獎狀560XLS飛機剎車系統故障分析處理

曲道武

摘要：介紹了獎狀560XLS飛機剎車系統結構組成、工作原理，根據機組反應的一次典型故障現象進行分析并排除故障，可為該機型剎車系統的維護、故障診斷提供有效的借鑒。

關鍵詞：動力剎車組件；防滯剎車組件；液壓馬達組件；剎車疲軟

Keywords：power brake valve；anti-skid valve；hydraulic power pack；weak break

0 背景

獎狀560XLS機型是我公司的主力機型，而飛機剎車系統對于飛機安全著陸至關重要。隨著機齡的增加，該型飛機剎車系統逐漸出現各種故障。本文對剎車系統主要部件的機構組成、系統工作原理進行介紹，結合某次故障分析原因并提出排故方案，同時給出維護建議。

1 560XLS飛機剎車系統主要部件及工作原理

圖1為560XLS飛機剎車系統原理簡圖。主要部件包括液壓馬達、數字式防滯控制器、故障顯示窗、混合器、剎車計量活門、防滯剎車控制活門、輪速傳感器，防滯電門、停留剎車活門等。

剎車系統以液壓油作為介質，一個直流液壓馬達為系統提供1500psi的液壓壓力，計量活門感受正副駕駛腳踏板的輸出變量，經過剎車防滯活門為兩個主輪提供剎車壓力，防滯控制器接受左右起落架位置、下蹲電門位和輪速傳感信號后，控制飛機防滯剎車系統工作。該型飛機具備防滯剎車和正常剎車兩種功能。飛機在地面且防滯電門至于ON位時，飛機防滯剎車系統工作。防滯剎車系統作為整個動力剎車系統的一部分，在濕滑、結冰的地面滑行時，系統測量每一個機輪的轉速，探測到剎車打滑后，通過減小剎車壓力防止某一個輪子持續打滑，從而獲得最高的剎車效率。當防滯剎車功能故障或失效時，正常剎車功能接替工作。另外，防滯剎車系統還提供接地保護和鎖輪保護兩個附加的安全功能。

2 故障原因分析

某次飛機執行任務時，機組反應飛機在地面滑行中踩剎車有異響，并伴有剎車軟、存在空行程現象。

常見的剎車異響，通常是由于系統管路中存在空氣，高壓液體通過活門時不順暢，導致活門內部出現“嘟嘟”的刺耳響聲。系統進氣形成氣塞、油路堵塞不通暢、油壓偏低等都會導致腳踩剎車踏板時感覺疲軟、剎車行程較大。

要徹底排除此類故障，首先要對剎車系統各組成部件進行詳細檢查，確定各部件工作狀態，以便最終定位故障源。筆者依據維護手冊和工作經驗，總結列舉以下幾項檢查項目，并根據典型故障給出了排故方法。

2.1 系統油樣檢查

采集剎車系統油樣，觀察油液變質、污染、含氣泡等情況。

排故方法：以輪轂更換工作后剎車系統排氣不徹底導致系統進氣為例說明。連接剎車系統放氣工裝設備至剎車油箱，給飛機通電，連續踩踏剎車踏板讓剎車系統工作，將剎車管路內部的氣體高速循環至剎車油箱，從單向活門排出機外。

2.2 系統氣密性檢查

對系統部件的氣密性進行檢查，尋找剎車系統進氣原因。

排除方法：以緊急剎車部件（見圖2）氣密性差為例說明。緊急剎車氣瓶漏氣或緊急剎車關斷活門誤作動（或關不嚴）導致氣體通過剎車鼓上的梭型閥進入剎車系統。斷開緊急剎車活門下油管路，使用試漏劑檢查活門出口，如出現氣泡，證明活門關不嚴，更換或調節活門裝置。

2.3 管路及閥門檢查

檢查剎車系統所有管路及閥門，確定無堵塞、磨損等現象。

排故方法：以剎車油箱（見圖3）通向外界的通氣單向閥堵塞為例說明。操作BLEED VALVE使剎車系統回油，然后拆下剎車油箱堵蓋，發現有氣體從油箱中放出。拆下油箱通向外界的單向活門，清除單向活門內部堵塞物。

2.4 組件功能檢查

對系統內的動力剎車組件、防滯組件、停留剎車組件等進行功能檢查，確保組件內電信號正常，活門按需即時做動，油路通暢。

排故方法：以防滯組件為例說明。該型飛機防滯組件包含一套防滯故障指示器（見圖4），當系統中防滯控制組件、下蹲電門、左右輪速傳感器、防滯活門故障時，故障顯示窗會觸發跳白旗，以協助快速甄別防滯組件是否正常工作。同時，防滯活門（見圖5）包含電液伺服閥，伺服液入口處有精密濾芯，當濾芯堵塞時，伺服油路受阻，直接影響活門的作動速率，將導致剎車疲軟。前述故障的原因就是因為防滯剎車活門內部伺服壓力管進口油濾堵塞，造成通過防滯剎車活門的液壓油液工作不順暢。拆下防滯活門，根據檢查結果視情更換即可排除此故障。

3 維護建議

為了有效預防此類故障的發生，根據故障原因和排故方法，對日常維護工作提出以下建議：

1）加強飛機剎車系統檢查，對磨損、泄漏、堵塞等故障做到早發現早排除；

2）嚴控液壓油標準，持續監控油液污染狀況；

3）不斷提高測試設備性能、檢查措施和監控手段；

4）嚴格遵守維修操作規程，嚴防剎車系統部件在分解、裝配、調整和測試等系列維護活動中混入污染物。