本科汽車(chē)專(zhuān)業(yè)《汽車(chē)電器設(shè)備與電子控制技術(shù)》教學(xué)模式探討

摘 要：《汽車(chē)電器設(shè)備與電子控制技術(shù)》是汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程，課程教學(xué)效果的好壞直接影響后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)，本文以《汽車(chē)電器設(shè)備與電子控制技術(shù)》的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、考核評(píng)價(jià)方式為改革對(duì)象，探討了教學(xué)內(nèi)容的設(shè)定、理實(shí)一體化、線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的教學(xué)方法改革模式，以及多元化考核評(píng)價(jià)方式對(duì)教學(xué)效果的影響。

關(guān)鍵詞：理實(shí)一體化 線(xiàn)上教學(xué) 考核評(píng)價(jià)

Abstract：“Automobile Electrical Equipment and Electronic Control Technology”is a professional core course for automobile majors. The teaching effect of the course directly affects the learning of the following professional courses. In this paper， the teaching and evaluation method of“Automobile Electrical Equipment and Electronic Control Technology” is taken as the reform object， and the teaching method reform mode of integrating theory with practice and combining on-line with off-line are discussed， and the influence of diversified assessment and evaluation methods on teaching effect is studied.

Key words：integration of theory and practice， online teaching， assessment and evaluation

《汽車(chē)電器設(shè)備與電子控制技術(shù)》課程是汽車(chē)服務(wù)工程、車(chē)輛工程等汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)核心課程，該課程承擔(dān)了汽車(chē)四大構(gòu)造之一-汽車(chē)電器設(shè)備相關(guān)內(nèi)容的教學(xué)，該課程以汽車(chē)上的電器設(shè)備及電子控制系統(tǒng)為主要講授對(duì)象，著重向?qū)W生傳授汽車(chē)電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、輔助電器系統(tǒng)、汽車(chē)新技術(shù)控制系統(tǒng)等相關(guān)電氣系統(tǒng)的組成、工作原理、電子控制策略、控制原理等相關(guān)知識(shí)，幫助學(xué)生掌握汽車(chē)電路系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)會(huì)電路圖的識(shí)讀，使學(xué)生對(duì)全車(chē)電氣系統(tǒng)的基本框架有一定的認(rèn)知，熟悉汽車(chē)主要電氣系統(tǒng)的工作過(guò)程，為學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)、工作或繼續(xù)深造打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

因《汽車(chē)電器設(shè)備與電子控制技術(shù)》課程涉及面廣、內(nèi)容多且相對(duì)分散、系統(tǒng)性不強(qiáng)、且對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力要求強(qiáng)等原因[1-2]，導(dǎo)致該課程在授課過(guò)程中存在學(xué)生死記硬背授課知識(shí)、對(duì)授課內(nèi)容的理解不深入甚至無(wú)法理解等現(xiàn)象，隨著授課內(nèi)容的增多，知識(shí)難點(diǎn)也越積越多，最終學(xué)生對(duì)該課程失去了學(xué)習(xí)興趣，使得考試成為制約學(xué)生學(xué)習(xí)該課程的唯一利器，因此掛科率較高。為了提高該課程的教學(xué)效果，使學(xué)生真正對(duì)課程產(chǎn)生興趣，積極探索新的教學(xué)方法與教學(xué)手段。

1 教學(xué)內(nèi)容的改革

1.1 改變大而全的教學(xué)內(nèi)容設(shè)定觀(guān)念

從1886年1月29日卡爾本茨發(fā)明的第一輛汽車(chē)開(kāi)始到現(xiàn)在近150年的時(shí)間里，汽車(chē)技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化，從最簡(jiǎn)單單純的實(shí)現(xiàn)不用馬拉即可行走的車(chē)到現(xiàn)在的“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”，汽車(chē)技術(shù)也從單一的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)向電子信息、網(wǎng)絡(luò)通信、人工智能、先進(jìn)材料、智能制造等多學(xué)科交叉的知識(shí)融合發(fā)展。這些技術(shù)的融合主要體現(xiàn)在汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展上，如：傳統(tǒng)汽車(chē)的起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、照明信號(hào)系統(tǒng)、儀表報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)變速器等，新型汽車(chē)輔助系統(tǒng)，包括：車(chē)道輔助系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、汽車(chē)防撞輔助系統(tǒng)等;以及現(xiàn)在和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)涉及到的圖像采集、計(jì)算、地圖的定位、車(chē)輛的決策等。因此《汽車(chē)電器設(shè)備與電子控制技術(shù)》作為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的核心課程在進(jìn)行內(nèi)容設(shè)定的過(guò)程中受授課學(xué)時(shí)的限制無(wú)法追求大而全，只能適時(shí)適勢(shì)的選取教學(xué)內(nèi)容，選取原則一般為：（1）貫穿汽車(chē)歷史的典型技術(shù)及相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí);（2）當(dāng)前普遍采用的汽車(chē)技術(shù);（3）未來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)。

1.2 及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，注重汽車(chē)電子新技術(shù)的引入

汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展飛速，除受自身技術(shù)發(fā)展的影響之外還受能源問(wèn)題、環(huán)保問(wèn)題的約束與限制，在這些綜合影響因素的約束下促使一部分當(dāng)時(shí)比較新進(jìn)的技術(shù)也難免淘汰的結(jié)局，并且隨著現(xiàn)代科技水平的快速發(fā)展，汽車(chē)電子技術(shù)的更新?lián)Q代也隨著加快。所以《汽車(chē)電器設(shè)備與電子控制技術(shù)》教學(xué)內(nèi)容的選定上一定不能像基礎(chǔ)學(xué)科一樣一成不變，需要課程教學(xué)小組及時(shí)了解汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)，特別是現(xiàn)有車(chē)型的汽車(chē)電子技術(shù)，適時(shí)作出課程內(nèi)容的調(diào)整，授課程學(xué)時(shí)的限制，在課堂上舍棄已淘汰或即將淘汰知識(shí)的講授，如信號(hào)發(fā)生器、機(jī)械儀表等知識(shí)，在有限的學(xué)時(shí)里及時(shí)引入汽車(chē)電子新技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，如汽車(chē)輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的相關(guān)知識(shí)。

2 教學(xué)方法改革

2.1 充分發(fā)揮實(shí)踐教學(xué)優(yōu)勢(shì)，采用理實(shí)一體化教學(xué)

目前《汽車(chē)電器設(shè)備與電子控制技術(shù)》課程在授課過(guò)程中普遍存在滿(mǎn)堂灌，實(shí)踐學(xué)時(shí)少等情況，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中“看不見(jiàn)、摸不著”，對(duì)理論知識(shí)的吸收大打折扣。鑒于此，同時(shí)又考慮授課學(xué)時(shí)不足的問(wèn)題，對(duì)于部分實(shí)踐性要求高、理解難度大、學(xué)生吸收效果不好的內(nèi)容采用理論知識(shí)講授和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)并行穿插的方法，即理實(shí)一體化教學(xué)方法[3]。如圖1所示，以點(diǎn)火系統(tǒng)為例，授課教師提前準(zhǔn)備好需要學(xué)時(shí)預(yù)實(shí)踐的內(nèi)容，理論授課前安排學(xué)生自行前往實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地提前對(duì)所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行觀(guān)察及認(rèn)知，通過(guò)認(rèn)知對(duì)所學(xué)知識(shí)有一定的感知認(rèn)識(shí)，教師在此基礎(chǔ)上對(duì)重點(diǎn)知識(shí)進(jìn)行講授，講授過(guò)程中學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容有了一定的認(rèn)知基礎(chǔ)，容易激發(fā)學(xué)生上課過(guò)程的求知欲望及學(xué)習(xí)興趣，課后可以收集學(xué)生的理解難點(diǎn)，在實(shí)踐授課環(huán)節(jié)，教師對(duì)照實(shí)物進(jìn)行解疑答惑，利用實(shí)踐教學(xué)的直觀(guān)性和現(xiàn)場(chǎng)感等優(yōu)勢(shì)，幫助學(xué)生提高對(duì)知識(shí)難點(diǎn)的理解，最后教師對(duì)照實(shí)物提問(wèn)，學(xué)生回答，此時(shí)的問(wèn)題應(yīng)該側(cè)重綜合性，便于學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)反復(fù)思考，起到進(jìn)一步鞏固的作用，兩次實(shí)踐環(huán)節(jié)有利于學(xué)生對(duì)授課過(guò)程專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的理解與吸收，教師的進(jìn)一步提問(wèn)交流，可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與學(xué)習(xí)的主動(dòng)性與積極性，有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

2.2 利用優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)課程資源，線(xiàn)上學(xué)習(xí)與線(xiàn)下授課相結(jié)合

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的建設(shè)也在不斷更新與完善，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)具有靈活性高、教學(xué)資源豐富、與名師距離近等優(yōu)勢(shì)，使得網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源成為面授教學(xué)的有效補(bǔ)充。采用線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的方式[4-5]，如圖2所示，可以充分利用網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)勢(shì)，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。教師根據(jù)授課內(nèi)容的難易度，確定適合線(xiàn)上學(xué)習(xí)的內(nèi)容，提出學(xué)習(xí)要求，制定學(xué)習(xí)任務(wù)，收集網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源，提前將學(xué)習(xí)任務(wù)分配給學(xué)生;學(xué)生根據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)，自主收集學(xué)習(xí)資料，豐富教師提供的學(xué)習(xí)資源，然后進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，自主學(xué)習(xí)完成相關(guān)內(nèi)容，與小組同學(xué)討論，確定匯報(bào)內(nèi)容，制定匯報(bào)資料;通過(guò)線(xiàn)下小組匯報(bào)，其他小組同學(xué)點(diǎn)評(píng)，分享學(xué)習(xí)知識(shí)，最后教師對(duì)匯報(bào)內(nèi)容、呈現(xiàn)方式等進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的授課方式調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力，合理利用學(xué)生課外時(shí)間，擬補(bǔ)課內(nèi)學(xué)時(shí)短缺的不足，提高授課效率及授課效果。

3 多元化課程考核評(píng)價(jià)方式改革

課程的考核方式往往是學(xué)生最關(guān)心的問(wèn)題，傳統(tǒng)的期末卷面考核催生了學(xué)生考前徹夜突擊、考后一問(wèn)三不知的情況，并沒(méi)有起到促進(jìn)學(xué)習(xí)的作用。合理的考核評(píng)價(jià)方式可以引導(dǎo)學(xué)生正確面對(duì)課程考核，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力與學(xué)習(xí)動(dòng)力，因此如何合理細(xì)化過(guò)程性考核評(píng)價(jià)顯得尤為重要。如圖3所示為該課程考核評(píng)價(jià)方式，課程考核分線(xiàn)上線(xiàn)下兩部分來(lái)考核，教師按照課程內(nèi)容對(duì)線(xiàn)上線(xiàn)下考核進(jìn)行比例分配，線(xiàn)上考核主要考核學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，按照線(xiàn)上學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)內(nèi)容數(shù)量分配考核分?jǐn)?shù)，具體每次學(xué)習(xí)內(nèi)容由教師給出等級(jí)及總分，組長(zhǎng)按照每個(gè)組員的學(xué)習(xí)參與度、學(xué)習(xí)內(nèi)容收集及學(xué)習(xí)程度、組內(nèi)承擔(dān)的任務(wù)等給與成績(jī)，最后將所有學(xué)習(xí)內(nèi)容的成績(jī)匯總即為該同學(xué)的線(xiàn)上成績(jī);線(xiàn)下學(xué)習(xí)主要考察學(xué)生預(yù)實(shí)踐學(xué)習(xí)的參與情況包括參與度及學(xué)習(xí)質(zhì)量、考勤、課堂表現(xiàn)、作業(yè)情況、實(shí)踐教學(xué)過(guò)程回答問(wèn)題的情況以及最終的卷面成績(jī);線(xiàn)上成績(jī)與線(xiàn)下成績(jī)按照比例構(gòu)成學(xué)生該課程的最終成績(jī)[6]。

4 結(jié)語(yǔ)

《汽車(chē)電器設(shè)備與電子控制技術(shù)》教學(xué)模式的改革與探討的目的是通過(guò)教學(xué)內(nèi)容的及時(shí)更新、教學(xué)方法的改變、教學(xué)手段的豐富促使學(xué)生對(duì)該課程產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性與積極性，最終改善學(xué)習(xí)效果，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

基金項(xiàng)目：重慶市教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目（2019-GX-109）。

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作者簡(jiǎn)介

王敬：（1983—），女，博士，副教授，重慶工商大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院。