基于園林設計的城市街道景觀建設探究

摘 要：將景觀園林設計融入當下國內的城市街道建設具有非常重要的現實意義。基于園林景觀設計和城市規劃學的視角，梳理國內外城市規劃的發展歷程，分析后疫情時代下城市街道作為分布較廣、人們接觸較頻繁的公共空間，如何與園林景觀設計融合，并從人與社會的角度探討城市街道景觀未來建設的各種途徑和可能，以期促進城市生態建設和文化建設。

關鍵詞：園林設計;城市規劃;綠色城市;街道景觀

街道作為聯通城市各功能區的重要樞紐，其空間環境品質不僅影響了城市形象，對于促進城市居民身心健康也有著重要的意義[1]。新冠肺炎疫情暴發后，多數的公園和市民廣場被禁止進入，這一時期二者的大部分功能都是由城市街道來承擔[2]。進入后疫情時代，雖然大部分地區解除了對公園和廣場的出入限制，但是相當數量的市民保留了他們在街道上活動和消遣的習慣。也正因為如此，人們對于街道的整體質量和生態環境優劣的感知愈發敏感，這也使得改善城市街道環境成為促進城市健康發展和未來城市更新的關鍵方向。

此時對城市街道進行個性化、本土化景觀改造就是合理且自然的事情，與我國當下建設生態文明城市的理念息息相關[3]。而且我國在此方向上已經有了足夠的經驗，類似的改造在廣州、南京、武漢已經取得了一定的成果和進展。

目前對于街道景觀的研究和塑造聚焦于空間重塑、公眾參與和社區復興三個主題，與景觀心理學、城市氣候學和社會學都產生了學科交叉[4]。針對街道景觀建設中的具體問題，應以居民需求和實際情況為向導，綜合社區需求和社會關系來進行具體分析，從建設優良人居環境的角度來思考街道空間建設，將各個學科的知識應用于城市街道建設，促使城市更新工作向著更高的目標推進。

一、城市規劃概述

（一）城市規劃的歷史

對城市的規劃和設計源于人們對于自己生活品質的關注和對自然美學、和諧秩序的追求，最早可以追溯到古希臘時期，城市規劃者希波達莫斯至今被認為是西方城市規劃之父。公元前5世紀中期，希波達莫斯在老港口附近規劃設計了皮拉埃烏斯城。此后，古羅馬人確立了在市域內將街道規劃成以直角相交的形式，如此般規劃的城市街道像網格一樣錯落有致地分布，具有很強的秩序感[5]。這種城市規劃模式對后世產生了極大的影響，許多歐洲的城市堅持這種網格狀規劃。直到15世紀以后，伴隨著城市規模的擴大，人們才開始重新考慮實用性更強、更適應時代發展的城市規劃方案。

（二）近代城市規劃發展歷程

在兩次工業革命后，建筑與工程學進步到了一個空前的高度，城市規劃得以通過理性的分析和科學的方法來實現。20世紀60年代以后，城市設計模型理論如雨后春筍般出現，拓展了城市發展的論域，如經濟發展計劃、環境計劃，之后又逐漸將城市歷史風貌和文脈納入研究范疇。20世紀70年代，隨著人們的進一步探索和社會的不斷進步，城市設計在指導思想方面又有了新的變化，其中對后世產生了重要影響的思想是1972年聯合國人類環境會議上針對后工業時代西方國家所面臨的城市環境污染所提出的“人類環境”概念。這一概念的提出標志著人類開始在城市發展和環境治理之間尋找一條平衡之路，雖然此后誕生的各種設計理論依舊側重于城市形態方面的塑造，在解決全球生態環境方面沒有發揮很大的作用，但仍舊為下一階段的探索作出了扎實的鋪墊[6]。到了20世紀后期，部分城市規劃課題演變為城市再生，或是通過城市規劃的方法使某些歷史悠久的城市煥發活力，開始在城市設計中考慮全球環境相關問題，而非單純解決市區內部的環境質量，以環境質量優先的綠色城市設計理念就此出現。

二、街道景觀與綠色城市規劃

（一）綠色城市規劃的重要性

綠色城市是指既強調生態平衡、保護自然，又注重人類健康和文化發展的城市建設。街道景觀是城市公共空間的重要組成部分，對街區的風貌有著巨大的影響，包括私人花園、公園、行道樹系統等。城市中的公共開放空間包括公共領域內的公園、運動場、市民廣場、學校。如果考慮到實現城市地區發展和完善城市生物多樣性的目的，城市綠地的重要性通常大于公共開放空間。

如今，紐約、東京、孟買、溫哥華等城市的發展均受到地理條件和規劃政策的制約。在這一前提下，多數發展戰略提出了城市未來發展方向應當是城市區塊密集化，而非向周邊農村地區擴張。這意味著城市中現有的低密度街區將被高密度街區替代，多戶住宅將取代獨棟住宅，而這樣的城市規劃并不利于私人園地的建造。此時，開發新的公共綠色基礎設施、進行綠色城市規劃將會是城市未來發展的重要環節，在我國城市化逐漸步入成熟的今天有著重要的意義[7]。

（二）街道景觀對于綠色城市的價值

如今，城市綠地如何彌補密集化城市中私人花園的短缺，將會是城市未來發展的重要議題。相較于大型城市公共空間或是獨立的城市森林公園，城市內部的現有街道有著更大的綠植空間。經過景觀改造的街道對于城市綠化有著更高的承載力，而且街道的高密度和高連接性，在一定程度上完善了城市全域的藍綠空間系統，其高覆蓋力和高靈活性也能使城市綜合服務質量得到進一步提升[8]。

三、基于園林設計的城市街道景觀建設

（一）古代園林

在中國古代，人們常以“囿”“臺”“苑”、“園圃”來形容各種不同的私屬人工環境，它們分別具有狩獵、祭祀、游玩和植物栽培功能，為中國古典園林的雛形。至唐宋以后，“園林”一詞兼并了上述各種形式，泛指在一定的地域運用工程技術和藝術手段，通過改造地形（或進一步筑山、疊石、理水）、種植樹木花草、營造建筑和布置園路等途徑創作而成的美的自然環境和游憩境域。園林在功能上增加了程度不同的社交屬性，成為人們展示自己審美情趣的載體，成為人們設想中具有社交娛樂功能的生態服務系統[9]。

（二）基于園林設計的街道景觀建設的近代探索

近代，在多元文化碰撞下，中國在城市規劃方面學習西方，進行景觀園林設計本土化探索[10]，建造了各種公用的城市公園。傳統的山水風景逐漸從私有園林中脫離出來，作為特色場景融入諸多公園街景中，成為維護城市生態和建設公共活動空間的重要載體。

在特定的歷史環境下，曾經以私人園林為載體的人造山水風景，隨著20世紀20年代的城市擴張，逐漸向城市公園等公共空間內移植。這一現象在很大程度上豐富了城市公園的內涵，是將自然環境和人造環境相結合的重要嘗試，為后續完善公園生態系統提供了寶貴的經驗和框架。除此之外，街道景觀建設地點逐漸由市區內部向城市周邊擴散，加上城市邊界擴大后很多街道景觀被設立在市域周邊，在一定程度上加速了城鄉一體化的分離，使城市在視覺上脫離了古代城市的整體化視覺效果，促進了城市的現代化發展。

如今，景觀園林學知識的豐富和靈活應用，使人們可以通過景觀設計的方式來提高城市街道建設質量，滿足人們對于美好生活空間的期待。

（三）街道景觀建設從探索到存量階段的變遷

我國的各大城市已經在有意識地對街道進行各種特色化改造，突出城市的地域特色。例如：20世紀30年代，在廣州市區建成的林蔭道，連接了以越秀公園、白云公園為主的多個歷史名園及其附近的住宅區域，初步實現了“田園城市”的設想[10];武漢建設了完善的城市公園系統，該系統空間結構較為復雜，具有向長江、龜山、蛇山等資源稟賦較好的地區集聚和沿漢陽大道、琴臺大道、新華路、建設大道等交通軸線分布的特征;南京在城東郊中山陵處建設了長約三公里的林蔭大道。這些案例都體現了對“田園城市”“花園城市”等城市規劃的本土化探索，也顯示了我國園林景觀設計應用于街道景觀建設方面的初步成就。這三座城市的公園系統在今日依舊被當地保留，作為城市景觀系統的重要組成部分[11]。這些公園和綠地系統的建設在客觀上促進了城市街道景觀建設和生態系統的進一步完善，也為后續進行城市綠化提供了良好的研究資料和發展基礎。

現階段的城市街道景觀設計更加注重細節與人性化，關于街道的空間重構、公眾參與、社區復興等要求在街道景觀的設計或改造規劃中日益增加。街道景觀的設計逐漸滲入更加微小的領域，這些都標志我國對于城市街道景觀的建造進入一個存量的階段。

在此階段，城市設計需要更多地關注宏觀目標下的細節部分。吳良鏞先生曾經提出城市有機更新理論，強調了城市更新過程中的小規模整治的次序性[12]。傳統城市更新具有一定的局限性：其大刀闊斧式地對整片區域的翻新和改造忽略了城市生態對于居民的重要意義，會帶來長久且惡劣的“陣痛期”，無法滿足當代居民對于高品質生活環境的需求。而城市中小尺度街道景觀的建設和改造，能夠高質量推進城市改造和城市有機更新，是除了改進住房質量、改善樓房外觀之外能顯著提高社區形象、提高居民生活質量以及活化區域社交的切實有效的手段[13]。在我國的城市建設由存量階段轉為質變階段的積累時刻，基于國際城市化發展的經驗和我國人民群眾的現實需求，應當高質量完成對城市街道景觀的建設和更新，從社區到街道，再到維護城市的藍綠生態網絡，打造生態可持續的、健康和諧的、照顧市民體驗的城市環境。

四、結語

在倡導城市生態文明建設的大背景下，以景觀園林的設計思路構筑城市街道的設想尚需更多的探索與研究，其對于促進城市文化建設與生態建設有著可預見的重要作用。在我國城市化不斷深化的前提下，對城市建設與園林景觀設計融合規劃的需求也日益迫切。筆者通過研究園林景觀設計融入城市街道設計的可能性，探索基于園林設計的街道景觀建設發展歷程，并對城市生態建設和文化建設方面的未來規劃和思路進行新的思考，以促進城市生態建設和文化建設。

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作者簡介：

李博倫，謝菲爾德大學碩士研究生。研究方向：景觀園林。