守候夜歸人

尹璇 劉玉雷 黃勇

寒冬深夜12點，寒風凜冽，一輛G02號線公交車，每晚都準時守候在襄陽東高鐵公交樞紐站。司機王先明每天都會風雨無阻地接上高鐵最后一趟旅客，并將他們安全送達目的地。

“高鐵不到站，公交不收車。旅客回家的路溫暖了，我們的堅守就值了。”王先明是襄陽市公交集團G02和K12路公交的線路長。G02和K12路都是高鐵站專線，每一趟到站的旅客都帶有大大小小的行李箱，王先明會主動幫助他們安置好行李，避免堵住通道，也減少了旅客在深夜寒風中候車的時間。

今年是王先明堅守在崗的第11個春運。11年間，他用車輪丈量襄陽，跑了34萬公里，但沒有一公里是通往自己老家貴州的方向。

每個除夕夜，千家萬戶聚在一起享受團圓與歡聚的喜悅時，王先明駕駛著公交車穿梭在襄陽的大街小巷，站好農歷年的最后一班崗，讓更多的夜歸人盡早回家團圓，溫暖旅客們的回家路。“舍小家為大家”的背后，也有著他不敢去觸碰的思鄉情結。“三兒，今年過年回不回來？每年的團年飯你都不在?！贝汗澢跋Γ陔娫捘穷^，年邁的父母話音中透露出滿滿的失落。

2020年初，王先明主動請纓馳援武漢轉運醫療廢棄物，經過生死考驗，他被黨組織批準火線入黨。在王先明看來，火線入黨，是認可，更是責任。今年，公司給王先明批了春節返鄉假期，但他還是選擇繼續堅守在崗位上，為返襄人員的“最后一公里”保駕護航?！耙患也粓A萬家圓。作為黨員，關鍵時刻更要沖鋒在前。2022年春運，我還是在崗位上繼續奮斗！”王先明說。