市政橋梁工程施工安全管理分析

石文華 藍勇 鄭周俊

(昆明鐵新建設工程管理有限公司，云南 昆明 652100)

在中國經濟發展過程中，市政橋梁工程占有極其重要的位置，在橋梁的建設過程中，影響施工安全的因素較多，若對安全管理沒有足夠的重視，一不小心生產安全事故就會發生，所以，安全管理工作要加強，并制定相應的安全管理措施，以達到施工安全的目的，保證橋梁的建設的穩步進行。

1 工程概況

宜良工業園區木龍片區跨江大橋及連接線工程擬建跨江大橋位于2號道路K0+270處，為跨南盤江而設，全長126m。上部結構使用預制的預應力混凝土連續T形梁；下部結構為鉆孔灌注樁和圓柱形橋墩；橋臺使用肋板式橋臺，承臺連接鉆孔灌注樁基礎。

2 橋梁工程安全管理的重要性

橋梁建設施工管理中安全管理具有非常重要的地位，它通過對施工過程中的多方面進行規劃、組織、把控、調和等，為工程安全順利開展提供保證。目前，大多的橋梁工程承包商不重視對施工現場的安全管理，安全資金的投入遠遠低于規定所需的資金，致使安全管理工作難以實現其作用，施工過程中安全性較低，整個現場安全管理薄弱，工人的人生安全受到較大的威脅。

3 危險有害因素分析

根據《企業職工傷亡事故分類》 （GB 6441—86）、《職業危害因素分類目錄》，跨江大橋施工中存在的主要危險有害因素有：車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落、容器爆炸、粉塵、物體打擊等。

3.1 車輛傷害

運梁車在運輸T梁的工程中，由于T梁固定不穩，在運輸過程中道路不平，且沒有專人進行指揮，導致車輛傾翻及人員傷害；車輛在夜晚、道路不平、或在橋面上行駛時、或雨天道路較滑，發生傾翻或傷人。

3.2 機械傷害

工人使用機械時，安全意識不夠，操作機器時不遵循規定的操作規程，或操作人員沒有相關的作業證書，或開機前沒有對設備進行檢查，或機械的安全防護設施缺失，或非專業人員私自操作機械，或機械使用后未進行維護保養，在作業過程中導致發生機械傷害事故，如夾擊、碰撞、卷入、絞、戳等。

3.3 起重傷害

龍門吊進行吊裝時，由于操作人員的操作不當，導致模板傾倒、或T梁掉落，造成人員傷害；龍門吊軌道發生沉降、軌道固定松動、或沒有安裝限位器，導致龍門吊運行時傾倒。架橋機在架設T梁時，由于操作不當、或T梁固定不穩、或架橋機未固定牢固，導致在架設過程中，發生T梁掉落或架橋機倒塌，造成人員傷亡。汽車起重機在吊裝過程中，由于駕駛員操作不當，或吊裝的物體未固定好，或超出吊裝的半徑和超重，導致汽車起重機傾翻，或物體掉落造成人員傷害。

3.4 觸電

現場的配電箱使用不規范，配電箱混用，且沒有接地線，并不進行上鎖；操作設備需要接電線時，操作人員自己隨意接線，導致觸電；設備發生故障時，或下雨天使用機械設備，發生漏電；現場電線混亂，使用的電線老化，或在施工中不小心將電線損壞，導致觸電事故的發生。

3.5 高處墜落

橋面系橫隔板、墩頂焊接、模板安裝作業時，吊籃焊接質量不好，或作業時不系安全帶，導致在作業時從橋上墜落。橋面系作業時，或在橋上行走時，由于沒有站穩、腳滑，或者人孔未進行防護，導致從橋上墜落。橋上未進行臨邊防護，工人作業或行走時因不小心，或絆到鋼筋導致從橋上墜落。在進行T梁架設時，工人到蓋梁上進行臨時支座的安裝，未系好安全帶，不小心從蓋梁上掉落。工人在進行龍門吊檢修時，未系安全帶或未抓牢或腳下站不穩，導致從龍門吊上掉落。

3.6 容器爆炸

氣瓶在現場儲存使用時，直接在太陽光下暴曬，導致氣瓶內壓力增大，甚至因壓力過大，導致氣瓶發生變形，甚至爆炸。氣瓶運輸、或者進行搬運時，不小心撞到堅硬物體或掉落，致使氣瓶爆炸。現場儲存、使用氣瓶時，氣瓶沒有防傾倒裝置，不同氣瓶間沒有保持規定的安全距離，或氣瓶靠近火源，導致氣瓶發生爆炸。氣瓶隨意存放，長時間不進行檢查，瓶身發生銹蝕或產生裂紋而發生爆炸。

3.7 粉塵

天氣較為干燥，灑水措施沒有跟上，填土施工和土方運輸過程中會導致施工現場大量粉塵產生。工人在進行灌漿料搬運和泥漿制備中導致大量水泥粉塵的產生。在進行焊接時，會產生電焊煙塵。工人若沒有進行正確的防護，長期吸入粉塵，會對人體的健康產生較大的影響，吸入時間過長還會導致塵肺病。

3.8 物體打擊

在安拆T梁模板過程中，由于工人操作不當，導致模板傾倒或模板墜下傷人。在張拉過程中，由于T梁強度不夠，或鋼絞線銹蝕嚴重，導致T梁端頭混凝土破裂，或鋼絞線斷裂飛出傷人。鋼筋在加工過程中，由于工人操作不當，或機器發生故障，導致鋼筋飛出傷人。

4 安全性分析

采用作業條件危險性評價法，對現場存在危險有害因素的危險性進行分析，該方法主要是使用關系式D=LEC進行分析，其中D值越大，危險性也就越大。

表1 發生事故的可能性(L)

表2 人員暴露于危險環境的頻繁程度(E)

表3 發生事故可能產生的后果(C)

表4 危險等級劃分標準(D)

根據現場施工開展的實況，以及安全管理經驗和安全管理相應的規范及知識，以及LEC的取值標準，對存在的危險有害因素的危險性進行分析。

表5 危險有害因素危險性分析

分析結果：高處墜落、起重傷害、觸電、物體打擊這幾類的危險性較高，若導致生產安全事故，其產生的后果的較嚴重，應作為重點安全管理對象；對于其它危險有害因素也要加強管理，為工程安全建設保駕護航。

5 安全管理措施

5.1 針對高處墜落

1）在進行T梁行車道板鋼筋綁扎時，注意腳下的鋼筋，避免絆倒，在上下T梁時，從固定穩固的梯子上下；2）夜晚T梁混凝土澆筑時，有專人負責指揮混凝土漏斗的吊運，加強夜晚的燈光照明；3）龍門吊、架橋機檢修時，檢修人員必須穿戴齊全勞動防護用品，攜帶工具齊全的工具包，且系好安全帶；4）橋面系橫隔板焊接、模板安裝時，制作專用的具有工作平臺的梯子進行作業，并系好安全帶，穿戴勞動保護用品；5）橋面系開設的人孔，在不進行作業時，必須使用木板進行防護，且要保證牢靠穩固，并由專人進行檢查；6）橋面上臨邊防護要做好，防護質量要牢靠，護欄不得有缺失，或固定不穩的情況。

5.2 針對起重傷害

1）龍門吊、架橋機、汽車起重機只能專業人員才允許操作，且持有相關的作業證書，在操作過程中需要有專人負責指揮，嚴禁無關人員進入吊裝區域內；2）嚴格執行“十不吊”原則，機械要設有報警裝置。龍門吊的軌道要固定牢固，定期檢查，確保其穩固，軌道兩端要安裝好限位器，避免脫軌；3）定期檢查龍門吊、架橋機、汽車起重機，以及使用的鋼繩，確保其安全可靠，機械運轉正常；4）吊裝時，鋼繩要固定牢靠，且由專人指揮。吊裝過程中，下方不得站人；5）T梁模板安拆時，不得強行使用龍門吊拉拽，且吊裝模板作業范圍內不得站人。

5.3 針對機械傷害

1）現場使用的鋼筋加工機械，必須定期進行檢查，檢修時要嚴格執行掛牌斷電，并做好相應的維護保養工作；2）機械的安全防護裝置要確保正常，能夠發揮其作用，且規劃好作業區域；3）作業開始前，對機械設備進行檢查，且進行試運裝正常后，才開始進行鋼筋加工作業；4）鋼筋加工機械需由專業且持有作業證書的工人進行操作；5）張拉作業時，錨具、夾片、千斤頂要安裝到位。

5.4 針對車輛傷害

1）T梁運輸時，有專人負責指揮，運輸前要檢查運梁車的是否正常，運輸的道路要填平壓實，無障礙物；2）挖掘機、鏟車作業時，無關人員不得在旁邊停留觀看，駕駛員要提高注意力，且要駕駛熟練；3）雨天施工現場道路濕滑，車輛在通過時要減速慢行；4）泵車夜晚運輸混凝土、或橋面澆筑運輸混凝土時，駕駛員要注意觀察，且在橋上運輸過程中和夜晚倒車時，要有專人指揮。

5.5 針對觸電

1）配電箱等級不得混用，要有接地線，且要進行掛牌上鎖，具有防雨措施；2）接電時要由專業電工進行接線，工人不得私自進行接線，設備檢修需要斷開電源；3）使用的電線要符合相關規定，對老化破舊的電線要及時更換，電工要每天對配電箱和電線進行巡查；4）現場的電線要進行合理的規劃，電線不得隨意交叉、混亂，施工過程中，要注意不要損壞到電線；5）雨天要避免在露天情況下施工，防止電線或機械設備發生漏電，導致觸電。

5.6 針對容器爆炸

1）制作專門的裝置存放氣瓶，不同氣瓶間的距離要符合規定，且不得在太陽光地下暴曬和靠近火源；2）要定期對氣瓶的安全閥等裝置和瓶身的情況進行檢查，避免安全裝置缺失，或瓶身銹蝕嚴重，發生變形或產生裂紋；3）氣體管路要保證密封性完好，老化的管路要及時更換，避免氣體泄露；4）運輸過程要固定穩固，防止與車身發生撞擊；在裝卸過程中，要防止氣瓶發生碰撞或掉落。

5.7 針對粉塵

1）現場要制定灑水措施，在天氣較干燥時，和進行土方的運輸時，安排專人負責灑水，并對現場的垃圾及時清理；2）在進行注漿作業，搬運灌漿料和制備泥漿的過程中，工人要佩戴好防護面罩和穿戴好勞保防護用品。

6 結語

在工程建設中，要保證安全的投入，提高安全管理水平，制定合理的安全管理措施，保證工程的安全建設和工人的人身安全不受到侵害，創造出更高的效益。跨江大橋工程從開工以來，一直重視對安全的管理，安全管理制度完善齊全，安全資金投入充足，在施工過程中，未發生生產安全事故，得到業主和群眾的認可。