高速公路路面施工質量影響因素與對策

李海龍

摘要：文章以高速公路路面施工質量影響因素與對策為研究對象，結合工程案例，從路面攤鋪施工、碾壓施工等方面，分析了施工質量影響因素，并提出了相應的施工質量控制策略，以期為相關研究提供參考。

關鍵詞：高速公路;施工質量影響因素;控制策略

中國分類號：U415.12

0引言

在高速公路工程建設過程中，保障路面建設施工質量，能夠有效延長高速公路的使用壽命，還能夠給予司機良好的行車安全保障。然而在實際進行高速公路路面施工時，依然存在很多影響施工質量的因素，因此必須要加強對這些因素的分析，并提出一些針對性質量控制對策，從而有效提高高速公路施工質量水平，促使高速公路發揮出應有的價值。

1工程概況

現有某高速公路項目，全長21.476 m，早在2006年便已經建成通車。但隨著時間的推移，該高速公路路面日益老化，再加上交通量也在不斷增加，尤其是大型貨車通過率較高，導致該高速公路的路面病害情況日益加重，主要病害表現為龜裂、路面裂縫、松散離析等。為進一步提高瀝青路面耐久性能，改善路面整體的質量，決定對該高速公路開展路面維修施工。針對本次高速公路路面施工，采用了SMA路面，并采取就地熱再生維修方式。為進一步改善再生路面混合料的性能，在路面中新添加了SBS改性瀝青。針對采用熱再生路面施工難以處理的病害，比如路面沉陷問題，則需要先進行挖補，做好重鋪工作，再進行熱再生路面施工。以下是對該高速公路路面施工常見的質量影響因素與控制對策分析。

2路面攤鋪厚度施工質量影響因素與控制對策

在該高速公路路面維修現場施工中，針對路面攤鋪施工的開展，由技術人員圍繞整個攤鋪施工過程，每間隔3 m，采用直尺測量攤鋪斷面的厚度，并將測量所獲得的數據及時反饋給攤鋪機上的監控人員，完成現場攤鋪施工記錄統計工作[1]。通常采取這一方法，有利于施工人員隨時把握路面攤鋪施工的厚度變化情況，更好地控制攤鋪施工質量。而根據現場施工攤鋪厚度檢測數據來看，部分路段之所以會出現攤鋪厚度不達標質量問題，主要受以下幾點因素的影響：（1）攤鋪路段原本的瀝青高速公路路面平整度不達標，直接導致本次路面攤鋪厚度出現較大變化;（2）攤鋪機上工作人員工作較為隨意，沒有做好攤鋪施工的監控工作;（3）松鋪系數計算有誤。針對上述高速公路路面攤鋪質量影響因素，施工方采用了以下質量控制對策：（1）在實際攤鋪施工中，要求施工技術人員全程跟隨，并隨時采用直尺進行攤鋪厚度的檢驗;（2）針對車轍路段的攤鋪施工，適當增加了攤鋪厚度，彌補原本路面平整度的不足;（3）加強了對攤鋪機監控人員的管理，端正其工作態度，提高個人責任心，從而更好地保障本次路面攤鋪的施工質量;（4）針對不同的路段，結合現場實際，分別進行松鋪系數的計算，保障松鋪系數符合路段實際情況。

3路面壓實施工質量影響因素與控制對策

在完成瀝青路面攤鋪碾壓施工后，為保障其壓實施工質量，還需要進行取芯檢測。通過對不同路段瀝青路面進行取芯檢測的結果來看，僅有少部分路段的芯樣滿足≥98%的要求。針對這一結果，分析了路面壓實施工質量影響因素：（1）外在因素，主要包括周圍自然環境的影響、不同碾壓設備之間組合因素影響等;（2）內在因素，主要包括再生瀝青料材料性能、攤鋪厚度、壓實設備組合、壓實程序等。綜合分析來看，上述自然環境因素、再生瀝青料性能因素屬于不可控因素，因此不作考慮。為有效控制高速公路路面的壓實質量，應注重加強對攤鋪厚度、壓實機械設備及組合、壓實程序的控制。

（1）壓路機在實際行進時，應與再生主機行進速度保持一致，因此在進行再生料攤鋪施工時，需要加強攤鋪厚度控制。一般攤鋪厚度應是集料中公稱粒徑的3倍。與此同時，攤鋪厚度越均勻，路面壓實效果越好，因此還需要注重保障整個再生瀝青攤鋪的均勻度，不能存在攤鋪厚度差異。如果原高速公路路段有明顯的車轍病害，在攤鋪時，應適當增加攤鋪厚度，使其與整體路段攤鋪厚度保持均勻一致，更有利于提高路面壓實施工質量。

（2）在開展就地熱再生施工時，受再生機組主機實際寬度的影響，每次進行再生路面施工，施工范圍只能限制在一個車道的路面。基于此，最好應搭配2～4臺壓路機進行施工。在本次高速公路工程再生路面施工中，搭配了3臺壓路機。在初次碾壓施工時，采用了振動壓路機;在進行復壓施工時，采用了膠輪壓路機;在進行終壓施工時，采用了鋼輪壓路機[2]。從實際碾壓施工經驗來看，碾壓超過9次，壓實度不再上升，還會出現“過碾壓”現象。而碾壓溫度<70 ℃時，壓實度雖然會隨著碾壓次數的增加而提高，但是最高壓實度也只能達到95%。因此，在本工程項目中采用就地熱再生復拌工藝進行碾壓施工時，將碾壓次數控制在6～8遍即可。基于此，針對上述因素的影響，為更好地保證壓實施工質量，要求壓路機應緊跟在再生機組后面進行碾壓施工，碾壓次數在6～8次左右，同時還應減少壓實段長度，從而避免因為碾壓路段過長，致使溫度下降過快，而引起壓實度不足質量問題。

4路面級配質量影響因素與質量控制措施

在完成本次高速路面維修施工后，通過檢測發現，路面厚度與壓實度均存在不同程度的變異性。為有效解決這一質量問題，需要對瀝青路面級配做好分析。在本工程項目中，采用了SMA-13改性瀝青，而該瀝青材料以細集料為主，因此需要采用細集料篩分試驗作為主要分析手段。從試驗分析結果來看，在生產前期，沒有做好細集料的除塵，且缺乏對細集料濕度的控制，最終致使在最終集料級配計算方面產生了較大誤差。

結合綜合試驗分析結果以及現場實際施工情況，現對路面級配質量影響因素總結如下：（1）進場原材料存在質量問題，最終致使級配不符合實際施工要求;（2）沒有在施工現場做好集料保存管理，導致不同集料存在混摻現象;（3）沒有做好拌和站合理選擇，導致在計量、除塵等方面存在一些問題，嚴重影響了混合料級配質量;（4）施工現場降雨較多，而現場施工管理缺乏針對性防護，導致細集料進水，濕度較大，同時對礦料除塵效果也造成了嚴重影響;（5）拌和站試驗人員專業操作水平有待進一步提升。

針對上述問題影響因素，需要采取以下針對性質量控制措施：

（1）在集料采購方面，必須要加強質量管控，尤其是在選擇石料廠家時，應檢查廠家是否具有生產資質，保障集料的品質[3]。

（2）在拌和場內，需要加強集料的保存管理，不同集料要分開堆放，并做好必要的隔離，避免集料混合。如果拌和站沒有按照上述要求進行落實，可直接重新選擇新的拌和站。

（3）在集料堆放現場，還應加強雨水防護工作，保障現場排水通暢，防止集料發生濕度較大的問題。

（4）加強對拌和站工作人員的管理，端正其工作態度，加強專業技能教育培訓，尤其是試驗人員，必須要落實專業技能教育培訓，使其具有過硬的專業技術能力。

5結語

總而言之，路面施工是高速公路工程建設非常重要的一項施工內容，該項施工質量的高低，將會對司機的駕駛體驗以及行車安全帶來直接的影響。因此需要提高對高速公路路面施工的重視，并加強對其施工質量影響因素的分析，提出一些解決對策，推動高速公路工程建設實現更好發展。

參考文獻：

[1]蘇凌斌.高速公路路基施工質量控制策略研究[J].西部交通科技，2018（10）：49-50.

[2]徐浩.淺談高速公路機電工程施工質量的控制策略[J].幸福生活指南，2019（36）：19-20.

[3]張琳.高速公路機電工程施工質量的控制策略分析[J].交通世界，2016（19）：21-22.