救護車上的平衡床創(chuàng)新設計

一、研究背景

暑假期間，住在黃龍山的奶奶突發(fā)疾病，家人趕忙打電話叫救護車。醫(yī)護人員到達后，迅速用擔架將奶奶抬上救護車。在去醫(yī)院的路上，由于路面崎嶇，睡在救護床上的奶奶一路顛簸，身體疼痛不已，我很心疼。于是，我想：能否幫助救護床上的病患減輕痛苦呢？

二、研究過程

最初，我設想用繩索將救護床吊在車上，利用繩索的柔韌性使救護床保持水平狀態(tài)。科學老師提出了幾個問題：一是繩索有礙醫(yī)務人員進行救護工作;二是設置繩索會使救護床像秋千一樣蕩來蕩去;三是取、掛救護床費時又費力。

聽了老師的意見，我改進了設計，決定制作一種平衡床。

查閱我國《公路工程技術標準》（JTG B01—2014）可知，各級公路的最大縱坡為3%～9%（設計速度為20～120km/h）。根據(jù)此標準，我繪制出不同的坡度，然后在不同坡度的同一個橫截面上，采用數(shù)學中畫二次函數(shù)的方法，先描點，再用圓滑的曲線依次連接，得到一條弧線。再根據(jù)這條弧線設計平衡床上的弧形軌道裝置。

制作完成后，將兩條弧形軌道固定在救護車車廂底部，如圖1。

參照救護床的構造和設計，在平衡床4個角的底部安裝4個輪子，使輪子與弧形軌道嵌合，救護時平衡床可與弧形軌道分離。

當救護車在平坦的道路上行駛時，平衡床處于靜止狀態(tài)，如圖2。

當救護車上坡時，平衡床受重力影響向反方向移動，并保持水平狀態(tài)，如圖3。當救護車下坡時，平衡床受慣性力影響向前移動，并保持水平狀態(tài)，如圖4。

三、創(chuàng)新點

（一）我設計的平衡床符合我國地形復雜多樣的現(xiàn)實情況和《公路工程技術標準》，采用了人體工學和簡單機械制作原理。

（二）在救助病人時，遇到上坡和下坡路也不用擔心，平衡床能始終保持平衡，給病人帶去舒適感。

（三）如圖5，平衡床能與兩條弧形軌道分離，當擔架使用，遇到路窄、路途較長時可推著走。

四、改進方法

為進一步提高平衡床的安全性和穩(wěn)定性，我想到了以下幾個改進方法：一是在兩條弧形軌道的四個端點處增加止動卡塊，防止剎車時平衡床脫軌;二是在卡塊上安裝減震彈簧，防止剎車時平衡床受慣性力的影響而震動;三是在平衡床兩側設計升降扶欄，防止汽車轉彎時病人從平衡床上甩下來。（指導老師：聶亞球" 管萍萍" 葛珍）

專家點評

“救護車上的平衡床創(chuàng)新設計”是一個讓人感動的創(chuàng)新作品。

謝康樂同學的奶奶突發(fā)疾病，請來了救護車。在去往醫(yī)院的路上，他發(fā)現(xiàn)由于路面崎嶇，救護車顛簸得厲害，讓奶奶身體疼痛不已。于是，出于對奶奶及所有病患的關愛，他想到并完成了這項發(fā)明。正因為作品來源于生活，謝康樂同學在老師的指導下做起來也得心應手，一氣呵成。

這個作品的成功之處在于，它體現(xiàn)了青少年對中國科學家精神的踐行與弘揚。可敬的科學家錢學森曾多次說過：“我作為一名科技工作者，活著的目的就是為人民服務。”他把自己的知識和才能都奉獻給了國家和民族。錢老這種樸實而偉大的家國情懷，值得我們永遠銘記與追隨！

本期點評專家

譚迪熬" 中國發(fā)明協(xié)會院士專家咨詢工作委員會首任專家，中國發(fā)明協(xié)會中小學創(chuàng)造教育分會會長，科技創(chuàng)新教育特級教師，教育部國培計劃專家?guī)鞂＜摇?/p>