被偏離的航線

代小琴

機場危急

摩斯的表哥是一名民航飛行員，每次飛行回來，他都會神采飛揚地向摩斯描述飛行的樂趣和神奇，令摩斯大開眼界。可最近，表哥變得悶不吭聲，對摩斯也愛理不理的。

摩斯猜表哥可能遇上了煩心事，于是就找了一個適宜的機會與他談心。看著善解人意的摩斯，表哥說出了事情的來龍去脈：H市的新機場建成后，表哥工作的航班的著陸地點也隨之改在新機場，沒想到在新機場連續兩次著陸時，飛機都偏離了航線。雖有驚無險，但他卻對在新機場著陸產生了恐懼心理。

飛機著陸偏離航線會造成飛機偏離預定跑道，輕則與陸上建筑撞擊，重則引發爆炸，嚴重危及機上人員的生命安全。這樣的情況在同一機場連續發生兩次，引起了有關方面的重視，正在組織進行調查。表哥說：“在問題沒有得到解決之前，誰也不敢保證下一次航行航線不會偏離。”

摩斯立即撥通了幾個“死黨”的電話。大家一聽組長這次要“研究”飛機，興致很濃，幾分鐘就“集結”完畢。簡單地介紹了“案情”以后，大家首先想到可能是飛機導航系統的零件出了故障。可是，這個猜想很快被表哥否定。因為飛機偏航后，他清楚地看到航空公司請專家對飛機進行了檢修，結果并沒有發現此類問題。

大家發現，飛機幾次偏離航線，均發生在夏季。夏季雷暴頻發，閃電和強烈的雷電會使飛機和地面的通信聯絡暫時中斷。大家于是猜測，可能是雷暴干擾了通信聯絡而導致航線偏離。但是據摩斯的表哥回憶，兩次偏航時都沒有雷暴發生。

干擾排除

雖然雷暴的因素被排除了，但李小博卻由此想到了影響飛機正常航行的氣象因素。

“云、霧、降雨等氣象因素會對飛行員的視線產生干擾，嚴重降低跑道的能見度，妨礙飛機的起飛和著陸。”李小博分析道。

可李小博的分析又被表哥給否定了，他清楚地記得偏航時機場上空晴空萬里。

“那會不會是風的影響呢？”李小博不甘心地說，“逆風、順風對飛機起降的安全有著直接的影響，側風會對機身加力導致偏離航向。”

表哥只是一個勁兒地搖頭：“飛機偏航時氣象條件都很好，不可能是風的影響。”

這時，表哥接到了新的飛行任務。摩斯從表哥的眼神中看出了忐忑，他只好“搬”出救兵——請X先生出馬偵破此案。

聽完大家的敘述，X先生沉思片刻后，提醒大家：“其實，除了大家想到的因素之外，飛機上的電子干擾也是影響飛機偏離航線的一個重要因素。”

“機上電子干擾方面的因素我們早就排除了。”由于每次旅客登機時，摩斯的表哥和同事們都會提醒大家不要使用電子設備，所以大家基本沒有考慮這方面的因素。

“那么，旅客有沒有帶手機上飛機呢？”X先生認為手機是最大的隱患。

“顧及乘客的合法權益，航空公司只在旅客登機前做了關機的提示，并沒有嚴禁乘客攜帶手機。旅客們都非常遵守規則，這一點，飛機上的機載監控視頻可以證明。”摩斯的表哥把大家帶到航空公司，調出了事發時段的機載視頻。

正如摩斯的表哥所言，在兩次偏離航線的時段，乘客們都非常遵守規則，誰都沒有使用手機。

X先生又請航空公司調出兩次航班的登機視頻。突然，X先生像發現新大陸一樣，叫大家把畫面定格。大家都一臉茫然，不知道X先生看到的新大陸在哪里。

X先生指著一位乘客說道：“這個乘客很有問題。”X先生將登機視頻和降落視頻都定格了讓大家仔細看。大家發現飛機降落時那位乘客已經不在座位上了。

“這也不奇怪，這兩次航班都是以R市為中轉站的。那位乘客就是在R市下的飛機。”摩斯表哥解釋說。

“你們再仔細看。那位乘客好像每次都故意落下他的行李。”X先生微笑道。

在X先生的提醒下，大家這才注意到這一重要細節。

X先生調出兩次航班登機前的進站視頻，讓大家看。很快，大家發現那位乘客在登機前把手機放進了行李箱，而這似乎說明他沒有使用手機。

“手機放進行李箱并不代表他沒有使用手機。”X先生的話讓大家一頭霧水，他并不急著給大家解答疑問，而是詢問表哥這次航班的起飛時間。在得知具體時間定在第二天時，他笑著告訴大家，是該讓罪犯開口的時候了。

神秘乘客

第二天，X先生叫來了Y警官，并和大家一起潛伏在機場的進站口。出乎大家意料，那位乘客又來了，很快被Y警官一把擒住。

“我要登機，你們別妨礙我……”那位顧客一臉無辜地叫道。

“手機就是你的犯罪證據，還不老實交代。”X先生截獲行李箱，從里面拿出手機在那位旅客眼前晃了晃。

“這個手機是關著的，你總不能說一個關著的手機能干擾飛機航行吧！”那位乘客狡黠地笑著說。

“但是你事先設置了鬧鈴開機。手機工作時，會產生電磁波，干擾飛機上的導航設備和操縱系統，使飛機自動操縱設備接收到錯誤的信息，從而進行錯誤的操縱……所以，偏航不可避免地發生了。”X先生說，“前兩次你故意把行李箱落在行李艙中，等到飛機在終點站著陸的時段手機就鬧鈴開機了。”

大家對X先生佩服之至。

“規劃新機場時，這里曾經發生了一起強拆事件，我就是那個被強拆房屋的房主。我就是為了報復。”那位乘客見事情敗露，不得不老實交代自己的罪行。

“因為行李箱在行李艙，而且他又在中轉站R市下機，所以沒人注意到。”X先生說。

摩斯他們的調查結果與有關部門的最終結論完全相符。摩斯的表哥很慚愧地說：“就是因為我們的盲目自信才忽略了如此重要的線索呀！”

“只要有一絲發現真相的契機，我們都不應錯過。”X先生意味深長地說。

飛機在整個飛行過程中，利用機載無線電導航設備與地面導航臺保持實時聯系，控制飛行航線。手機、電腦、收音機等傳送電信號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規定。

此外，太陽黑子和北極光等天文現象產生的電磁波也會干擾飛機的正常航行。