淺談汽車高強鋼回彈控制技術

隨著我國汽車工業的快速發展，以及“碳中和”與“碳達峰”寫入政府工作報告，汽車節能化、輕量化、環保等要素受到人們的廣泛關注。大量使用高強度鋼是解決汽車減重、節能、安全、環保的重要途徑。高強鋼零件制造尺寸精度對車身裝配影響極大，影響高強鋼零件尺寸最重要的問題是能否有效的控制回彈，各種高強鋼零件在沖壓成形過程中，其回彈控制是一大工藝難題。本文主要闡述高強鋼材料特性及其車身高強鋼的零件結構特性，總結高強鋼零件控制回彈的思路，梳理高強鋼零件控制回彈的方法。

高強鋼材料的特性

高強度鋼板與普通鋼板在材料性能上差異很大，兩類鋼板材料性能對比分析見表1。

1.4 統計學方法 采用SPSS 19.0統計軟件進行分析，計量資料采用表示，組間和組內均數比較采用t檢驗；計數資料用百分比表示，組間比較采用χ2檢驗；以P<0.05為差異具有統計學意義。

⑴高強度鋼板的屈服強度更大，材料更不易屈服，成形后回彈更大，貼模性和定形性更差。

（2）合理設定成本利潤率，考慮制劑融合了自身的知識產權及醫院的商譽，同時醫院需要為制劑的持續創新提供科研經費及激勵，醫院適當提高成本利潤率，

從高強鋼零件產品的結構特性方面，尋求解決回彈的方法，見表4。高強鋼零件成形工藝常見形式如圖2 所示。工藝方案的合理選擇：制件的形狀不一樣，材料強度不一樣，所制定的工藝方案就有所不同。

⑶高強度鋼板的硬化指數更小，材料變形的均勻性更差。

高強鋼零件回彈控制方法-工藝設計維度見表5。

⑸多相或多相組織的高強鋼，修邊后二次伸長變形能力較差，不適用于二次伸長類翻邊零件。

他又捉起來，直到水又攪渾了。可是他等不及了，便解下身上的白鐵罐子，把坑里的水舀出去；起初，他發狂一樣地舀著，把水濺到自己身上，同時，因為潑出去的水距離太近，水又流到坑里。后來，他就更小心地舀著，盡量讓自己冷靜一點，雖然他的心跳得很厲害，手在發抖。這樣過了半小時，坑里的水差不多舀光了。剩下來的連一杯也不到。

希臘人的雕塑，如果用美感來評價，已經失于膚淺，因為古希臘的雕塑作品里展現的是人類精神的高貴。“擲鐵餅者”向后掄起的手臂和曲膝扭轉的態勢永遠讓人感到一股勢不可當的強力，維納斯優美的“S”型的站姿和殘缺的手臂令人遐想無窮。權力可以更迭，但希臘人所創造的文明卻永不磨滅。

持久性是數學核心素養中重要組成部分，其伴隨著學生所有學習生涯，以及將來走向的生活方式與工作歷程.當學生擁有了良好的數學核心素質，那么在日后生活中都會有意識地運用數學思維來解決難題.

車身高強鋼的零件結構特性

高強鋼零件結構通常由主體結構、加強結構、尺寸特性組成。其主體結構可分為截面特征、平面特征、空間特征、法蘭特征、端頭特征五部分；加強結構包括規則凸凹包、異形凸凹包、規則凸凹筋、異形凸凹筋四種形式；尺寸特性包括側壁角度與R 角尺寸兩方面。

從零件材質的屈服強度、彈性模量、屈強比、n值、各向異性系數、材料軋制方向、料厚選擇等方面(表3)總結相應的控制方法。模擬用的材料參數應該采用實際生產用材料的工業統計值，這樣可以保證模擬材料參數和實際材料性能一致性，確保材料性能參數是真實可靠的。對控制高強鋼零件的回彈有至關重要的作用。

高強鋼零件控制回彈的思路

從零件材質、產品結構、工藝設計、模具結構、模具調試、回彈精算、回彈補償、生產設備等8 維度詳細梳理高強鋼零件控制回彈的方法。

高強鋼零件控制回彈的方法

回彈控制整體思路就是回彈抑制和回彈補償，我們從“回彈抑制”和“回彈補償”兩個方面，總結影響高強鋼零件回彈的影響因素(表2)，以便從8 個維度梳理出高強鋼零件控制回彈的方法。

從零件材質維度梳理控制回彈的方法

任何高強鋼零件都是由5(主體結構)+4(加強結構)+2(尺寸特性)種特征/特性經過簡單變形及其任意組合而成的復合結構(圖1)，掌握高強鋼零件的結構特性，對我們總結高強鋼零件回彈的控制思路，梳理高強鋼回彈的控制方法有極大幫助。

從高強鋼零件的結構特性維度梳理控制回彈的方法

⑵高強度鋼板屈強比(屈服強度/抗拉強度)更大，材料由屈服到破裂的塑性變形階段更短，屈強比越大，材料塑性變形的能力越弱，回彈大，對沖壓成形不利。

從工藝設計維度梳理控制回彈的方法

⑷高強度鋼板的各向異性指數更小，不利于拉伸成形。

從模具結構/模具調試維度梳理控制回彈的方法

從模具結構/模具調試維度梳理控制回彈的方法見表6。

⑹高強鋼屈服及抗拉強度波動大，不利于沖壓零件尺寸控制。

從精準回彈計算結果維度梳理控制回彈的方法

以圖3 所示的某制件全工序沖壓過程為例，介紹三種常用回彈計算方式，以便提高回彈計算的精準性。

每逢農歷二月初二前后，便是廿四節氣之一的驚蟄，微微細雨伴隨著滾滾春雷潤澤大地，神龍睜開眼，抬起頭，世間都蘇醒了。在那天，古人們多會舉辦賽龍舟活動，焚香水畔，以祭龍神，民言：二月二，龍抬頭。

從精準回彈補償結果維度梳理控制回彈的方法

以圖4 所示某制件全工序沖壓過程為例，介紹三種常用回彈補償策略：僅補償拉深模、對所有模具進行相同補償、對各工序模具進行不同補償。

從回彈計算標準/回彈補償標準等維度梳理控制回彈的方法

從回彈計算標準/回彈補償標準等維度梳理控制回彈的方法見表7。

高強鋼零件優化回彈的流程

高強鋼零件優化回彈的流程如圖5 所示。

結束語

綜上所述,文中系統闡述了高強鋼材料的特性，概括總結了汽車車身高強鋼的零件結構特性，系統梳理了高強鋼零件控制回彈的思路及高強鋼零件控制回彈的方法，最后對高強鋼零件優化回彈的流程做進一步說明。這些對我們控制高強鋼零件的回彈，提高高強鋼零件的尺寸精度有極大幫助，為汽車車身減重、節能、安全、環保提供系統的解決方法，必將為國家環保戰略“碳中和”與“碳達峰”做出重大貢獻。