條條大路通瀾湄

黎敏

從瀾滄江到湄公河，一路蜿蜒，山水相連，沿岸六國“同飲一江水，命運緊相連”，而互聯(lián)互通成為了瀾滄江—湄公河合作（以下簡稱瀾湄合作）的天然屬性和應(yīng)有之義。在瀾湄六國6年的共同努力下，區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加速，電路網(wǎng)絡(luò)暢通各國，北斗衛(wèi)星指路四方，持續(xù)提升瀾湄國家間互聯(lián)互通水平。此后，“瀾湄一日生活圈”不再是夢想，瀾湄國家將在此基礎(chǔ)上構(gòu)建更加緊密的命運共同體。

開足馬力，加速前進(jìn)

俗語有云“要想富，先修路。”2021年12月3日，修建了將近5年的中老鐵路正式通車運營。作為瀾湄合作和“一帶一路”倡議下的重要項目，中老鐵路讓兩國之間互聯(lián)互通實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，以及老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。中老鐵路開通之后，加上口岸通關(guān)的時間，旅客從昆明至萬象最快10小時可達(dá)。

中老鐵路的建成，讓從前只有4公里慢速鐵路的老撾，一躍擁有了414公里的動車鐵路，并迅速跨入動車時代。而這一老撾政府高度關(guān)注的“一號工程”，無疑將助力老撾實現(xiàn)由“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”的夢想。截至2022年2月13日，中老鐵路已發(fā)送旅客124225人次，運送157568噸商品，如此亮眼的成績讓中老鐵路成為了名副其實的“香餑餑”，相關(guān)需求飛速增長。

除了中老鐵路的重大突破外，瀾湄國家在其他交通要道建設(shè)上也蹄疾步穩(wěn)。2021年，中企承建的柬埔寨11號國家公路改擴(kuò)建項目正式通車，極大改善了柬埔寨中部地區(qū)交通狀況。當(dāng)?shù)孛癖娬f，“修路之前，一到雨季就泥濘不堪，幾乎開不了車”。在改擴(kuò)建之后，11號國家公路升級為平整光滑的瀝青混凝土路面，安全性和舒適性都大大提高，從柬埔寨波蘿勉省到特本克蒙省的車程由原來的3小時縮短至不到一個半小時。在公路邊開了一家雜貨店的村民謝索棉大媽說：“通車后，路比以前好了，汽車、摩托車都多了，雜貨店的生意也更好了，現(xiàn)在我們不光賣雜貨、村民種的農(nóng)產(chǎn)品，還賣咖啡給過路司機，一天下來能掙近30美元！”

暹粒新國際機場距吳哥窟40公里，距暹粒市區(qū)51公里，目前是柬埔寨重點打造的大型國際機場。過去一年中，暹粒新國際機場建設(shè)全面鋪開，是中柬產(chǎn)能合作重點項目，也是第一個由中國企業(yè)投資建設(shè)運營的海外機場。目前，機場專用公路（8KM段）完成了路基施工，打通了項目建設(shè)物資進(jìn)場“大動脈”通道，航站樓工程也順利實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，在機場正式開通之后，對于保護(hù)吳哥窟歷史文化遺跡、完善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。

電網(wǎng)互聯(lián)，“點亮”瀾湄合作

要實現(xiàn)寬領(lǐng)域的互通互聯(lián)，充足的電力可謂是通達(dá)各路的“能量”基礎(chǔ)，但湄公河五國的電力發(fā)展情況并不均衡。一方面，像泰國這樣的國家用電需求大，存在電力短缺的情況;另一方面，老撾等國家的電力資源又相對富余。通過建設(shè)次區(qū)域間的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，有利于匹配供需，以電力聯(lián)通“點亮”瀾湄合作。

目前，中國南方電網(wǎng)股份有限責(zé)任公司（以下簡稱中國南方電網(wǎng)）正在與老撾合作開發(fā)該國的電力基礎(chǔ)設(shè)施，并計劃建立一個地區(qū)電網(wǎng)，將中國、越南、老撾、緬甸、泰國和柬埔寨連接起來。

2022年3月9日，中老能源合作工作組第二次會議以線上線下結(jié)合的方式舉行，中國南方電網(wǎng)與老撾國家電力公司（EDL）簽署了合作協(xié)議。中國駐老撾大使姜再冬表示：“希望中國南方電網(wǎng)和老撾國家電力公司把簽署的合作文件作為新的起點，通過中老成功實踐，推動構(gòu)建瀾湄區(qū)域互聯(lián)電網(wǎng)，早日形成瀾湄共同電力市場。”

9天之后，中國南方電網(wǎng)云南國際有限責(zé)任公司表示已與老撾國家電力公司簽署了115千伏中老雙向電力貿(mào)易購售電協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將依托現(xiàn)有115千伏線路把老撾富余水電輸送到中國進(jìn)行消納，同時對老撾北部供電不足地區(qū)進(jìn)行補充送電。從過去單向?qū)蠐胨碗娹D(zhuǎn)變?yōu)殡p向送電，這一合作將有效形成中老兩國電力互補。

而對于中越兩國而言，電力也是目前最具合作潛力的領(lǐng)域之一。瀾湄合作六年來，中越兩國在電力合作方面持續(xù)升溫。在越南平順省綏豐縣永新鄉(xiāng)，由中越兩國共同投資建設(shè)的電力項目——越南永新燃煤電廠一期BOT項目，就是中國企業(yè)在越南的第一個BOT電力投資項目，該項目的建設(shè)不僅有效緩解了越南南部電力緊缺的局面，也帶動了越南電力產(chǎn)業(yè)升級，助力越南經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，成為瀾湄電力合作的又一代表。

北斗衛(wèi)星，為瀾湄合作“指路”

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼美國GPS、俄羅斯GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

在緬甸仰光省丹倫鎮(zhèn)區(qū)，緬甸農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)土地管理及統(tǒng)計司的工作人員面對兩張測繪地圖發(fā)出感嘆：“運用中國北斗衛(wèi)星數(shù)據(jù)測繪而成的地圖，相比過去地面人工測繪地圖，其清晰度、真實度都大大提高，數(shù)據(jù)還能直接導(dǎo)入軟件中，真是太方便了！”緬甸農(nóng)業(yè)部購買了北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)之后，緬甸交通運輸部等多家機構(gòu)也相繼購入，測繪人員都對北斗定位設(shè)備的使用效果相當(dāng)認(rèn)可。“我們以前用的是其他設(shè)備，信號不太好，現(xiàn)在用北斗的設(shè)備，特別方便，很好用。連接到的衛(wèi)星也特別多，北斗設(shè)備還具有更加精確、更加省時間等優(yōu)點。”緬甸交通運輸部水資源保護(hù)局資深測繪工作人員稱。

2016年，老撾天眼公司開始將中國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)引入老撾并開展了北斗地面增強系統(tǒng)（CORS）的建設(shè)，現(xiàn)如今，北斗系統(tǒng)已經(jīng)在當(dāng)?shù)囟囝I(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用。老撾天眼公司總經(jīng)理程曉陽說：“無論是老撾政府部門，還是老撾的一些貿(mào)易、物流、建設(shè)企業(yè)，對于中國的標(biāo)準(zhǔn)、中國北斗在老撾應(yīng)用的前景都非常期待。”

目前，老撾天眼公司已參與完成以首都萬象市為中心的9個基站建設(shè)，覆蓋老撾中部五個省份。得益于基站的建成，老撾已經(jīng)在工程施工測量、安全監(jiān)測、土地確權(quán)等方面有效地應(yīng)用北斗技術(shù)，大大提升了施工效率。程曉陽介紹道：“在重大工程領(lǐng)域，如老中高鐵、萬象—萬榮高速公路等項目，建設(shè)進(jìn)行施工測量時，過去要得到高精度的坐標(biāo)位置，可能需要長達(dá)1～2個小時的觀測時間，有了北斗系統(tǒng)，再加上已經(jīng)建成的地域增強系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，就能夠?qū)崟r得到施工所在地的高精度點位坐標(biāo)，觀測時間可能只需要1～2分鐘。”

在北斗技術(shù)的支撐下，老撾北斗衛(wèi)星定位綜合服務(wù)系統(tǒng)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)運營，成立了國家級無人機技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)中心、衛(wèi)星遙感技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)中心，并發(fā)布了首個移動端導(dǎo)航地圖APP和首個移動端智慧旅游APP。這些成果的背后，不僅是中國高科技服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、瀾湄合作的典范，更帶動了老撾在高科技領(lǐng)域的人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

從陸上、網(wǎng)上到天上，瀾湄六國正通過各項基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，來構(gòu)建一個往來更便捷、資源更流動、發(fā)展更互惠的瀾湄大家庭。

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