車體痕跡鑒定在道路交通事故中的應用

李俊鋼，陳源，羅周

（云南云通司法鑒定中心，云南 昆明 650000）

0 引言

隨著人們物質生活水平的不斷提高、城市化建設的不斷深入，機動車數量也有了進一步提升，但隨之而來的便是交通事故數量越來越多，如何準確且快速地處理好交通事故成為一項重難點問題。痕跡鑒定技術可以發現不易察覺的物證，車體痕跡鑒定技術的應用不但提高了事故處理效率，爭取在最短的時間內偵破案件，而且還提高了司法辦案的質量，因此車體痕跡鑒定是道路交通事故判定的關鍵手段，也是判斷事故因果、過程、責任的主要依據。

1 車體痕跡概述

在道路交通事故現場中，痕跡是事故發生過程的一種證明，也是還原案件經過的重要物質證據。痕跡的生成通常為一個物體作用于另一物體所產生的結果，在力的相互作用下，撞擊的雙方車輛都會留下對方的痕跡，而交通事故中通常包括輪胎痕跡、車體碰撞痕跡、碰撞殘留物等。車體痕跡為車輛在道路交通事故中與其他車輛、人體、物體接觸，從而導致車輛變形、破損等留在車體上的印痕，除車體本身的變形和破損以外，還有表面物質的增減、車體結構分離等。車體痕跡可以反饋出作用無接觸外表結構的特征，能夠根據車體痕跡來推斷道路交通事故的成因以及過程，對事故中涉及的車輛及人的狀態進行再現，因此在道路交通事故中，車體痕跡是了解交通事故來龍去脈的重要憑據，同時也是處理事故案件的重要物證。

2 車體痕跡鑒定在道路交通事故處理中的關鍵作用

2.1 再現事故過程

一般在道路交通事故發生時，車體難免會發生刮蹭、碰撞等痕跡，這些痕跡稱為第一次碰撞。在第一次碰撞后若發生轉向、側翻等則稱之為第二次碰撞。通常交通事故中的第一次碰撞與刮擦痕跡是確定事故發生時雙方車輛行駛狀態的主要依據，第二次碰撞則可以從中了解到車輛狀態與相對位置變化。為再現事故發生過程，便需要考慮到第一次、第二次甚至是多次碰撞的可能性，只有這樣才能推測事故的過程與演變。之后根據其他顯性深入推斷，包括車體表面的痕跡分布、車體結構形態、導致痕跡的力的方向等，這些都是分析事故車輛撞擊部位的關鍵線索。最后檢驗人員可以根據上述的推斷結果來還原事故現場的來龍去脈，如雙方車輛在事故前以怎樣的狀態行駛、事故時的碰撞點、碰撞后是否有二次側翻等，從而為道路交通事故的處理提供必要的參考[1]。

2.2 確定當事人

車體痕跡鑒定可以判斷事故出現的位置、車體碰撞過程、車輛碰撞前中后的狀態等，而這些也都是車體痕跡鑒定的主要工作內容。后續工作內容便是確定事故雙方的當事人，包括事故當事人的身體健康是否存在損傷，幫助雙方回顧事故發生的過程等。其中最關鍵的便是準確指出碰撞位置，在了解當事人身體狀況的基礎上準確把握事故的來龍去脈，若當事人不明確，比如逃逸而無法找到當事人便需要采集現場物證輔助確定當事人，例如現場的血液、毛發、衣著殘片、物品等。

2.3 認定肇事逃逸車輛

肇事逃逸屬于嚴重的危害社會秩序行為，也是對法律的一種藐視，但從實踐的角度來看，逃逸這種畏罪潛逃的情況并不少見。在事故車輛肇事逃逸而無法找到其中一方當事人時，鑒定人員需要仔細檢查事故現場的各項細節痕跡，特別是在碰撞和刮擦情況下車輛、物品、路面中可能留下的痕跡，從而判斷逃逸車輛信息，為后續案情的調查、刑法量提供參考。最后還要根據車體痕跡鑒定提供的線索追查肇事逃逸車輛，對比兩車的車體痕跡，按照痕跡特征尋找差異點、符合點等，在嫌疑車輛的排除與認定中提供關鍵依據。

3 道路交通事故中車體痕跡鑒定的應用

3.1 車體與輪胎痕跡檢驗

3.1.1 判斷車輛類型與撞擊次數

通常交通事故有著突發性、不可控性等特征，所以在道路交通事故處理過程中，如果現場只有一輛事故車輛，便需要進行車體痕跡鑒定，判斷該車輛的碰撞位置、碰撞次數、碰撞受損程度等。期間鑒定人員需要確保鑒定的全面性，對車輛痕跡進行深入研究，快速解決道路交通事故的責任歸屬問題，為后續的案件追查工作提供依據。同時交通事故的出現很可能會造成交通堵塞問題，通過車輛痕跡鑒定盡量在較短時間內找到關鍵線索恢復交通。在利用車體痕跡鑒定來判斷車輛類型時，可以根據車輛撞擊輪胎紋路的寬度、數量、虛實性等了解車輛在發生事故前后的狀態，若其中一方肇事逃逸，也可以利用輪胎痕跡的鑒定了解輪胎距離、軸間距、直徑等信息，快速區分事故車輛類型[2]。

3.1.2 判斷撞擊方向與部位

道路交通事故的發生大多為兩車行駛過程中發生，在車輛發生撞擊之后會出現比較復雜的撞擊以及摩擦痕跡，通過這些痕跡可以了解撞擊的前后順序，結合痕跡發生時間順序的不同幫助鑒定人員快速找到兩車之間的撞擊點位置，根據撞擊點位置來推測交通事故中的責任歸屬問題，為后續的處理工作提供必要的依據。具體來說，車輛撞擊點便是事故車輛相互接觸的部位，由于兩輛車輛均處于行駛狀態，或一輛行駛另一輛為停止狀態，通過受撞擊位置、方向的鑒定判斷哪一方為需承擔更多責任的肇事方。在事故判定和責任追究過程中，碰撞部位、方向、次數等都可以作為有效的物證，碰撞痕跡通常包含塌陷痕跡、凹陷痕跡、刮擦痕跡、粉碎性痕跡等，根據撞擊位置和撞擊方向的鑒定結果，以及現場的結構粉碎散落物可以為事故的判斷和處理提供參照。

在道路交通事故中，著力點一般為兩車瞬間接觸的部位，這一部位往往是擠壓變形情況最為嚴重的位置，確定著力點是事故起因分析中的關鍵要素。在車體痕跡中，凹陷和塌陷狀痕跡是著力點的直觀反饋，從痕跡底部特征的觀察中可以推測出撞擊力的方向與角度。孔洞狀痕跡也能反映出著力點，借助孔洞的軸線可以推測撞擊力的方向。刮擦痕跡大多為條狀痕跡，根據痕跡起緣、止緣、痕跡面等特征來判斷撞擊或刮擦的方向與角度。

3.1.3 判斷車輛相對運行方向與行駛狀態

一般情況下兩車之間的刮擦情況并不屬于嚴重的交通事故痕跡，但可以根據刮擦痕跡來確定車輛的形態、結構等，借助這些痕跡信息了解車輛的相對方向和事故過程中的行駛狀態。具體根據車輛的表面刮擦痕跡來判斷兩車沖撞摩擦的前后順序、受損程度、行駛方向等，了解事故車輛的行駛狀況，包括被撞擊車輛與肇事車輛的行駛狀態。如在某一起道路交通事故中，車輛配件傾斜的方向及材料由低到高堆起，則可以判斷該方向為車輛的相對行駛方向，在事故處理和鑒定期間，鑒定人員可以根據車胎痕跡、散落物等線索分析車輛行駛狀態，根據鑒定結果來還原事故現場和發生過程[3]。

3.1.4 判斷車輛運動軌跡與行駛速度

根據車輛的輪胎痕跡檢驗能夠了解到車輛在事故發生前后的運動軌跡和車速等情況。在傳統道路交通事故分析方法中，通常都會根據事故現場的道路路面痕跡來判斷車輛行駛速度，這種方法需要鑒定人員根據自身的以往經驗來判斷，但判斷結果通常較為準確。從實踐的角度來看，根據車輛不同運動狀態下所產生的輪胎痕跡，包括滾印、壓印、拖印、側滑印等都能夠了解事故當時車輛處于怎樣的一種運動軌跡和速度，結合輪胎痕跡的類型、形態、形成機理等判斷輪胎痕跡的形成條件，借此判斷車輛情況，選擇對應的方法和參數計算出車輛大致的行駛速度。如今隨著現代信息技術的快速發展，車體痕跡鑒定技術也在不斷更新換代，通過視頻圖像處理技術能夠對事故現場車輛的輪胎痕跡進行自動監測和分析，建立攝像機模型從而進行成像變換，讓輪胎痕跡鑒定變得更加精確，為事故處理工作提供更可靠的依據支持。

3.2 整體分離痕跡檢驗

整體物質指的是形態完整，而且幾何形狀完善的物體，或利用某一方式連接固定，具有某項功能的物體。整體分離指的是在外部作用力的影響下被分離為若干部分。在很多交通事故中，可能因力的作用造成人、車、物等整體的分離，所留下的痕跡便是整體分離痕跡，例如車輛撞擊時分離的結構碎片。針對道路交通事故來說，部分機動車的體積、載重較大，并且行駛速度若過快很容易在車輛碰撞過程中在雙方車體留下一定痕跡，在后續的事故鑒定工作中，鑒定人員可以根據整體分離檢驗技術判斷事故發生過程。

一般情況下，整體分離痕跡的鑒定結果能夠在肇事逃逸車輛的認定中作為關鍵線索，不管是撞擊還是被撞擊，車輛在外力作用下，撞擊部位都會被分離成若干部分，這些分離部件會形成斷面，從外觀上就能一眼辨認出具有缺損痕跡。而缺損的離散物質在生產加工工藝、型號、幾何形態等方面都會表現出個性特征，利用對照法、拼接法、重疊法等比對這些特征，可以判斷離散物質與嫌疑車輛是否為同一認定條件，這是認定肇事逃逸車輛的主要依據。在處理肇事逃逸交通事故時，事故現場往往會留下肇事車輛的結構離散物質，對此需要在現場做好全面搜索工作，妥善保存好離散物質，包括燈罩碎片、車體碎片、零部件等，都可以作為認定肇事車輛的依據。

3.3 形態痕跡檢驗

當客體在經受撞擊時，撞擊產生的沖擊力會使受力部位被擠壓而變形，根據變形凹陷的位置、形態、大小、弧度、其他細節特征等能夠了解撞擊過程的基本情形，例如撞擊的方向和撞擊力等。基于車輛構造特征，在道路交通事故中，只要車輛之間產生撞擊接觸，難免會產生車體形態痕跡，并且力的作用是相互的，也就是說雙方車體都會產生形態變化，通過兩車體形態痕跡的位置和形態變化程度可以判斷兩車是否為相撞關系，從而判斷車輛是否為當事車輛。

3.4 微量痕跡物證檢驗

在許多交通事故中，微量痕跡物證都起到了關鍵的作用，很多難以察覺的細節往往能在事故鑒定中發揮決定性作用。在道路交通事故中，車輛之間、車與人之間、車輛與物品間都可能會產生不同程度的接觸，這些主體相互接觸過程中便會附著不同的微量痕跡，可能是衣著纖維、車體表面涂料等，這些微量物證可以幫助鑒定人員準確判斷撞擊位置，以及物證與車輛的關系、車輛形態等，從而為快速偵破案件提供關鍵的物證線索[4]。

4 案例分析

4.1 案例概況

2021 年云南省某路段發生了一起道路交通事故，事故造成當事人之一XXX 當場死亡，后于X 月X 日成功抓獲嫌疑人X 某和XXX 型號小型轎車。

4.2 案件分析

結合涉案小型轎車車身痕跡的形態、高度、附著物，以及死者體表損傷痕跡、微量物證檢驗等已知條件[5]，可以得出以下兩條結論。

（1）根據涉案小型轎車損壞的右前照燈以及前保險杠右側的撞擊痕跡、右前翼子板所附著的藍色物質和帶狀擦痕等痕跡，基本滿足對應高度的軟質客體碰撞所產生的痕跡特點反應。根據微量物證檢驗結果和死者的體表損傷痕跡，和死者右臀部、右膝蓋部位、右小腿等損傷部位的高度基本一致，可以斷定為相互碰撞關系。

（2）結合涉案小型轎車前擋風玻璃右側的損傷痕跡形態以及附著物質、右前側A 柱凹陷的痕跡形態特點來看，其高度與死者身上傷痕特征基本一致，根據微量物證檢驗結果和死者的身體組織損傷情況來看，與死者右肩部、右鎖骨等部位的組織挫傷構成了相互碰撞關系。

4.3 鑒定結果

（1）涉案小型轎車右前側照燈損壞、前保險右側存在明顯的撞擊痕跡、右前翼子板具有藍色帶狀擦痕，與死者右臀部和右大腿、右膝蓋等部位的傷情高度一致，能夠確定為相互撞擊構成。

（2）涉案小型轎車前擋風玻璃右側有明顯的撞擊引發的網狀破損痕跡，右前方A 柱在撞擊作用下明顯變形，經鑒定為與死者右肩部和右鎖骨等部位相互撞擊構成。

綜上，根據車體痕跡鑒定和微量證物檢驗、死者體表檢驗和尸檢情況來看，該小型轎車確為涉案轎車，需在本次道路交通事故中承擔事故主要責任[6]。

5 結語

對于交通事故的追查工作來說，車體痕跡鑒定能夠提供關鍵的偵破線索，經過車體痕跡的勘察和鑒定能夠準確還原事故現場，幫助找到當事人和肇事車輛，以及認定雙方責任等。但車體痕跡是交通事故處理中的關鍵物證之一，若想切實提高事故處理的效率與質量，還需要其他證據及方法的支持。