調小機車生產狀態智能感知與輔助決策系統設計與實現

趙飛， 李紅斌， 伏遠昱， 曹文斌

（1. 中國鐵道科學研究院集團有限公司 電子計算技術研究所，北京 100081；2. 中國國家鐵路集團有限公司 運輸調度指揮中心，北京 100844）

0 引言

在鐵路運輸過程中，調小機車是指調車機車和小運轉機車，主要負責車站或區域內列車的解體、編組、車輛取送等專項作業。調小機車作業是鐵路運輸的重要組成部分，其作業效率對鐵路運輸的車輛周轉、運輸能力和車站生產能耗與生產效率有重要影響［1］。

隨著列車運行狀態信息系統（LAIS）在全路投入使用，調小機車作業過程中產生的數據得到充分的挖掘，并且調車鉤數的合理分配對于調車作業計劃的高效實施有重要作用［2］。近年來隨著大數據技術的快速發展，其應用覆蓋到諸多領域，我國許多學者也積極開展大數據技術在鐵路行業的應用探索［3?5］，對于推動大數據技術在鐵路領域的應用具有重要價值。在鐵路新裝備、新技術不斷發展和數據量不斷增加的背景下，在考慮解體調車作業、編組調車作業、取送調車作業、摘掛調車作業和其他調車作業因素［6?7］的基礎上，采用大數據技術和LAIS 相結合的方法，構建了調小機車生產狀態智能感知與輔助決策系統，實時獲取調車作業數據，結合調車鉤計劃對作業質量進行分析，再通過將分析結果可視化，為輔助調度人員對調小機車作業做出決策提供有力支撐，提高調小機車的作業效率。

1 調小機車運用現狀分析

在傳統的調小機車作業過程中，作業實施方式以車站為單位，調度人員散布在各個車站進行調車作業，車務段不參與班計劃的編制，調度所的日班計劃直接發給車站，計劃兌現全部依靠中間站獨立完成［8］。……