以降低洪水位為目標(biāo)的河道疏浚規(guī)模與效果研究

郭慶超，陸 琴

（1.中國(guó)水利水電科學(xué)研究院 泥沙研究所，北京 100048；2.流域水循環(huán)模擬與調(diào)控國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100038；3.水利部泥沙科學(xué)與北方河流治理重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100048）

1 研究背景

疏浚作為一種清淤工程措施在河道治理、航道和港池維護(hù)、水庫(kù)庫(kù)容恢復(fù)、灌區(qū)引水渠運(yùn)行、河湖污染物移除等方面得到廣泛使用［1-6］。然而由于疏浚后往往會(huì)發(fā)生回淤，疏浚效果不能長(zhǎng)期保持，需要重復(fù)進(jìn)行疏浚才能使疏浚效果得以維持，清淤成本較高。因此對(duì)于許多疏浚工程而言，疏浚后的回淤問(wèn)題是最受關(guān)注的。為此，不少研究者開(kāi)展了疏浚回淤問(wèn)題的研究，涉及到河道、湖泊、河口和海洋等場(chǎng)景，采用的方法包括現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、資料分析、模型試驗(yàn)、數(shù)學(xué)模型計(jì)算和經(jīng)驗(yàn)公式等。方春明等采用數(shù)學(xué)模型，對(duì)河道挖槽疏浚后回淤過(guò)程的一般規(guī)律進(jìn)行了模擬研究［7］，劉文博等對(duì)洞庭湖環(huán)保疏浚后的回淤速率進(jìn)行了研究［8］，袁勝英等根據(jù)實(shí)測(cè)資料對(duì)伶仃洋河口灣航道試挖槽泥沙回淤問(wèn)題進(jìn)行了分析［9］，曹慧江等利用二維潮流及泥沙數(shù)學(xué)模型和回淤公式對(duì)港珠澳大橋島隧工程沉管基槽開(kāi)挖回淤?gòu)?qiáng)度進(jìn)行過(guò)分析和估算［10］，GUO、王蒙等采用數(shù)學(xué)模型對(duì)河床局部挖坑的沖淤及再平衡過(guò)程進(jìn)行了模擬［11-12］，劉家駒、羅肇森等通過(guò)建立基于一定物理機(jī)理的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算港池和引航道回淤［13-14］。這些研究為疏浚后的回淤?gòu)?qiáng)度評(píng)估和運(yùn)行維護(hù)發(fā)揮了重要作用。

然而由于擔(dān)心疏浚后發(fā)生回淤，疏浚效果不能長(zhǎng)期保持，在沖積性河流進(jìn)行以降低洪水位為目標(biāo)的河道疏浚的案例很少，對(duì)于沖積性河流疏浚規(guī)模和效果論證的研究更少。……