《高速鐵路概論》課程的教學策略探索
——基于“全國職業院校技能大賽教學能力比賽”導向下的分析

景興利

（濟源職業技術學院，河南 濟源 459000）

“全國職業院校技能大賽教學能力比賽”是教育部面向全國職業類院校舉辦的一項教育教學領域的教師教學能力比賽。該比賽是為落實《國家職業教育改革實施方案》部署，依照中共中央、國務院印發的《關于全面加強新時代大中小學勞動教育的意見》的要求而設置的。賽項始設于2010年，名為“全國中等職業學校信息化教學大賽”面向全國中等職業學校而設。隨著全國高職教育的發展及賽項工作的推進，2012年高職教育也被納入了賽項范疇，比賽更名為“全國職業院校信息化教學大賽”。2018年比賽更名為“全國職業院校技能大賽教學能力比賽”。比賽從開始注重信息化教學轉變為對教師教學能力的全方位的考察。“全國職業院校技能大賽教學能力比賽（以下簡稱：教學能力比賽）”規程是在學習貫徹黨和國家關于職業教育工作的新部署、新要求的基礎上制定的，目的是發揮“以賽促教、以賽促學、以賽促改、以賽促建”的作用，引領職業院校教學團隊改革創新，推動職業教育事業高質量發展[1]。因此，以教學能力比賽要求為導向進行課程改革與實踐探索落實國家對職業教育教學要求有著積極的意義[2]。

每年的教學能力比賽根據最新的關于職業教育方面的中央精神和國家要求對比賽方案進行調整。比賽方案中對教學設計、實施課堂教學、評價目標達成、進行反思改進等的要求和教育教學目標都作了詳細的規定。這些規定的指導性、可實施性強，給出了開展教育教學實踐的具體方法，明確了教師、教材、教法改革的具體實施思路。鑒于此，在教學能力導向下的課程改革與實踐探索受到了各大高職院校及老師們的普遍關注及探索。例如：衢州職業技術學院教師李蕓在教學能力比賽視域下以《計算機輔助設計》課程為例對教師教學能力的提升策略進行了探索[3]；黃岡職業技術學院教師郭麗琴對教學能力比賽的指導精神和要求進行了深入分析，并提出了課堂教學改革的思路[4]；湖南藝術職業學院教師石穎對標教學能力比賽的要求提出了新形勢下高職英語教師素質提升的方法[5]。

21世紀是一個軌道交通高速發展的時代，高鐵、地鐵等軌道交通行業飛速發展造成了大量專業人才缺口。高速鐵路客運乘務專業正是為了適應新時期高速鐵路快速發展的需求而開設的專業。《高速鐵路概論》課程是高速鐵路客運乘務專業開設的專業基礎課，在整個專業課程體系中具有舉足輕重的地位和作用。提升《高速鐵路概論》課程的教學質量，對學生在以后的課程學習、未來的實習、就業等起著非常重要的作用。因此，在教學能力大賽導向下對《高速鐵路概論》課程的教學進行探索有著積極意義。結合教學能力大賽要求，根據實際教學過程及參加教學能力大賽的經歷對《高速鐵路概論》課程的教學進行有益的實踐和探索的結果。

一、課堂教學現狀分析

（一）教學內容及教學方法分析

教育部在《高等職業學校高速鐵路客運乘務專業教學標準》（下文簡稱《標準》）對高速鐵路客運乘務專業人才培養規格的要求中提到：“熟悉高速鐵路線路站場、動車組、通信信號等運輸設備知識；掌握高速鐵路行車組織方式和行車技術規章相關知識。”。《高速鐵路概論》課程在選定教學內容正是根據《標準》的要求、人才培養方案、對接高鐵行業要求，確定了教學內容。這樣確定的教學內容，涵蓋了鐵路發展史、鐵路基礎設施建設、高鐵供電系統、高鐵通信系統、高鐵信息系統、高鐵運輸組織、磁懸浮列車等七個大的教學項目。可以看出《高速鐵路概論》課程的教學內容非常多，覆蓋的知識面非常廣，涉及到了歷史、材料學、電學、信號與通信、管理學、電磁學等多個學科。這些涉及到的學科相對來說理論性強，都比較枯燥。對于這些理論性較強的教學內容，傳統的教學方法是教師通過透徹的分析進行理論教學以實現教學效果。這樣的課堂是死氣沉沉、毫無生機的，學生的學習效果非常差。

（二）學情分析

通過對本校的高速鐵路客運乘務專業學生發放調查問卷、談心談話、課堂表現觀察、學生以往學習統計資料等的分析得出學生的基本學情如下：

1.知識基礎：《高速鐵路概論》這門課程開設于大一第一學期，屬于專業基礎課。因此，在本課程開設前學生沒有學習過相關的課程。部分學生在學習之前通過網絡、新聞等對高速鐵路發展概況、高速鐵路的經濟基礎特點和高速鐵路線路等有淺顯的認識。對高速鐵路動車組、供電系統及信號與通信系統相關的中學時期的電學、通信等基礎知識掌握得較差。

2.能力基礎：大部分同學日常生活中乘坐過高鐵，見到過乘務人員在列車上的服務情況；經過中學階段的學習，能夠識讀基本的電路圖，做簡單的電學實驗。

3.學習特點：學生對生活中關系密切的問題較為感興趣。例如：學生在完成查閱家用電供電過程、手機等通訊工具的通話基本原理的作業時非常積極認真，能夠及時地上交完成的作業。團隊協作意識較強。學生能夠互相配合完成布置的小組任務作業，并且發揮本小組成員各自的優勢，挑選合適的人員在課堂進行成果展示。樂于接受新鮮事物，喜歡利用信息化手段的課堂教學學習。但是學生基礎較為薄弱，上課注意力不集中，對純粹的理論知識學習興趣不濃。

（三）教學目標分析

本課程的教學目標如下：

1.知識目標

（1）熟悉國內外高速鐵路的發展概況及運營模式；

（2）了解高速鐵路供電系統、接觸網系統構成等內容，熟悉高速鐵路供電方式、牽引變電所及高速鐵路接觸網的結構；

（3）了解高速鐵路信號系統、通信系統的組成及工作原理；

（4）了解我國高速鐵路動車組的基本概念，熟悉我國高鐵動車的車型分類及車內設施設備。

2.能力目標

（1）了解我國高速鐵路發展規劃概況及相關鐵路干線建設情況，為旅客提供旅行咨詢服務；

（2）能夠準確地認知常見的通信和信號設備，正確地處理高速鐵路通信與信號系統故障所引發的一系列的乘務人員需要解決的問題；

（3）能夠準確地認知常見的電氣化設施設備，正確地處理高速鐵路供電系統故障所引發的一系列的乘務人員需要解決的問題；

（4）能夠準確、迅速地找到動車組上的設施設備，并具備基本引領等服務知識。

（5）基本掌握高速鐵路客運業務及完成乘務工作。

3.素質目標

（1）具備基本的高乘服務素養和職業判斷能力，能夠熟練運用高鐵概論所學知識解決日常工作中遇到的問題，具有繼續學習和可持續發展能力；

（2）具備強烈的工作責任心和風險意識，培養愛崗敬業、謹慎細致、務實高效、團結協作；

（3）堅持“四個自信”，弘揚社會主義核心價值觀，培養大國工匠精神。

上述教學目標在課程改革實施前達成效果較差。對于知識目標，由于課程理論性較強，學生學習基礎較差，教師在講授過程中以理論教學為主，因此學生的學習成績較差；對于能力目標，由于基礎理論知識的欠缺以及教師在講授過程中對學生能力培養的關注度不夠，能力目標考核方式及方法未得到完善，因此學生解決實習問題的能力提升有限；對于素質目標，教師在課堂上主要將重點放在了職業素養的培養上，對課程思政元素的挖掘不足，學生的素質目標的內容沒有得到全面培養和提升。

二、教學策略

通過上述分析，基于教學能力比賽的指導思想和評價標準，本著以“學生中心”的教學理念，盡量讓學生“平等參與”教學、利用“全面互動”教學方法，采用范例教學模式、現象分析教學模式等進行教學反思和教學組織優化。主要采用的教學手段如下：多媒體、智慧課堂、微信、QQ 等，采用的教學方法有講授法、課堂討論法、翻轉課堂法、視頻教學法、啟發式教學法等多種方法交替使用，以提高教學質量。

（一）深挖思政元素，落實課程思政任務

2019年8月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發布了《關于深化新時代學校思想政治理論課改革創新的若干意見》，要求把思想政治教育貫穿人才培養體系和全面推進高校課程思政建設[6]。2020年8月，教育部高等教育司發布《高校秋季學期教育教學工作情況》指出，教育部將在秋季學期重點推進的第一項工作就是全面推進高校課程思政建設。課程思政建設已經成為高校教育教學過程中的必須扎實落實的一項德育工作。在教學能力比賽中，對課程思政的落實情況作為一項重要的考核項。此外，在教學實施過程中推動“思政育人”與專業教育的有機融合，將思政元素融入專業課程之中，確保專業課程與思政課程同向同行，形成協同效應。

通過參與教學能力大賽及教學過程的反復實踐，對《高速鐵路概論》課程的課程思政的方法進行了有益探索。在具體實施過程中結合高鐵建設時事，通過展成就（展現我國鐵路和高鐵取得的成績）、列名人（列舉和講述高鐵建設過程的可歌可泣的名人軼事）、談感悟（通過觀看歷史紀錄片及講故事等進一步引導學生談感受，啟發學生思政道德水平的提升）、講歷史等方法將課程思政融入教學，培養學生的原創思維、和諧觀念、法治觀念和環保意識等，培養學生成為思想政治和專業技能都順利過關的優秀社會主義建設者和接班人。

（二）注重信息化手段應用，構建立體教學模式，提高教學效果

當今的高職學生對信息化設施設備有著非常濃厚的興趣，合理地使用信息化教學手段對提升教育教學質量有著很大幫助[7]。“合理運用信息技術、數字資源、信息化教學設施設備提高教學與管理成效”是教學能力大賽的又一項重要課程評價依據。《高速鐵路概論》課程在教學過程中始終以智慧課堂為載體貫穿整個教學和課程管理環節，綜合運用自制PPT 動畫、視頻、資源庫圖片、高鐵探秘QQ 群等，在課堂教學中，打造多手段立體化教學模式，提高了學生的課堂參與度，使學生在視覺、聽覺和心理上真正融入工作任務完成，完成了教學任務。課程主要信息化手段及效果如表1所示：

表1 選取內容信息化手段應用及效果

（三）突出以學生為中心，注重教學測評，提高學生學習參與度

教學能力比賽評價要素提到“能夠針對學習反饋及時調整教學，突出學生中心，實行因材施教”。教育教學的最終的落腳點是學生，學生德、智、體、美、勞的水平是評價教育教學質量的根本[8]。在教學實施過程中，教學任務就是學生工作任務，教學過程完成就是學生任務操作過程完成。以學生為中心就是要在教學設計上時刻關注學生，從學生出發再回到學生身上。《高速鐵路概論》在實施過程中，通過實施教練結合、學練結合，每次課上有總結練習、課下有鞏固練習，練習完成有評價的方式來實現以學生為中心等教學理念。通過課堂提問、在線測評、學生自評、學生互評、分組互評等多種形式，結合信息化手段的主動學習，以確保對所學知識的掌握，《高速鐵路概論》建立的整體教學實施評價體系如圖1所示。

（四）對接高鐵乘務工作實際，實現教學目標

教學能力比賽要求教育教學要“適應新時代對技術技能人才培養的新要求”。對接工作崗位，是落實技術技能人才培養的新要求的重要手段。也只有對接高鐵乘務工作實際，才能實現高鐵乘務人員教學培養的目標。因此，《高速鐵路概論》課程在教學內容設計上在進一步關注工作崗位的基礎上對知識結構進行了重構，同時深化校企合作，把高鐵乘務作業過程中需要掌握的技能進行深入挖掘，找到技能所支撐的知識基礎，培養學生行業崗位所需的知識。融入高鐵乘務職業崗位的崗位要求，使課程標準與所涉及職業崗位的職業技能對應互融互通，形成技能訓練的強大的理論基礎。同時，以就業為導向進行教學內容設計，應對就業市場對職業崗位的需求，使學生在就業市場具有更強的競爭力。

結語

教學能力比賽對促進教師教育教學水平的提升起著重要的推動作用，可以達到“以賽促教”“以賽促改”“以賽促建”的效用。但是，在具體的實施過程中要有針對性地對標教學能力比賽要求，認真分析查漏補缺，提升課程的教學質量。防止出現比賽一條路，實際教學一條路的賽、實“兩張皮”的現象出現。因此，有針對性地對課程進行分析總結、探索更加實際的課程教學改革和質量提升策略有著重要意義。這里根據《高速鐵路概論》課程教學實施的具體過程進行了總結分析，在此基礎上，依據教學能力比賽要求提出了幾點重要的教學策略。希望我們的研究和探索對今后高速鐵路客運乘務專業學生的培養提供有益的幫助和啟發。