“綠色”冬奧開啟氫能產業新未來

（攝影：新華社記者 曹燦）

2022 年3 月13 日晚，北京國家體育場，隨著場地上空的主火炬緩緩熄滅，歷時10 天的北京冬殘奧會，連同之前取得空前成功的北京冬奧會變成為了一個個美好回憶深刻鐫刻在了每個人的腦海中。從2008 年夏奧會的展現證明實力到2022年冬奧會的傳達引領理念，中國在不斷地建立著大國自信，世界也在時刻感受著中國的大國風范。

本屆冬奧會同時也是一個新技術、新實踐的展示大舞臺，而其中“綠色”冬奧和氫能的廣泛應用無疑是最受關注的項目之一。為實現北京冬奧會“碳中和”承諾，氫氣成為了北京冬奧會火炬的唯一燃料；主火炬的氫燃料是由中國石化燕山石化提供獲得國際認證的“清潔氫”；而張家口賽區的火炬臺更是史上首次使用綠氫作為燃料。

另一個給人留下深刻印象的是氫燃料電池汽車在北京冬奧會上首次實現了全球大規模的示范投入，開創了氫燃料電池汽車批量化、規模化應用的典范。據冬奧組委官方數據，本次賽事示范運行了超1000 輛氫能源汽車，并配備30 多個加氫站，車型包括大巴、公交車、小轎車、特種車等，主要由豐田汽車、北汽集團、福田汽車、宇通客車等車企提供。

為了氫源保供冬奧，本屆冬奧會期間，北京和北京周邊共有11座制氫廠投入生產。其中，張家口綠氫項目為此次冬奧會上50%的氫燃料電池汽車供應氫能，其使用陸上風能產生的電制氫，是全球已建成第二大的綠氫項目；燕山石化氫能項目是化石能源制氫，該項目所產氫氣獲得“清潔氫”認證，遠低于傳統化石能源制氫的碳排放量。

本屆冬奧會為氫能的應用展現出了巨大的可能。就在冬奧結束不久，國家多個部委聯合印發了《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035 年)》，將氫能定位為未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體，是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。本屆冬奧會開啟了氫能產業的未來，為冬奧氫能保供的項目則對未來氫能產業發展提供了可借鑒的標準和榜樣。

保供北京冬奧會的制氫廠