地鐵里的座位為什么都是滑滑的

□好奇博士

如果你仔細觀察過地鐵的座位就會發現，不論哪一班地鐵的座椅都是——光可鑒人。但其實，地鐵座位這么滑是故意設計的！

首先，滑滑的座位會讓地鐵運輸更便捷。

地鐵主打的就是“城市快捷運輸”。想要滿足巨大的人流量不停地上站下站的需求，地鐵座椅基本用的是聯排平滑座椅設計。

“聯排”是為了讓座位分布在兩側，不占地兒，這樣中間過道里就能擠下更多乘客，從而增加地鐵載客量。

“平滑”是為了讓座位上能擠下更多乘客，用滑溜溜的，中間沒有間隔的座位，能靈活安排坐下來的人數。

更何況，這種滑滑的座椅設計還能有效防止乘客坐過站。很多人坐上地鐵會睡覺，到站臺一剎車，立馬清醒，不容易坐過站。

其實也有坐起來比較舒服的地鐵，像成都地鐵10號線，用的就是橫排獨立座椅。因為它來往于機場間，停靠站點少，人流量不算多。

其次，滑滑的座位是為你的安全著想。

地鐵在地下密閉空間里，萬一失火，那就是個大烤爐，一車人給安排得明明白白。舒服的棉、布材料一個比一個能起火，只能遺憾離場。

為了防止火災，地鐵座位用的都是不易燃材料。

不光座椅，你能看到的各種設施也都是防火材料。

這些材料還能減少靜電，冬天不會出現人一坐上去屁股噼里啪啦閃電花的情況。

而且有些地方的地鐵已經人性化到冬天座椅會自動加熱。重慶的軌道交通1號線就在地鐵座椅下安裝了電加熱器，地鐵列車溫度低于16℃時，電加熱器開始加熱，溫度不超過18℃。

另外，滑滑的座位也方便清潔。

如果用的是布面座椅，很容易滲透進污漬，想要清潔，要么把座椅全拆下來用大型清洗機清洗，要么用手持洗衣機一個一個座椅慢慢洗。相比之下，滑滑的座位太好清潔了，有啥臟東西，一抹就沒。

總之，地鐵座位滑滑的有科學道理。

（摘自“中科院物理所”微信公眾號，有刪節）