智慧職教云課堂平臺(tái)的“線上+線下”混合式教學(xué)模式改革*
——以“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程為例

謝 菲 ，黃劍鋒 ，石金艷 ，胡 榮

（湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 株洲 412001）

1 課程基本情況

“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”是高職鐵道機(jī)車車輛制造與維護(hù)專業(yè)針對(duì)鐵道機(jī)車車輛制造與維護(hù)企業(yè)的機(jī)車車輛裝配、調(diào)試等關(guān)鍵崗位，經(jīng)過(guò)對(duì)企業(yè)崗位典型工作任務(wù)的調(diào)研和分析后，歸納總結(jié)出來(lái)為適應(yīng)鐵道機(jī)車車輛制造、運(yùn)用、調(diào)試等能力要求而設(shè)置的專業(yè)核心課程。機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)是機(jī)車維檢的重要環(huán)節(jié)，機(jī)車車輛電氣設(shè)備的維護(hù)與檢查既是其職業(yè)核心能力的要求，也是鐵道機(jī)車車輛制造與維護(hù)專業(yè)核心課程的要求。課程內(nèi)容主要是依據(jù)電力機(jī)車各部件的檢查維護(hù)設(shè)計(jì)的，分為機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)的工具、設(shè)備的操作與使用；機(jī)車車輛車下、車頂、車內(nèi)等主要電器的結(jié)構(gòu)、原理、組裝與調(diào)試等學(xué)習(xí)內(nèi)容[1]。本課程的教學(xué)，旨在使學(xué)生不但能夠掌握電力機(jī)車各電氣設(shè)備的操作使用、結(jié)構(gòu)、原理、組裝與調(diào)試的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，還能夠全面培養(yǎng)其良好職業(yè)道德與責(zé)任心，掌握分析檢查判斷、溝通協(xié)調(diào)、安全與自我保護(hù)等綜合素質(zhì)和能力，通過(guò)學(xué)習(xí)的過(guò)程掌握工作崗位需要的各項(xiàng)技能和相關(guān)專業(yè)知識(shí)，為鐵道機(jī)車車輛的制造與維護(hù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[2]。

在長(zhǎng)期的授課中課題組發(fā)現(xiàn)，教師授課通常采用平鋪直敘的講述方式，這種傳統(tǒng)的教學(xué)模式側(cè)重于教師講解示范，學(xué)生被動(dòng)參與，教學(xué)演示模式單一、課堂資源有限。“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程的教學(xué)內(nèi)容多以結(jié)構(gòu)、功能、原理形式呈現(xiàn)，教材配備的圖片以平面圖或者結(jié)構(gòu)局部圖為主，知識(shí)點(diǎn)抽象、課堂活躍度低，大多數(shù)學(xué)生反映不能很好地將理論與實(shí)踐結(jié)合。因此，學(xué)生僅僅通過(guò)理論闡述很難掌握，學(xué)習(xí)的自主性差、參與度不高。如何在有限課堂環(huán)境內(nèi)保證和提升教學(xué)品質(zhì)，培養(yǎng)社會(huì)需要和認(rèn)可的復(fù)合型、技能型人才，是當(dāng)下高職院校亟需關(guān)注和解決的重點(diǎn)[3]。本文針對(duì)混合式教學(xué)模式，以“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程為例，基于智慧職教云課堂平臺(tái)進(jìn)行教學(xué)分析及教學(xué)改革和探究，充分利用優(yōu)質(zhì)的線上教學(xué)資源，彌補(bǔ)傳統(tǒng)教室上課的模式的不足，為了提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，將“翻轉(zhuǎn)課堂”融入教學(xué)，結(jié)合微課、虛擬仿真以及動(dòng)畫等為載體進(jìn)行傳授，以期提高“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程的學(xué)習(xí)效果，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情[4]。

2 教學(xué)改革探討

2.1 課程目標(biāo)

根據(jù)鐵道機(jī)車車輛制造與維護(hù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程的目標(biāo)主要是培養(yǎng)學(xué)生掌握電力機(jī)車主型電器裝調(diào)的工具、設(shè)備的操作與使用；熟知機(jī)車接觸器、繼電器、受電弓、主斷路器、高壓連接器、互感器、司機(jī)室等主型電器的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理、組裝與調(diào)試方法；具備電力機(jī)車牽引電器的檢查、組裝、調(diào)試的專業(yè)能力[5]。同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，提升學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)綜合素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生養(yǎng)成敬業(yè)樂業(yè)、一絲不茍的工作作風(fēng)，為鐵道機(jī)車車輛的制造與維護(hù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 考核標(biāo)準(zhǔn)

2.2.1 “機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程整體考核標(biāo)準(zhǔn)

“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程是鐵道機(jī)車車輛制造與維護(hù)專業(yè)核心課，直接對(duì)接鐵道機(jī)車車輛電器裝調(diào)相關(guān)企業(yè)崗位。為培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才，不但要重視學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)，還要求學(xué)生掌握一定的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)。因此，為提升課堂效率和學(xué)生學(xué)習(xí)參與度與積極性，加強(qiáng)理論知識(shí)、職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)等方面的綜合考核評(píng)定，本課程依托智慧職教云課堂平臺(tái)融入線上線下混合教學(xué)模式，采用過(guò)程性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合的方法進(jìn)行綜合考核，具體評(píng)價(jià)方法和內(nèi)容如表1所示。

表1 “機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程整體考核標(biāo)準(zhǔn)

為充分掌握學(xué)生在教學(xué)中的情況，課程的教學(xué)評(píng)價(jià)具體實(shí)施辦法采用“理論知識(shí)+職業(yè)技能+職業(yè)素養(yǎng)”的方式進(jìn)行考核，分別占比45%、45%、10%。其中，終結(jié)性考核成績(jī)占40%、過(guò)程性考核成績(jī)占60%。這種考核方式的特點(diǎn)是既能通過(guò)理論性考試檢測(cè)出學(xué)生對(duì)于專業(yè)理論知識(shí)的掌握水平，評(píng)價(jià)其知識(shí)目標(biāo)的能力是否達(dá)到考核要求，又能將學(xué)生在整個(gè)課程教學(xué)實(shí)施過(guò)程中的平時(shí)積累、實(shí)訓(xùn)任務(wù)參與及完成情況等納入教學(xué)評(píng)價(jià)中，避免一考定終身而忽略學(xué)生在課程中的參與情況及對(duì)課程的真實(shí)吸收與理解情況的考核評(píng)價(jià)。

2.2.2 “機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程線上平臺(tái)考核標(biāo)準(zhǔn)

本課程引入混合教學(xué)模式的理念是基于采用智慧職教云平臺(tái)為工具平臺(tái)進(jìn)行教學(xué)實(shí)施的。基于智慧職教云平臺(tái)課件學(xué)習(xí)、課堂活動(dòng)、作業(yè)及考試4個(gè)部分及相關(guān)評(píng)價(jià)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)置，“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”線上平臺(tái)考核成績(jī)?cè)O(shè)置的權(quán)重情況如表2所示。

表2 “機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程線上平臺(tái)考核標(biāo)準(zhǔn)

通過(guò)“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”線上平臺(tái)過(guò)程性考核成績(jī)?cè)O(shè)置，可以發(fā)現(xiàn)在過(guò)程性考核中更加注重學(xué)生基于職教云線上平臺(tái)的自主學(xué)習(xí)，課堂活動(dòng)中則更加注重學(xué)生課堂表現(xiàn)及參與、實(shí)訓(xùn)表現(xiàn)及操作的情況。基于線上平臺(tái)過(guò)程性考核標(biāo)準(zhǔn)的制定，能夠有效地激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性和提高課堂活動(dòng)的參與度，把被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為主動(dòng)學(xué)習(xí)。

2.3 教學(xué)實(shí)施

為充分利用智慧平臺(tái)的大量共享資源和課堂互動(dòng)功能，基于以上課程目標(biāo)和考核標(biāo)準(zhǔn)，在教學(xué)實(shí)踐中引入“線上+線下”混合教學(xué)思路，充分利用智慧職教云平臺(tái)的課程資源庫(kù)、平臺(tái)教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)、學(xué)生統(tǒng)計(jì)與管理的功能，通過(guò)重視課堂的活動(dòng)組織與設(shè)計(jì)，創(chuàng)建了課前、課中和課后3個(gè)階段有機(jī)結(jié)合的高效教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)與實(shí)踐，讓學(xué)生充分參與課堂，突出主體性，實(shí)現(xiàn)線上線下相互串聯(lián)[6]。

2.3.1 創(chuàng)建線上課程資源

根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行資源的收集和整理工作，再上傳自己錄制的機(jī)車主型電器相關(guān)的視頻、動(dòng)畫、題庫(kù)、作業(yè)、實(shí)踐任務(wù)書等課程資料，創(chuàng)建“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程資源。在課前，由教師發(fā)布預(yù)習(xí)任務(wù)，學(xué)生登錄學(xué)習(xí)平臺(tái)領(lǐng)取學(xué)習(xí)任務(wù)單，查看本節(jié)課的課程資料，明確此次課的教學(xué)內(nèi)容，做好預(yù)習(xí)準(zhǔn)備。

2.3.2 穩(wěn)抓線下課中實(shí)施

線上線下混合式教學(xué)模式最主要的環(huán)節(jié)是課中實(shí)施。首先，教師可以隨機(jī)抽取一組學(xué)生課前學(xué)習(xí)情況總結(jié)，對(duì)匯報(bào)優(yōu)秀的同學(xué)給予表?yè)P(yáng)。同時(shí)，針對(duì)學(xué)生課前預(yù)習(xí)時(shí)遇到的難點(diǎn)和疑點(diǎn)進(jìn)行集中梳理解惑，并完成相關(guān)課堂互動(dòng)活動(dòng)。其次，教師可以根據(jù)今日課堂設(shè)定好的教學(xué)內(nèi)容適當(dāng)安排教學(xué)活動(dòng)，例如小組教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法、討論法等教學(xué)方法，結(jié)合簽到、討論、提問(wèn)、測(cè)驗(yàn)等方式提升學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。在“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”相關(guān)實(shí)操環(huán)節(jié)，教師可以利用智慧職教云課堂平臺(tái)，指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)教學(xué)資源庫(kù)中相關(guān)微課視頻，邊操作邊講解相關(guān)操作方法及步驟，要求學(xué)生同步操作，在授課的過(guò)程中同步糾錯(cuò)，幫助學(xué)生體會(huì)操作要領(lǐng)。最后，根據(jù)課堂學(xué)習(xí)內(nèi)容，采取小組討論、提問(wèn)搶答的形式幫助學(xué)生進(jìn)行整體知識(shí)點(diǎn)及操作點(diǎn)梳理。

2.3.3 落實(shí)課后鞏固提升

在課后，以作業(yè)形式發(fā)布相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)，幫助學(xué)生總結(jié)結(jié)構(gòu)原理相關(guān)知識(shí)及實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，鞏固學(xué)習(xí)內(nèi)容。根據(jù)學(xué)生完成作業(yè)情況，及時(shí)解答學(xué)生在實(shí)踐任務(wù)中提出的疑問(wèn)與遇到的困難，及時(shí)交流。

3 教學(xué)改革成效

“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程教學(xué)應(yīng)在原有的模式下進(jìn)行改革創(chuàng)新，采用“線上+線下”混合教學(xué)模式，更加注重學(xué)生線上平臺(tái)的自主學(xué)習(xí)及課堂活動(dòng)中的課堂表現(xiàn)參與、實(shí)訓(xùn)操作等情況，實(shí)現(xiàn)過(guò)程性考核和終結(jié)性考核相結(jié)合的模式。在教學(xué)實(shí)施環(huán)節(jié)，課前通過(guò)線上知識(shí)點(diǎn)的學(xué)習(xí)，能夠更好地提升學(xué)生學(xué)習(xí)的效率；課中依托線上平臺(tái)數(shù)據(jù)記錄，安排適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)活動(dòng)并予以評(píng)價(jià)賦分，提升學(xué)生學(xué)習(xí)積極性；課后發(fā)布相關(guān)作業(yè)任務(wù)，及時(shí)檢查反饋學(xué)生學(xué)習(xí)效果，形成教學(xué)閉環(huán)。從而有效激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)積極性和課堂活動(dòng)的參與度，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)性和創(chuàng)造性[7]。

如圖1所示，通過(guò)上述混合式教學(xué)模式的實(shí)施，鐵道機(jī)車車輛制造與維護(hù)專業(yè)20級(jí)學(xué)生整體評(píng)價(jià)考核結(jié)果比18級(jí)、19級(jí)學(xué)生有了明顯的提高。其中，在主型電器的結(jié)構(gòu)原理模塊，20級(jí)學(xué)生的整體成績(jī)較18級(jí)、19級(jí)分別提升了10%、7%。在主型電器的組裝調(diào)試模塊，20級(jí)學(xué)生的整體成績(jī)較18級(jí)、19級(jí)分別提升了11%、8%。通過(guò)這種“線上+線下”混合式教學(xué)模式的改變，可以從整體上提升學(xué)習(xí)效率，從而達(dá)到“1+1＞2”的教學(xué)效果[8]。

圖1 “機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程整體考核平均分對(duì)比

4 結(jié)語(yǔ)

本文針對(duì)“機(jī)車車輛主型電器裝調(diào)”課程，基于智慧職教云課堂平臺(tái)進(jìn)行“線上+線下”混合教學(xué)模式改革的探索，將線上資源與線下資源進(jìn)行融合[9]。通過(guò)分析課程現(xiàn)狀、明確課程目標(biāo)、制定考核標(biāo)準(zhǔn)、建立基于“線上+線下”課前、課中、課后教學(xué)實(shí)施模式，有效地發(fā)揮了混合式教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使得學(xué)生的理論知識(shí)及實(shí)踐動(dòng)手能力都得到一定程度提升，為今后從事鐵路 機(jī)車車輛電氣設(shè)備維護(hù)與檢修相關(guān)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[10]。