編者按

本期專(zhuān)欄選登了2篇文章。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)社會(huì)水平大幅提高，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)需求旺盛，作為世界第一汽車(chē)市場(chǎng)，連續(xù)13年保持全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一，特別是個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的小型、微型載客汽車(chē)，近5年均超2千萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人辦理的新車(chē)登記上牌業(yè)務(wù)數(shù)量也是等比大幅增長(zhǎng)。為優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，便利機(jī)動(dòng)車(chē)所有人購(gòu)車(chē)上牌，公安部門(mén)通過(guò)修訂部令，推出小客車(chē)出廠(chǎng)即查驗(yàn)改革新措施。公安部道路交通安全研究中心趙光明基于《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》（公安部164號(hào)令）要求，研究提出了屬地管理、集中管理、區(qū)塊鏈管理等3種改革實(shí)施模式，并基于新模式分析了機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)一致性、銷(xiāo)售流通、注冊(cè)登記等3類(lèi)數(shù)據(jù)需求，為改革能夠?qū)崿F(xiàn)群眾便利、行業(yè)發(fā)展、規(guī)范管理的“三贏”效果提出了可行性建議。

罐式貨車(chē)交通事故特別是側(cè)翻事故頻發(fā)，造成嚴(yán)重傷亡，引發(fā)社會(huì)的廣泛關(guān)注。公安部道路交通安全研究中心周文輝、張煜笛基于國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有研究，從車(chē)輛設(shè)計(jì)、貨物裝載、駕駛?cè)瞬僮鞯确矫嫫饰鍪鹿拾l(fā)生的深層次原因，在參考美國(guó)預(yù)防類(lèi)似事故的經(jīng)驗(yàn)做法基礎(chǔ)上結(jié)合我國(guó)國(guó)情，從提升車(chē)輛本質(zhì)安全和駕駛?cè)税踩嘤?xùn)水平、完善貨物裝載規(guī)定、夯實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任等方面提出相應(yīng)的具體措施。我國(guó)道路交通事故預(yù)防進(jìn)入“減量控大”新階段，了解罐式車(chē)輛事故致因，特別是車(chē)輛本質(zhì)安全與事故發(fā)生的關(guān)系，有利于在涉及罐式車(chē)輛的登記查驗(yàn)、道路執(zhí)法、事故調(diào)查工作中開(kāi)展針對(duì)性的執(zhí)法，形成執(zhí)法和協(xié)同治理合力。