珠海：交通繁忙路口減少一條車道 通行效率提高10% 每天有30萬駕駛人下班能早點到家

交通繁忙路口如果減少一條車道會怎樣

這個路口是珠海市九洲大道與桂花路的十字路口，珠海的駕駛人都知道，它和105國道與南坦路的十字路口、珠海大道與南灣大道的十字路口一樣，屬于珠海市區內交通繁忙“第一梯隊”。

路口增加機動車道一直是交管部門的主流思路，因為路口的車道數增加能夠明顯提高蓄車量。這就是為什么珠海很多道路明明是單向三車道或四車道，到了路口就變成了四車道或五車道。然而到了九洲大道與桂花路十字路口，怎么反其道而行之，減少機動車道了呢？

之前，隨著交通流量逐年上升，珠海交警對九洲大道與桂花路十字路口不斷進行“手術”：先是把掉頭口位置移動了80米，后來為了保證高峰期九洲大道東西向的直行車流，在該路口實施禁止左轉，把原來的左轉道也改成了直行道。這樣一來，九洲大道單向四車道到了桂花路路口變成五車道，提高了通行效率。

然而，后來的實踐情況出乎原先的預料。直行的五條車道等到綠燈起步后，開到路口對面又變回四條車道，形成了“五對四”的格局。這就意味著原先那條從左轉改成的直行車道，車要邊開邊并道。車輛一并道，兩條車道的通行效率都下降了，而且很容易發生剮蹭事故。有一天交通高峰，因為并道連續發生兩起剮蹭事故，兩條車道很快都堵了。于是，拱北交警大隊調整策略，用錐筒把多出的那條直行道攔了起來。再改為四條車道后，蓄車量下降，車輛在路口排隊的長度又增加了，交警只好又把錐筒拿開了。

隨著車流量越來越大，高峰期路口的剮蹭事故也是越來越多，經常造成交通擁堵。拱北交警大隊一中隊中隊長邢國凱和網格民警把目光投向了這個路口。經過一段時間的觀察，他們向交警支隊建議，把多出來的那條機動車道減掉。

多出的那條直行車道到底該不該保留？圍繞這個問題，珠海交警支隊組織開展了研究討論。大家認為應該對兩種方案進行實地觀測比較，看看哪種效果最優。

交警實地測試發現 通行效率提升且事故下降

2021年11月，珠海交警支隊展開實驗測試，先連續統計了一周內五條車道狀態下的早晚高峰固定時間的車流量，然后連續一周把路口變成四車道，再統計看哪種方案總體通行效率更高。

實驗的結果讓所有人驚奇：改為四車道后，九洲大道東西方向的綠燈時間竟然都自動延長了，也就意味著在一個綠燈周期，東西向能有更多的車通過路口。

其中早高峰東往西方向通行效率有略微提高，但其他三個方向的通行效率有了大幅提高；再看晚高峰，東往西改四車道后，不但桂花路通行效率提升，西往東方向的通行效率更是提高了12%左右。

改為四車道后，東西方向通行效率提升的奧秘在于，東西向綠燈時間自動延長了。但測試時，交警并沒有調整信號燈配時，這是怎么回事呢？

交警繼續實地反復觀察，發現了一個隱秘的細節。因為五車道時，車輛并道導致東往西方向有兩條車道通行很慢，慢到綠燈都結束了，還有車滯留在路口內。與此同時，桂花路雙向直行車也開始通行，因為事先有車滯留在路口內過不去，桂花路的車必須在路口內繞行，導致通行效率比較低。因此，桂花路要消化同等車流所需要的綠燈時間自然就變長了。

但九洲大道東往西變成四車道后，因為沒有并道，車輛不會在路口滯留，桂花路通行效率大大提升，所需要的綠燈時間變短了。多出來的綠燈時間，在智能化信號燈程序控制下，就自動還給了九洲大道。

調整思路后再計算，終于得出結論，改為四條車道，路口總體通行效率提升10%以上。九洲大道多出來的一條直行道被去掉了，變成了導流線。拱北交警大隊進行觀察統計，發現晚高峰的消散時間比原來提前了15分鐘，而原先多發的剮蹭事故在調整為四車道后也沒有了。

晚高峰消散時間提前15分鐘，意味著每天珠海至少有30萬輛車的駕駛人能早點到家，沒有什么比這個更令交警欣慰的了。（人民公安報，楊小江）

珠海開展最嚴交通大整治 五大攻堅行動持續一年

為進一步提升珠海道路交通安全工作水平，預防和減少道路交通事故發生，珠海市開展為期一年的交通安全大整治工作。重點整治“兩客一危一貨一面”（長途客運車、旅游客運車、危化品運輸車、貨運車輛、農村面包車）、摩托車、電動自行車等車輛；整治“三超一疲勞”（超速、超員、超載、疲勞駕駛）、大車不靠右駕、乘摩托車不帶安全頭盔駕、乘汽車不系安全帶、摩托車無牌證、超員、逆行、沖紅燈、電動西行車違法上路、非法運營、酒駕醉駕等違法行為；整治打尖插隊、不禮讓斑馬線、亂鳴喇叭、濫用遠光燈、違停等不文明行為。重點開展“五大攻堅行動”。

交通安全綜合治理攻堅行動

建立交通事故應急救治聯動機制，打通事故救援、院前救治、院中急救“綠色通道”，把交通事故傷亡損失降至最低。

交通安全隱患排查整治攻堅行動

對重點道路完善標志標線、完善兩側及中間的護欄、完善道路照明設施、完善慢行系統、治理綠化遮擋隱患，常態做好施工路段交通安全設施設置工作。

農村交通安全固本強基攻堅行動

積極推動“兩站兩員”實體化運作，充分發揮交通勸導員多為本地人的優勢，通過鄰里關系，加大對農村交通違法行為勸導力度，進一步提高農村地區居民交通安全意識。

交通秩序管控攻堅行動

開展摩電交通秩序整治，對嚴管區內上路行駛的摩電車輛進行查扣，同時加強對非嚴管區內的摩電交通違法行為的查處。同時，緊盯“兩客一危一貨”重點車輛，大力加強重點交通違法整治。

交通安全宣傳重點提升攻堅行動

在金灣區、斗門區建設一級勸導站交通提示道閘，建立鎮級交通安全宣教陣地、建立村級交通安全宣傳欄、在村口交通安全提示小喇叭，開展大篷車宣講、電影下鄉等巡回宣傳活動。