塔吊基礎(chǔ)布置在地下車庫筏板中的施工技術(shù)

楊勇

0 引言

案例項(xiàng)目位于山西省大同市內(nèi)，項(xiàng)目為公寓樓北側(cè)和西側(cè)均為城市主干道路，南鄰十七層居民樓，東鄰四層宿舍樓。本工程總建筑面積12 731.06m，地上十六層，一層及以上均為標(biāo)準(zhǔn)層住宅，單層面積574.75m；地下一層為車庫，建筑面積3 864.69m，共設(shè)停車位89 個(gè)，其中樓座位于車庫中間。本工程采取的結(jié)構(gòu)類型地上為剪力墻結(jié)構(gòu)，地下為框架結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)使用年限為50 年，抗震設(shè)防烈度為8 度，建筑耐火等級以及防水等級均為2 級。

1 塔吊基礎(chǔ)布置在地下車庫筏板中的主要施工技術(shù)措施

1.1 塔吊基礎(chǔ)位置確定及精準(zhǔn)定位

本工程地上住宅位于車庫中間，塔吊作為垂直吊裝設(shè)備，要求對地上建筑作業(yè)面進(jìn)行全覆蓋，兼顧地下車庫的材料運(yùn)輸，考慮地上周邊構(gòu)筑物距離和高度，綜合樓體結(jié)構(gòu)形式和塔吊附著安裝位置、卸料平臺懸挑位置和平臺重量、室外電梯位置、后澆帶位置、地基承載力、地下水水位及安裝和拆卸等方面因素，對塔吊位置及型號進(jìn)行選擇，以期滿足施工作業(yè)吊裝和工期要求，且費(fèi)用最小。

1.1.1 人員準(zhǔn)備

根據(jù)工程項(xiàng)目施工要求，選用專業(yè)知識素養(yǎng)較強(qiáng)的設(shè)計(jì)人員擔(dān)任塔吊基礎(chǔ)位置確定負(fù)責(zé)人，公寓樓項(xiàng)目采用的是SYT80（T6013-6A）型號塔吊，測量所用儀器為全站儀，在進(jìn)行塔吊基礎(chǔ)位置確定及精準(zhǔn)定位時(shí)，測量人員需根據(jù)塔吊型號規(guī)格確定其各個(gè)方面的要求，而后通過全站儀進(jìn)行相關(guān)測量，并上報(bào)相關(guān)數(shù)據(jù)，最終確定塔吊安裝精確位置，如圖1 所示。

圖1 塔吊位置平面布置圖

1.1.2 平面控制網(wǎng)的布設(shè)

在測量人員對實(shí)地進(jìn)行測繪之后，還需要根據(jù)測繪結(jié)果結(jié)合大同獨(dú)立坐標(biāo)系進(jìn)行再次確認(rèn)，以達(dá)到塔吊基礎(chǔ)位置正確無誤的目的。而后便將控制點(diǎn)引入到施工現(xiàn)場中，進(jìn)行平面控制網(wǎng)的布設(shè)，同時(shí)對平面控制網(wǎng)要做好相應(yīng)的防護(hù)工作，例如構(gòu)建警示標(biāo)語等，防止出現(xiàn)平面控制網(wǎng)被破壞的現(xiàn)象，確保項(xiàng)目工程進(jìn)程穩(wěn)定可控。

1.1.3 高程控制網(wǎng)的布設(shè)

根據(jù)地下車庫的具體情況以及測量人員上報(bào)的測繪數(shù)據(jù)，結(jié)合平面控制網(wǎng)的布設(shè)，還應(yīng)當(dāng)選定標(biāo)高控制點(diǎn)，布設(shè)高程控制網(wǎng)。平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)的同時(shí)存在能夠合理把控塔吊安裝工作的穩(wěn)定進(jìn)行，在后期還需經(jīng)常對高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核檢查，以達(dá)到防止控制網(wǎng)出現(xiàn)問題引起工程延誤的現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.2 塔吊基礎(chǔ)施工

1.2.1 土方開挖

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，此時(shí)地下車庫基礎(chǔ)已開挖完成，現(xiàn)場地質(zhì)情況較好，塔吊基礎(chǔ)尺寸5 300mm×5 300mm×1 350mm，因此開挖選用放坡開挖方式，放坡坡度為1∶1。開挖時(shí)嚴(yán)格控制開挖深度，首先在塔吊基礎(chǔ)墊層底標(biāo)高以上300mm 處進(jìn)行機(jī)械開挖，預(yù)留300mm 人工開挖至墊層底標(biāo)高。

1.2.2 墊層及防水施工

在對塔吊基礎(chǔ)土方挖至墊層高度后，便需要對墊層進(jìn)行澆筑，在澆筑時(shí)不僅需要注意基礎(chǔ)土質(zhì)要求堅(jiān)固牢實(shí)，且承壓力與混凝土尺寸符合要求。墊層為100mm 厚C15 混凝土，墊層澆筑完成后，必須按車庫底板防水方法對墊層進(jìn)行防水處理，并預(yù)留向上翻的接頭，同時(shí)做好防水保護(hù)層。此外，防水保護(hù)層完成后，進(jìn)行塔吊基礎(chǔ)布設(shè)及準(zhǔn)確定位，并復(fù)核塔吊基礎(chǔ)筏板構(gòu)件布設(shè)情況。

1.2.3 鋼筋綁扎

公寓樓項(xiàng)目工程塔吊基礎(chǔ)布置采用HRB400E 鋼筋，且鋼筋之間用鐵絲綁扎牢固。在所有的布置之中，都需要根據(jù)規(guī)定設(shè)置足夠的鋼筋，以保證塔吊基礎(chǔ)的穩(wěn)定，如圖2。其中在地腳螺栓定位后便需要與基礎(chǔ)主鋼筋用I 級ф8mm 鋼筋箍牢固，地腳螺栓與主鋼筋間固定嚴(yán)禁采用焊接方式；在橫向鋼筋和縱向鋼筋相交點(diǎn)及鋼筋與外框架相交處則需要使用焊接技術(shù)進(jìn)行焊接，確保鋼筋之間連接的牢固，如圖3。其中地腳螺栓安裝時(shí)，要先與承重板和基礎(chǔ)節(jié)固定，再吊起調(diào)平，使基礎(chǔ)節(jié)中心線與水平面的垂直度不大于1.5/1 000，然后澆注混凝土。

圖2 塔吊基礎(chǔ)筏板鋼筋

圖3 地腳螺栓安裝詳圖

1.3 與基礎(chǔ)筏板接合前的處理措施

在塔吊基礎(chǔ)布置之后，便需要將其與車庫基礎(chǔ)筏板進(jìn)行一定程度的結(jié)合，在結(jié)合中也應(yīng)當(dāng)注意工藝的選擇，確保塔吊基礎(chǔ)布置與車庫筏板之間連接的緊密性，最大程度上降低后期滲漏、裂縫等現(xiàn)象發(fā)生的可能性，為下一步工序奠定良好的基礎(chǔ)。

1.3.1 防水處理

在塔吊布置過程中需要加強(qiáng)塔吊基礎(chǔ)側(cè)邊的防水處理，首先將塔吊側(cè)邊的混凝土平整之后便可進(jìn)行相關(guān)防水工作，不僅需要設(shè)置止水鋼板，還需要按照具體需求鋪設(shè)一定的防水卷材。其次在后期的建設(shè)過程中，也仍應(yīng)注意排水等措施的實(shí)施，避免發(fā)生塔吊基礎(chǔ)土質(zhì)被水流量損壞的現(xiàn)象發(fā)生，而且一旦其基礎(chǔ)不牢固，則會使得塔吊的使用存在極大的安全隱患，甚至還有可能關(guān)系到整個(gè)公寓樓項(xiàng)目工程的進(jìn)度。在地下車庫中特殊部位，如施工縫、穿墻管、預(yù)埋件等部位也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)防水措施，并盡可能避免管線在地下水位以下高度穿越，最大程度上保證塔吊基礎(chǔ)和地下車庫筏板的無縫隙連接。

1.3.2 混凝土鑿毛處理

公寓樓項(xiàng)目要求地下室設(shè)計(jì)混凝土抗?jié)B等級P6，地下室防水等級為Ⅱ級，因此在進(jìn)行塔吊基礎(chǔ)布置時(shí)便需要作出相應(yīng)的處理措施。在塔吊基礎(chǔ)與地下車庫筏板結(jié)合處以及車庫梁部位等關(guān)鍵性地方，需要將先澆筑部位的混凝土進(jìn)行鑿毛處理，這樣才能夠更好地使新澆灌的混凝土和舊混凝土完美融合到一起。而且經(jīng)過鑿毛處理的混凝土也不會存在浮漿或者是石子等雜物，有利于從根本上提升建筑的整體質(zhì)量。車庫梁等部位之所以也需要進(jìn)行混凝土鑿毛處理，是因?yàn)槠涫┕たp中經(jīng)常會殘留一些木方、鋼筋等物體，將其剔鑿干凈不僅更加美觀，在進(jìn)行其他工作時(shí)也更加方便快捷，所能起到的效果也要更好一些。

1.4 地下車庫筏板施工注意事項(xiàng)

在進(jìn)行地下車庫筏板施工時(shí)，最關(guān)鍵的便是需要做好防水層保護(hù)，也就是在回土前要對側(cè)邊防水卷材進(jìn)行保護(hù)。塔吊基礎(chǔ)磚胎膜與塔吊基礎(chǔ)基坑放坡之間回填采用級配碎石，人工回填分層夯實(shí)，避免發(fā)生機(jī)械回填破壞防水保護(hù)層的現(xiàn)象發(fā)生，預(yù)留防水接茬長度適中，過長容易導(dǎo)致防水接頭埋入回填土，過短導(dǎo)致防水搭接長度不足的情況，并對防水接茬進(jìn)行保護(hù)，防止卷材破損

除了做好防水層保護(hù)以外，還需要對前期預(yù)留的基礎(chǔ)筏板以及梁鋼筋等進(jìn)行整理除銹，而后通過筏板鋼筋之間的緊密連接來保證地下車庫筏板的穩(wěn)定性。在進(jìn)行該步驟時(shí)如若出現(xiàn)鋼筋不夠或其他特殊情況，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行對應(yīng)的補(bǔ)救措施，使用廢棄鋼筋進(jìn)行焊接等，要充分保證每一道工序的規(guī)格達(dá)到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。

在車庫筏板與塔吊基礎(chǔ)混凝土接茬部位施工時(shí)需注意以下事項(xiàng)：接茬部位塔吊基礎(chǔ)混凝土需鑿毛處理并灑水泥漿；接茬附近筏板混凝土應(yīng)采用微膨脹型，防止接縫處出現(xiàn)收縮裂縫；接茬部位收面及時(shí)并壓光，防止出現(xiàn)錯(cuò)臺現(xiàn)場；筏板強(qiáng)度達(dá)到要求后，在接茬處砌筑200mm 擋水墻，防止地下室明水浸泡塔吊基礎(chǔ)連接螺栓。

2 塔吊安裝具體步驟

2.1 現(xiàn)場情況及塔機(jī)布置

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，頂升方向?yàn)槠鹬乇邸Ｔ谑褂玫倪^程中，要密切注意平衡臂各連接部位的開口銷和銷軸。在施工過程中，要經(jīng)常檢查塔機(jī)機(jī)構(gòu)及構(gòu)件連接處。

2.2 安裝前準(zhǔn)備工作

（1）塔吊安裝需用汽車吊進(jìn)行拼裝，其最重吊裝部件為塔吊起重臂，全長為55m，包含小車機(jī)鉤和兩根拉桿，總重約為6.3t，其他吊裝單件重量都小于6.3t，所以吊具鋼絲繩的承載不得低于6.5t 的荷載。

（2）吊索鋼絲繩直徑不得小于ф17.5mm，并且雙股使用，準(zhǔn)備2 根16m 吊索，直徑不小于ф40mm 橫銷螺栓4 個(gè)，ф11mm 短吊索1 根，8 磅手錘1 把、榔頭1 把、撬桿1 把、500kg 扳1 把、46 梅花扳手4 把、溜繩30m 兩根和安全帶、安全帽。每人配備一件。

（3）按照塔機(jī)單件重量配備不小于25t 的汽車吊一臺。

2.3 底座安裝

混凝土基礎(chǔ)平面清理干凈，把地腳螺栓絲口用鋼絲刷清理干凈，然后用汽吊把底座吊起，對準(zhǔn)四條抗剪螺栓放下，并把螺栓擰緊，再把其他16 條螺栓放上壓板一起擰緊，然后用水準(zhǔn)儀抄平，誤差要求1%，高強(qiáng)螺栓要求緊固力為1400N·m。

2.4 加強(qiáng)節(jié)安裝

此塔機(jī)設(shè)基礎(chǔ)節(jié)共九節(jié)，每節(jié)基礎(chǔ)節(jié)每角有3 個(gè)連接套，其他標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每角上下端每角有2 個(gè)連接套，基礎(chǔ)節(jié)的梯子為綠色。先把基礎(chǔ)節(jié)與底座連接，依次再把基礎(chǔ)節(jié)安裝好。然后再安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，當(dāng)安裝完畢后，再用經(jīng)緯儀測量垂直度，偏差為1%。

2.5 套架安裝

用兩根16m 長的吊索，雙折使用，把套架的四個(gè)角掛住，必須吊平，然后慢慢吊起把頂升油缸的一面放在平衡臂的方向即西面。方向確定好以后，指揮汽車吊把套架從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上部套入，此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)里面四個(gè)角站四名安裝人員，每個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)角，把套架慢慢地套在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外側(cè)，這時(shí)要注意四名安裝人員腳部位，以防套架碰傷。

2.6 回轉(zhuǎn)安裝

在地面先把回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在回轉(zhuǎn)支承上，再用汽吊吊平然后指揮汽吊慢慢升起，當(dāng)高度達(dá)到與套架高度高10cm 時(shí)，指揮汽吊水平旋轉(zhuǎn)到套架上部，把8 條高強(qiáng)螺栓準(zhǔn)備好。指揮汽吊慢慢下降，然后把高強(qiáng)螺栓擰緊。

2.7 塔帽安裝

用汽吊吊住塔帽上部，對準(zhǔn)回轉(zhuǎn)上部銷孔，注意塔頭前后方向，然后打入四個(gè)銷軸。

2.8 平衡臂安裝

首先在地面上把提升機(jī)構(gòu)安裝好，并注滿N68 號機(jī)械油，然后指揮汽吊，用兩根16m 長的吊索，掛在平衡臂上的四個(gè)吊環(huán)上，連接時(shí)用四個(gè)5t 卸扣連接，吊起后與上支承架連接，打入銷軸，然后指揮汽吊將平衡臂后部提起1.5m 高，這時(shí)再把兩根拉桿用銷軸連接好，并插上開口銷，開口銷扳開角度為45°，然后再吊一塊2.18t 的平衡重放在平衡臂靠根部位置處。

2.9 起重臂安裝

在地面上先把50m 起重臂組裝好，支點(diǎn)不少五個(gè)點(diǎn)，并把小車鋼絲穿好，再把拉桿裝好，然后用兩根16m 長的吊索，雙折使用，在規(guī)定的重心點(diǎn)一面5m，吊繩間距不少于10m，先進(jìn)行試吊，看重心是否正確，如果不正確應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，然后把所吊的鋼絲點(diǎn)作上記號，并記錄小車所在位置，做好拆除的準(zhǔn)備。吊起后與上回轉(zhuǎn)支承連接，用銷軸打入后，再將起重臂頭提起2m 高，然后用提升鋼絲繩把拉桿提起，用銷軸將拉桿與塔頭連接件固定，再開動提升機(jī)構(gòu)把鋼絲繩放松，這時(shí)指揮汽吊司機(jī)將起重臂慢慢放下。這時(shí)再把剩余的平衡重全部安裝在平衡臂上。

2.10 調(diào)試

根據(jù)載重不同將調(diào)試分為空載調(diào)式與重載調(diào)式兩個(gè)階段。在調(diào)式過程中還需要對最大半徑、回轉(zhuǎn)、變幅進(jìn)行調(diào)式，以此來保證塔吊功能的齊全以及使用過程中的絕對安全。

2.10.1 空載試驗(yàn)

在進(jìn)行空載試驗(yàn)時(shí)首先需要進(jìn)行電源測試，合格后再進(jìn)行提升機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，上、下三次回轉(zhuǎn)，變幅同樣試驗(yàn)三次，然后進(jìn)行空載聯(lián)動運(yùn)轉(zhuǎn)，但要注意不得三個(gè)動作同時(shí)聯(lián)動，只允許兩個(gè)動作聯(lián)動。

2.10.2 重載試驗(yàn)

首先確定倍率，以二倍率為準(zhǔn)，在24.18m 半徑以內(nèi)吊3t重物，但不得行走，提起距地面300mm 試驗(yàn)5 分鐘即可，這時(shí)不溜車，沒有鋼結(jié)構(gòu)變形，沒有異常聲音為合格，這時(shí)應(yīng)把重量限制調(diào)好。

最大半徑調(diào)試：把小車開到臂頭，將1t 的重物吊起距地面約300mm，然后調(diào)整力矩限制開關(guān)，并進(jìn)行超載5%的試驗(yàn)并把開關(guān)調(diào)好鎖定。

回轉(zhuǎn)調(diào)試：左、右各轉(zhuǎn)15 圈限位開關(guān)動作為合格。

超高起低限位調(diào)整：當(dāng)提升機(jī)構(gòu)提升到距起重小車1.5m處應(yīng)斷電限制上升，超低相同。

3 結(jié)束語

總而言之，塔吊對于整個(gè)項(xiàng)目工程的開展都有著極其重要的作用，塔吊位置布置的合理性才能夠最大程度上推動項(xiàng)目工程下一步計(jì)劃的順利開展，而塔吊基礎(chǔ)布置在地下車庫筏板中的施工技術(shù)應(yīng)用也能夠在一定程度上保證塔吊后期正常的工作運(yùn)行。不管是預(yù)留車庫基礎(chǔ)鋼筋、后期鑿毛等技術(shù)，還是防水處理相關(guān)措施的應(yīng)用，都是為了使得塔吊安裝比較順利穩(wěn)定，而且這樣安裝的塔吊在后期使用過程中能夠防止塔吊基礎(chǔ)積水等問題發(fā)生，對于工作人員后期維護(hù)保養(yǎng)塔吊同樣有著一定的幫助作用。