設(shè)備，準(zhǔn)備預(yù)定輪胎模具機床，同時要求兩年內(nèi)不能在青島地區(qū)銷售。在張恭運看來，這不是一次特殊的訂貨，而是一個行業(yè)的需求。抓住機會，他將豪邁帶入了輪胎模具生產(chǎn)行業(yè)。

“研發(fā)并不順利，我們對輪胎模具不懂，他們對電火花不懂，我們和他一塊研究，摸索著制造這個機床。后來發(fā)現(xiàn)機床毛病越來越多，客戶甚至要求退貨”，張恭運回憶道。

為此，企業(yè)又投入了大量資金進行開發(fā)。經(jīng)過刻苦攻關(guān)，輪胎模具專用電火花機床終于研發(fā)成功，豪邁煥發(fā)出勃勃生機。

輪胎模具機床，有市場、利潤高。就在豪邁大施拳腳之時，問題又來了。機床市場不大，每年銷售額相對固定，而且機床屬于耐用品，市場接近飽和狀態(tài)，擴大市場很難。

此時的張恭運發(fā)現(xiàn)，高端模具比目前的產(chǎn)品具有更廣闊的市場和更豐厚的利潤。他認(rèn)為只有不斷開發(fā)科技含量高、難以被其他廠商替代的“王牌”產(chǎn)品，才能突破瓶頸，在市場中擁有話語權(quán)。

“我們不用大馬拉小車，而是用小馬拉小車”，張恭運決定，使用自制的設(shè)備，掌握著設(shè)備升級換代的主動權(quán)。在他看來，這樣就不必被迫跟在別人后面更新設(shè)備。企業(yè)擁有了競爭對手花錢買不到的生產(chǎn)裝備，就擁有了難以復(fù)制、難以模仿的競爭力。

2002年，張恭運做出了一個影響企業(yè)發(fā)展方向和命運的重大決定：新研發(fā)的先進設(shè)備不再對外出售，豪邁開始進入下游模具行業(yè)，而且做高端模具。而支撐這一決定的核心，就是創(chuàng)新。

張恭運提出，改善就是創(chuàng)新。“創(chuàng)新不是高大上。把不合理的變合理，把不美觀的變美觀都算是創(chuàng)新。”

張恭運認(rèn)為，應(yīng)從培養(yǎng)員工的創(chuàng)新意識開始。豪邁的每個車間都有創(chuàng)新提案板，員工隨時可以把想法寫在卡片上掛上展板，由創(chuàng)新改善專員評估并實施，優(yōu)秀提案將上報公司并得到獎勵。

高壓水槍噴水時容易濺濕衣服，建議公司給工人配備隔離服;某道程序中，工人分離零件時需要用手敲，不安全、效率低，建議配備橡皮錘......創(chuàng)新提案板上，經(jīng)常能看到員工們提的各種意見和建議。

這在張恭運看來非常寶貴。他說，公司剛起步時，沒有那么多專業(yè)技術(shù)人員，高中生就算是知識分子了，必須從小事做起才能養(yǎng)成創(chuàng)新的習(xí)慣。他要求公司任何人都不能對創(chuàng)新失敗者冷嘲熱諷，否則“就是對創(chuàng)新者最大的打擊”。

“創(chuàng)新失敗的代價可分段設(shè)控，創(chuàng)新成功的收益卻難以估算”，這是張恭運常說的一句話。在這樣的良好氛圍下，2019年，豪邁集團內(nèi)部征集創(chuàng)新改善提案31.3萬條，參與人數(shù)14865人，每月發(fā)放一次創(chuàng)新改善獎并張榜公布，全年累計發(fā)放獎金達(dá)538萬元。

如今，創(chuàng)新已潛移默化滲透到豪邁集團的方方面面，員工把創(chuàng)新思維運用到實踐操作中，讓企業(yè)一點點凝聚起足以匹敵強勁對手的底氣與實力。公司一半以上的生產(chǎn)設(shè)備是自主研制的，同時持續(xù)研發(fā)、更新?lián)Q代，始終保持了世界同行業(yè)的領(lǐng)先地位，有力地保障了產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。

中國制造的硬實力——每年50%以上的速度成長

有了有競爭力的產(chǎn)品，接下來，就是拓寬市場。豪邁開始承接出口零部件的訂單。

走出國門，面對的市場空間更廣闊，更能發(fā)揮中國制造的競爭優(yōu)勢，不但有助于企業(yè)盈利，還能學(xué)習(xí)國外企業(yè)先進管理經(jīng)驗。

事實證明，憑著強有力的競爭優(yōu)勢，豪邁不僅打開了國際市場大門，也為突破行業(yè)天花板，打造了一把利劍。

2007年，一次偶然機會，濰柴外貿(mào)部門接到GE（美國通用電氣）零件訂單后交給豪邁生產(chǎn)加工。豪邁因此結(jié)識了GE，GE并沒有讓豪邁直接加工燃?xì)廨啓C零件，而是給了一個相對簡單的零件試試看。就是這樣一個小小的零件，卻足足花費了張恭運研究團隊半年的時間，才成功生產(chǎn)出來。

生產(chǎn)小零件都如此費力，這讓張恭運覺得“很丟人”，然而萬萬沒想到GE竟發(fā)來賀信賀電。原來，這是GE給豪邁出的一道“考試題”。這個小小的零部件，國內(nèi)很多大型機床廠都沒有生產(chǎn)成功，而豪邁卻做成了。通過“考驗”，豪邁成為GE在中國國內(nèi)市場合作的第一家民營企業(yè)。

為了承接GE等大型企業(yè)的訂單，張恭運承受了很大的風(fēng)險和壓力，在人力、廠房、設(shè)備等方面投資5000萬元，這在當(dāng)時是企業(yè)經(jīng)營輪胎模具足足兩年的利潤。開始的兩三年，因為沒有什么經(jīng)驗，企業(yè)并不賺錢，只能一步一步踏踏實實地生產(chǎn)，勤勤懇懇探究積累。歷經(jīng)3年的艱苦打拼，豪邁終于成為GE公司的優(yōu)秀供應(yīng)商。

此后，德國西門子、法國米其林、日本普利司通、美國斯倫貝謝等全球知名的輪胎生產(chǎn)企業(yè)紛至沓來。在全球排名前75名的輪胎生產(chǎn)商中，最高時有66家都與豪邁建立了業(yè)務(wù)關(guān)系。公司的產(chǎn)品也由輪胎模具逐步擴大到風(fēng)電、海工、油氣等多個領(lǐng)域，產(chǎn)能以每年50%以上的速度持續(xù)擴張。

就這樣一步步走來，張恭運帶著豪邁科技從一家瀕臨倒閉的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)維修車間，成長為全球輪胎模具研發(fā)與制造基地、世界有影響力的高端機械零部件制造商、全球最大的氣門芯生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的輪胎模具占據(jù)全球1/4左右的市場，出口額占國內(nèi)同類產(chǎn)品的90%以上。

張恭運創(chuàng)造的不僅僅是扭虧為盈的奇跡，更推動著中國輪胎模具生產(chǎn)行業(yè)不斷攀向新的高峰。

對未來，張恭運信心滿滿：“中國是世界少有的產(chǎn)業(yè)鏈完整、體系完善的國家，我們有廣闊的國內(nèi)國際市場，高端制造路線將大有可為。”

編輯/王盈