徐曉玲 XU Xiao-ling
(中鐵十四局集團有限公司市政工程分公司,青島 266061)
淮河西路(科大五號路至珠宋路)道路工程線路K2+000~K2+180段南側緊靠2016年完工的居民區,北側為舍埠林村。K2+640~K3+642段南側為黃埠嶺社區,北側為正友駕校及建筑物。周邊居民區密集,采取常規火工爆破工藝,對周邊居民影響較大,施工工藝由傳統的火藥爆破變更為二氧化碳致裂施工,可以減少施工引起的風險因素,減少對環境的污染,降低施工成本,對周邊社會的影響大大降低。
道路里程K2+640~K3+642段存在大量石方路基,巖層主要為堅硬的中風化、低風化花崗巖,最大挖方深度43.72m,該處挖方段距離小區(黃埠嶺社區)高層建筑物等距離最大為83m,最小為30m。

圖1 陰影處為二氧化碳預裂區域
通過充裝機將液態的二氧化碳充裝到致裂管內,充裝速度1kg-4kg/分鐘,再放入激發管、破裂片、組合密封圈,把充氣頭和泄能頭擰緊,完成相關準備工作。將致裂觸發器、致裂筒、電源線等設備運輸到作業場地,將致裂管插入已經檢驗合格的致裂鉆孔中,用砂石將致裂管周邊填埋密實,連接整個致裂網絡和起爆器電源。當微電流通過激發管加熱,使液態的二氧化碳瞬間氣化,產生了大量的二氧化碳氣體,釋放出高壓氣體能量,急劇膨脹產生能量將泄壓閥沖擊開,二氧化碳氣體滲入巖石孔隙和縫隙中,巖石受到能量沖擊形成破裂面,達到破裂巖石的目的。

圖2 致裂施工工藝流程圖
根據巖體特性、巖石機理分部走向、施工范圍、臨空面距離等因素布置孔位,本工程選用直列并排布孔方式。

圖3 直列并排布孔方式示意圖
臨空面臺階高度:H=6m;
①超深:h=0.2m;
②孔深:L=6m。
本工程采用一臺雙動力液壓挖改鉆機鉆孔,鉆孔前為修建鉆孔平臺,鉆機平臺大于6-8m,鉆孔孔徑為135mm,鉆孔深度6m。鉆孔前按照設計的孔位進行放線,確保鉆孔位置準確,鉆進過程中保證孔位的垂直度,誤差小于致裂孔深度的5%。如出現致裂孔孔深不足、鉆孔間距差距太大時,要對相應的孔位進行補鉆,保證爆破效果。
2.5.1 系統主要結構
二氧化碳氣體致裂系統設備由二氧化碳致裂器、液態二氧化碳儲液罐、灌裝機、氣動旋緊設備、5工位充裝身等構成。每次致裂爆破后,更換激發管泄能器件和充裝二氧化碳氣體便可以循環重復使用。
2.5.2 充裝過程中注意事項
在充裝二氧化碳液體時,先提前觀察充裝罐的壓力表,當壓力值超過0.8MPa時,可以直接充裝二氧化碳液體。否則,要先充裝二氧化碳氣體進行增壓,使得壓力超過0.8MPa后才可以進行二氧化碳液體充裝。
2.5.3 現場充裝操作說明
充裝作業開始前對設備進行全面檢查,確保設備性能滿足使用要求,尤其要保證設備接地性能良好,各設備及周邊要保證干凈、整潔,充裝過程中停止周邊挖掘機破碎作業和鉆孔作業,防止作業過程中震動影響液態二氧化碳充裝,造成液態二氧化碳泄漏造成作業人員出現傷亡事故。
①開機前,進氣管端與液態氧化碳罐的[出液口]連接,另一端與二氧化碳充裝機的進氣口相連;充氣管的兩端與出氣口、閥門相連。最后,將連接好的管路按照要求全方位檢查后,接通380V/220V電源。
②打開電源開關,注意,電源的設備參數出廠前已經按照要求設置完畢,操作過程中嚴禁私自改動參數。
③慢慢松開儲液罐的出液閥,二氧化碳液體因為壓力釋放后變成氣體,緩慢的流出,當液態二氧化碳罐內壓力與二氧化碳充裝機壓力一致時,將液態二氧化碳罐出液閥門完全打開,開始充裝工作。
④將組裝完畢二氧化碳致裂器放到五工位充裝臺上,二氧化碳致裂器充氣頭的進氣孔與充裝臺臺的出氣嘴緊密連接,擰緊固定螺絲,每次最多可充5根二氧化碳致裂器。
⑤用六角扳手將二氧化碳致裂充氣頭上的進氣孔閥頂計松開,將稱重器歸零。
⑥松開排氣閥,使其噴出的液態二氧化碳呈白霧狀,通過排出其他試驗排氣閥的穩定性和使用性,確認適用性能后關閉排氣閥。
⑦洗管操作:松開五工位充裝臺上的3個閥門,1#閥門、2#閥門、3#閥門,使其持續噴出液態二氧化碳氣化后的霧狀氣體,開啟二氧化碳致裂充裝機上啟動鍵,將氣體二氧化碳灌入二氧化碳致裂器內,充注到額定壓力值后,停止充注。關上1#閥門,打開2#閥門,排出致裂器內的二氧化碳氣體,這樣就完成整個洗管過程,當室溫低于20℃時可不用洗管,直接充裝。
⑧灌裝操作:松開五工位充裝臺上3個閥門,1#閥門、2#閥門、3#閥門,持續噴出二氧化碳液體氣化后霧狀氣體,然后關閉2#閥門,開始對二氧化碳致裂管進行充裝,達到設定的額定壓力值時停下充注氣體,立即關上1#閥門,隨后用把充氣頭的進氣閘閥關上并擰緊。打開2#閥,把多余的氣體排凈,擰開固定用的螺絲,拿下二氧化碳致裂管,完成了灌裝。

表1 依據致裂設備提供數據參數表
根據巖體特性、成孔深度、成孔孔徑等因素,分別計算每孔致裂管二氧化碳液體充裝重量,根據計算,每根108mm致裂管,最大充氣量為7kg,總重為98kg,充裝過程中額定壓力14MPa,最高壓力20MPa?,F場根據實際情況進行計算具體充裝重量,確保滿足爆破要求。
鉆孔成型后,使用提前準備好的標尺對孔深進行檢測,孔深達到要求后及時對鉆孔進行臨時封堵,防止周邊碎石等雜物落入孔內。對于已經落入孔中的石子,用長柄鉗子將石子夾出,以免造成致裂管卡堵,影響致裂效果。
致裂孔填塞物可以選用打孔的孔渣、細沙石作為填塞物;致裂孔內有積水時,要先排除積水再填塞作業。
填塞完成后現場負責人和工程技術人員對填塞效果進行檢查,驗收合格后才能開始致裂作業。
網絡連接采取串聯(并聯)方式。
合理分配導電網絡的連接區域,在減少導電網路電阻值的同時。盡可能保持各線路的電流值、電阻值平衡,在網路連接后再次檢測導電網絡的電阻值,把導電網絡實測電阻值和計算值電阻值進行比對,如果電阻值差距較大,應逐一排查線路,找出原因,排查故障后再次連接網絡,再次檢測電阻值,達到規定值后再進行致裂作業,保證起爆效果。

圖4 網絡連接示意圖
2.9.1 致裂振動計算
根據《爆破安全規程》(GB6722-2019)的要求,采取主振頻率和質點峰值振動速度指標作為致裂振動判定依據,按照規范理論上驗算振動。致裂振動安全允許標準范圍如表2所示。

表2 致裂振動安全允許標準
致裂振動監測應同時測定質點振動相互垂直的三個分量。
注:表中質點振動速皮為三個分量中的最大值,振動頻率為主振率。
注2:頻率范圖根據現場實測波形確定成按如下數據選?。菏抑铝裦小于20z;露天深孔致裂f在10Hz-60Hz之間;露天淺孔致裂f在40Hz-100Hz之間;地下深孔致裂f在30Hz-100Hz之間;地下淺孔致裂f在60Hz-300Hz之間。
石方爆破作業周邊是居民小區,根據作業安全規程要求,一般民用建筑物a安全允許振速V=2.0cm/s-2.5cm/s,露天淺孔致裂f在40Hz-100Hz,擬選取V=2.2cm/s作為安全允許振速標準。
道路線路走向與社區方向不平行,按照震源最近點30m距離,與需社區間的間距作為計算依據,依據《爆破安全規程》計算公式,計算出致裂允許的最大起爆量。根據廠家提供108#二氧化碳的測量結果,按照致裂區域與社區之間的最短距離30m計算安全允許振速,具體驗算如下:
根據公式:

式中:V——振動速度cm/s;
K——CO2耗量系數,取10孔共計37;
R——現場最近的居民樓(R=30 m);
Q——最大裝液量6.8kg;
a——與致裂點地質、地形等條件有關的衰減指數取1.4。
計算結果:V=k(Q1/3/R)a=0.77cm/s
根據計算結果,將震動速度控制在2.2cm/s之內,不會對30m以外的居民社區造成影響。
2.9.2 致裂飛石安全距離的確定
致裂后,拋擲的石子的距離與致裂位置、巖石的硬度等因素有關,依據以下公式計算:R=20Kn2W
R——飛石安全距離(m);
K——與巖石性質、地形、地質、氣候有關的系數,一般取0.1-1.5;迎風向取最大值,背風向取最小值;
n——最大一個CO2的致裂作用指數,取0.83;
W——最大一個CO2的最小抵抗線,取1.5(m)。
按照迎風向最大值1.5得出的安全距離為R=20Kn2W=31m,按照背風向最大值0.1得出的安全距離為R=20Kn2W=2.1m。
現場實際致裂施工過程中,盡量避免在有風的天氣進行致裂作業。如確實需要作業,在作業過程中采取安全保護措施,防止飛石對社區及人員、設備造成影響??梢栽谥铝芽醉敳咳陷^軟的毛氈,再覆蓋橡膠炮已加強防護,控制飛石的拋擲距離。
致裂準備工作全部完畢,人員、各類機械設備均撤至警戒區,對致裂作業區域進行安全警戒。以致裂作業區域為中心,在線路兩側、靠近居民區位置40m處范圍設置安全警戒,警戒人員要穿著明顯安全標志,防止致裂過程中周邊居民進入致裂現場。
采用高能脈沖式起爆。各項工作做完之后,派由現場負責人、技術人員和安全管理人員共同檢查網絡情況。起爆前,首先檢查起爆器、網絡電阻值、電壓值是否達到起爆要求,檢查合格后,將主線與起爆器連接,等待起爆命令?,F場致裂負責人組織作業人員、機械設備、相關物資撤離至警戒線意外,得到可以爆破的指令后再起爆。
致裂完成10分鐘后,由現場相關管理人員共同對現場進行核查,確認無危險后解除安全警戒,允許其他作業人員、設備進場開始后續作業。
采用二氧化碳預裂爆破技術對周圍環境不會產生破壞,不產生有毒有害氣體,降低了對環境的污染和對施工人員身體健康的影響。該爆破技術屬于物理膨脹技術,做工過程短暫、無明火、震動、煙塵、沖擊波,對周邊居民區和建筑物影響較少,利于市區內土石方作業。同時二氧化碳系統便于充灌、可重復使用,施工成本遠低于靜態爆破成本。